A gaxeta t� vazando? Veja a solu��o (GM-151)

Bom dia pessoal...hj estou de folga=pesquisando na internet. Ent�o vamos l�. Mais uma dica para quem utiliza o motor GM-151. Para acabar de vez com o vazamento da gaxeta, basta retirar o virabrequim e levar a uma ret�fica para que se refa�a a rosca de retorno, tb conhecida como rosca esquerda. Na pr�tica essa rosca funciona como um duto de retorno de �leo para o c�rter, o que evita que o fluxo do lubrificante naquela parte do motor seja desperdi�ado com o vazamento pelo gaxeta (que acontece quando esse componente come�a a deixar de vedar com efici�ncia.
Fonte: mec�nico Josmar Boshetti Jr. - Oficina do Josmar - em entrevista a revista Opala & Cia

� isso ai Michelin ,quando instalar o GM no jep ja vai estar sabendo de tudo heim...

Tudo eu n�o digo, mas um pouco quem sabe. Na verdade quando comprei o meu cj eu s� queria ter um jeep, ou seja, n�o me preocupei em saber que motor ele tinha, dire��o, etc...agora que estou tendo a oportunidade de trocar de motor, gostaria de estudar um pouco antes, afinal o investimeto � alto. Todas estas dicas irei passar para o "mec�nico" respons�vel, pode deixar..hehehehehee...Devagarinho eu chego l�. Valeu

E aquele lance l� que vc disse do "retentor" bi-partido que a galera t� colocando? Achei a id�ia interessante... apesar de n�o ter ainda informa��es mais "seguras" a respeito

� verdade..esta � apenas mais uma op��o....eu prefiro (R$) o retentor bi-partido sem d�vida...

ALL !!

Me permitam participar desta discuss�o !!!

Havia escutado algo anteriormente sobre o retentor bi-partido.
Pesquisei e encontrei � venda no ML, custando entre R$ 50,00 e R$100,00.

Deem uma olhada no link abaixo:
- S� membros tem acesso aos links:

Al�m do trabalho da rosca no virabrequim, � interessante montar um retentor deste.
Quem usou, diz que funciona.

Abra�o !!