Gorc - gua�u off-road club

ALL:

Estamos abrindo o t�pico do GORC - Gua�u off-road club.

O grupo � composto por amigos jeepeiros da cidade de Mogi Gua�u e regi�o. Na verdade, devido ao fato de estarmos sempre andando juntos, promovendo eventos, participando de jantares, e muitas outras atividades, resolvemos criar este grupo que � uma esp�cie de sub-grupo ou, se preferirem, uma esp�cie de "dissid�ncia n�o litigiosa" da CIA DO JEEP. A proximidade deste grupo � simples consequ�ncia do conv�vio mas, para marcar territ�rio e receber melhor os novos amigos que v�o chegando, instituimos, desde 2008 o grupo (que tem logotipo e tudo).

Bom, vamos contando a hist�ria aos poucos... sen�o...

Vai a� o logotipo do grupo:


S� membros tem acesso aos links:

e o Falc�o devidamente adesivado...

S� membros tem acesso aos links:

As boas a��es natalinas, Essed�, s�o oriundas da dissid�ncia n�o litigiosa? Ou n�o? Sendo, ou n�o sendo, fato � que elas merecem espa�o na hist�ria!

Segue um video do jantar realizado no dia 23/04/09.

Galera soltando a voz

Sid�o e Alex nos viol�es.



Detalhe para o Galo Mateus no final.

Bom papo, boa comida, bebida e excelentes amigos.

Pessoall,



Abaixo algumas dicas bem legais:



1- NUNCA ENTRE NA TRILHA SOZINHO
Por mais que o caminho pare�a leve e voc� ache que tem um carro preparado, v� sempre com pelo menos mais um jipe. A companhia torna a aventura mais divertida e voc� ganha for�a extra nas horas dif�ceis. Se o jipe quebrar ou atolar, existe algu�m para buscar socorro ou ajud�-lo a sair do buraco.

2- USE SEMPRE O CINTO DE SEGURAN�A
Um dos erros mais comuns, e isso n�o se aplica s� aos iniciantes, � soltar o cinto de seguran�a ao entrar na trilha, por achar que n�o h� perigo longe do tr�nsito. Muito pelo contr�rio, na trilha, dificilmente se sabe o que aparecer� depois da pr�xima curva, um simples buraco ou um toco no meio do caminho poder� causar um acidente grave.

3- ABASTE�A SEMPRE ANTES DE ENTAR NA TRILHA

Por mais econ�mico que seu 4x4 seja, abaste�a antes de entrar na trilha. O terreno irregular altera muito o consumo do ve�culo, nos trajetos mais dif�ceis (como lama�ais e longos are�es) ele pode at� triplicar.

4- LEMBRE-SE SEMPRE DA PLANILHA


Se voc� vai percorrer uma trilha que desconhece, siga uma planilha ou algu�m que saiba monta-la. Dessa forma, voc� saber� como voltar caso se perca ou n�o chegue a lugar algum.


5- N�O SE ARRISQUE A TOA


As situa��es de perigo s�o tentadoras, mas podem ter consequencias fatais. Se voc� n�o tem experi�ncia, procure um caminho alternativo em vez de tentar vencer obst�culos dif�ceis. Mesmo se voc� se julga experiente, ultrapasse apenas depois que certifica-se que a manobra � segura.


6- N�O ESQUE�A OS MANTIMENTOS


As viagens for a de estrada s�o cheias de imprevistos. A estrada tranquila na ida pode se transformar num mar de lama na volta, com uma simples chuva. Por isso esteja sempre preparado para passar uma noite no mato, mantendo seu jipe abastecido com �gua, alimentos n�o perec�veis, agasalhos e cobertores.

7- FA�A CURSOS


Mesmo quem j� esta com o p� na lama h� muito anos tem sempre o que aprender. Assim, fique de olho nos cursos que podem ajuda-lo na trilha. H� aulas de pilotagem, no��es de mec�nica e de primeiros socorros.


8- TENHA BOM SENSO


Nunca aja por impulso ou para impressionar os colegas de trilha. Antes de tomar qualquer atitude, pense, repense, analise por todos os lados os riscos e as possibilidades. Pode demorar mais, mas garante a sa�de fis�ca e financeira no final da jornada.

9- MANTENHA DIST�NCIA


Em um comboio fique o mais longe poss�vel do carro da frente, sem perde-lo de vista. A dist�ncia pode evitar acidentes em casos de obst�culos repentinos. Tamb�m lhe d� espa�o para pagar embalo em uma subida, por exemplo.

10- LEVE PE�AS SOBRESSALENTES


Mesmo que voc� n�o tenha no��es de mecanica, leve pe�as sobressalentes; sempre haver� algu�m no grupo que sabe dar um jeitinho de fazer o jipe chegar ao final da trilha. Pergunte ao seu mec�nico o que levar. Providencie tamb�m uma cinta ou cabos ou cordas grossas, caso seja necess�rio rebocar o jipe.

11- CUIDE DE QUEM VEM ATR�S


H� regras para andar em comboio. Uma delas � ser repons�vel pelo carro que vem atr�s. Fique de olho no retrovisor, conferindo a cada minuto onde est� o jipe de tr�s. Caso o perca de vista, pare e espere at� ele aparecer. O jipe da frente vai agir da mesma forma com voc�, at� que todos percebam o problema.

12- REVISE O JIPE NO FINAL


Se a trilha tiver muitos obst�culos, d� uma olhada geral no jipe antes de voltar ao asfalto. Veja se n�o existe alguma vaaria, vazamento ou mangueira solta. J� em casa, mande lavar o jipe o mais r�pido poss�vel, para impedir que o barro seque e fique fortemente grudado nos sistemas mec�nicos. Vale a pena tamb�m alinhar e balancear as rodas.

3- ASSOCIE-SE A UM JIPE CLUBE

Mesmo que voc� n�o seja afeito a reuni�es sociais, vale a pena frequentar um Jipe Clube. Assim, voc� ter� companhia para os primeiros passeios e aprender� com quem tem mais experi�ncia.


Extra�das do site S� membros tem acesso aos links:

ZEQUINHA � Para que todos possam entender melhor o que realmente representa este personagem, enumeramos abaixo algumas de suas caracter�sticas:-


O ZEQUINHA para quem n�o sabe � aquele singular passageiro do Jipe alheio, feliz por conseguir uma carona e, assim, vivenciar aventuras incr�veis, por lugares onde tudo pode acontecer. Santa ingenuidade !!! � aquele, que no banco traseiro (quando h� banco) entulhado de ferramentas, gal�o de �gua, comida, entre outras coisas. Abastece o piloto e o navegador com comida, �gua, refrigerantes etc.. O Zequinha costuma ser um companheiro at� muito bem vindo, desde que, l�gico, siga � risca o Manual de Boa Conduta. Deve estar sempre bem humorado e n�o pode se queixar dos sacolejos e tampouco opinar sobre a navega��o. Ah, e se houver algum erro na navega��o, deve assumi-lo com sendo seu, mesmo sem ter opinado. � uma fun��o bastante nobre, e deve ser cumprida com precis�o e lealdade. Boa performance e desempenho numa incurs�o off-road � primordialmente o seu Lema. Quando chegar numa roda de jipeiros, deve enumerar as grandes qualidades do seu piloto, duvidando existir outro igual no mundo. Uma flanela �mida � sempre bem vinda na m�o do Zequinha, que deve conservar limpos o Jipe e os assentos do piloto e do navegador. Depois de uma temporada como Zequinha, pode ser convidado a navegar para o seu piloto, quando o navegador n�o estiver presente. E depois de navegar por duas ou tr�s vezes, o piloto poder� autoriz�-lo a manobrar o Jipe, num posto de gasolina e sugerir a calibragem dos pneus. Ap�s algumas temporadas o piloto pode oferecer, ao ent�o navegador, que dirija o seu Jipe de volta para casa. Da�, a grande sa�da para um bom e eficiente ex-Zequinha, e agora navegador, � adquirir um Jipe (jamais, um melhor que o do seu ex-piloto, para n�o haver constrangimento) e virar um piloto de verdade, passando assim, a ter um novo Zequinha...


ZEQUINHA � MANUAL DE BOA CONDUTA:


- Obedecer sempre �s ordens do Piloto;
- Providenciar comida e bebida para o Piloto;
- Dar opini�o apenas quando for questionado;
- N�o tocar em nenhum bot�o do painel, exceto com autoriza��o do Piloto;
- Pagar a taxa de inscri��o para o Piloto;
- Ser volunt�rio para pagar a conta no posto de gasolina;
- Ser sempre volunt�rio para abrir trilhas com picaretas, enxad�es, p�s, fac�es, etc.;
- Descer do Jipe para ligar a roda-livre;
- Se houver travessia de rios, entrar e verificar a profundidade;
- Abrir e fechar todas as porteiras que aparecerem pelo caminho;
- Quando o Jipe atolar, dever� puxar o cabo do guincho at� encontrar um bom ponto de ancoragem;
- Pode tirar uma foto, desde que, nela apare�a o Jipe e o Piloto.
- Se houver churrasco no final da trilha, providenciar rapidamente espetinhos para o piloto e navegador.



Extraido do site S� membros tem acesso aos links:

- Itens obrigat�rios por lei (estepe, macaco, chave de roda, cinto seguran�a, parte el�trica, etc).
- Santo Antonio
- Pneus off road (Fate, Argentino, Frontiera, Militar Candango, etc)
- Tra��o e reduzida
- Bloqueio do diferencial central ( Land, Niva)
- Pontos de ancoragem
- Roda livre manual x autom�tica
- Radio PX
- Igni��o eletr�nica x platinado
- Tomada de ar para carburador: snorkel ou interior da cabine
- Freio a disco x tambor
- Estribo (bate barranco)
- Tow bar
- Guincho

- Comida
- �gua Pot�vel
- Bon�, chap�u, �culos de sol
- Kit primeiros socorros

- Cinta (identifique a sua)(c/ gancho?)
- Manilha
- Patesca
- Enxad�o
- Lanterna
- Ferramentas (alicate, chaves de fenda, chaves de boca/estrela)
- Colas e Adesivos (ex.: reparo radiador c/ Durepox, veda��es diversas c/silicone)
- Arame
- Fio
- �gua para o radiador
- Combust�vel de reserva (gal�o, mangueira)
- Macaco Hi-lift
- Presilhas pl�sticas (abra�adeiras Hellermann)
- Correia do alternador, platinado, condensador



Press�o dos pneus: normalmente usa-se menos press�o na trilha do que no asfalto para melhorar a ader�ncia dos pneus



Posi��o das m�os no volante: proteja o polegar (risco de tranco na dire��o)


Travessia de �guas:

- assegure-se que a profundidade � transpon�vel
- deve-se apagar os farois auxiliares e principais antes de atravessar �guas profundas com o jipe.
- entre devagar, e avance firme
- cuidado com h�lice do radiador
- verifique o freio ao sair


Travessia de atoleiros
(antes de entrar):
- Procure avaliar a trajet�ria, antes de entrar
- Acione 4x4, reduzida (ou bloqueio diferenciais e reduzida)


(no meio):
- F� em Deus e p� na tauba


Descid�o Liso
- Des�a em 4x4 e reduzida
- Assegure-se que o cambio n�o pula marcha. Se necess�rio pe�a ao navegador para travar a alavanca da reduzida com o p�
- N�o pise no freio
- Se come�ar a escorregar ou atravessar, acelere e corrija a dire��o.
N�O PISE NO FREIO



Subid�o liso
- 4x4, reduzida, f� em Deus e p� na t�uba
- Se empacar volte com a re engatada, no motor. Procure n�o frear, para evitar atravessar

Inicio de tombamento ao transpor um terreno com eros�o (em baixa velocidade)
- Normalmente procura-se virar a dire��o para dentro do buraco!
- Pe�a aos companheiros para fazer contra-peso


Regra geral
- em d�vida: ACELERE


Extraido do site S� membros tem acesso aos links: