Tanque de Combust�vel Inox - CJ5

Um amigo meu tinha um Jeep CJ5 com um tanque igual e esse duplo, s� que era de pl�stico, fabricado pela Metal�rgica CLA (acho que � assim que se escreve). Ele tinha o motor Opala 6cc e o c�mbio Clark de 4 marchas, acho que era o 260 F e n�o teve problemas com o posicionamento das alavancas da reduzida, ali�s, ele elogiava demais o tanque. Ele at� teve que aumentar o recuo da parede de fogo do Jeep para caber o motor e mesmo assim n�o teve problemas.
J� esse que vai atr�s, eu acho o ideal, aumenta a autonomia do Jeep e acaba com o cheiro de gasolina e com o vazamento quando o Jeep p�ra penso para a esquerda e o tanque est� cheio, porque o tanque fica em baixo e a boca bem para cima, diferente do original.
Minha �nica d�vida � quanto ao �ngulo de sa�da do Jeep, ser� que n�o fica pegando em tudo?
Sidnei, quando voc� instalar, se puder nos dar um retorno quanto a isso, ficaremos gratos.

Abra�o

Roberto

Roberto acredito que n�o pegue n�o, ficou igual ao Engesa e a land Rover 90, na Lande tem um peito de a�o pra garantir....

Caros Colegas,
Procede a informa��o de que a retirada da caixa de ferramentas, para a instala��o de tanque duplo, fragiliza a estrutura da corroceria, pois d� suporte � lateral da carroceria? Objtive esta informa��o e a "purginha" atraz da orelha come�ou a dar sinais de vida!! rsrs
Outra: O tanque na trazeiza, em baixo, quando em trilha pesada ou n�o, n�o vai arrastando e precionando-o contra o assoalho, tendendo, por fim, a arranc�-lo?

Boa noite � todos !
Tmb tenho essa d�vida, pois tmb pretendo instalar um tanque desse no meu cj, dai olhei no Mercado Livre, um fabricante que faz tanto em Pl�stico como em Inox os tanques para cj. . . No seu an�ncio diz que ele tmb faz sob medida ambos.
Com isso acho que seria interessante algu�m que tem tal tanque instalado em sua viatura, opinar e passar um pouco da experi�ncia com rela��o ao mesmo.
Ab�
Athaides !

Faz sentido a retirada da cx de ferramentas enfraquecer a estrutura da carroceria, mas quem faz adapta��es/modifica��es de qualidade saber� lidar com isso, embora eu ache que � bobagem retirar a cx. A minha utilizo para guardar as cintas, patescas, cabos, anilhas e cia.

Quanto ao tanque, � necess�rio retirar as barras que prendem o "V" do chassi ao para-choque traseiro, mas, depois de colocado o tanque, � poss�vel recolocar estes refor�os com pequenas modifica��es. Tudo o que puder ser feito em Inox ser� melhor que de a�o comum. Quanto ao resto, � lenda...

Cada caso � um caso, rsss.

Eu colocaria primeiro o cambio, antes de optar pelo tanque. Mas como j� foi dito, existem outros tipos de tanque. Tem um que vai debaixo do assoalho traseiro, na ultima travessa. Existe ele de pl�stico e de Inox. Na garra4x4 deve ter.

Se voc� prefere esse ai, troque o cambio primeiro, n�o descarte a id�ia logo de cara. Se a alavanca interferir um pouco voc� pode mandar alterar o tanque, estreitando ele s� no centro, isso n�o � complexo de fazer. S� tem que tomar cuidado ao soldar o tanque, se � um tanque novo tudo bem, se j� utilizaram ele, tem que soldar ele cheio de �gua, pois s� o vapor da gasolina � o suficiente pra explodir o tanque. E n�o se engane que lavando bem o tanque vai tirar o vapor, pois n�o vai. Soldar tanque s� com ele cheio de �gua.

Fala galera,

Infelizmente o meu CJ n�o tem a caixa de ferramentas de baixo do banco do passageiro!! Mas com certeza, mais para frente irei colocar para poder guardar as tralhas necess�rias!!

Quanto ao tanque estou analisando $$$$ para colocar o de inox na traseira (em baixo) do CJ!!

Abra�o.

JeePiza

Alguem j� adiquiriu tamque da empresa anunciada no f�rum, essa de S�o Bernado que o tanque custa 592,00.