Reboque para Cjs5

Tenho uma grande d�vida em rela��o a rebocar Jipes, pois estes costumam pesar entre 1.500 a 2.000 Kg. Quando se reboca uma carretinha ela pesa por volta de 150 Kg e pode carregar at� 350 Kg, num total de 500 Kg. Acima deste peso as normas de tr�nsito do Brasil exigem que o towbar da carreta tenha um freio inercial que aciona os freios das rodas. Os trailers tamb�m tem legisla��o semelhante. Agora fico imaginando uma caminhonete diesel de quase 2.000 Kg rebocando um Jipe Toyota Band, de peso semelhante. Algu�m sabe se existe legisla��o a este respeito? A pergunta � pertinente, pois se for necess�rio o freio inercial como fazer para liga-lo no sistema de freio hidr�ulico do ve�culo rebocado? Se algu�m conhecer bem este assunto, por favor, publique aqui o que sabe (evitar achismos).

1� foto - Carretinha sem necessidade (legal) de freio inercial. Carreta pesa 150 Kg e suporta at� 350 Kg. Total = 150 + 350 = 500 Kg

2� foto - Carreta com necessidade (legal) de freio inercial. Carreta pesa 300 Kg e suporta at� 1.000 Kg. Total = 1.300 Kg

3� foto - Jipe Toyota Bandeirante (1.850 Kg) rebocando Jeep Willys (1.300 Kg).

Pergunta: Se a carreta com carga ultrapassar 500 Kg legalmente � necess�rio freio inercial. Idem para trailers, mas h� quem diga que o limite � 750 Kg. Ent�o um Jipe rebocando outro vai precisar ter freio inercial no towbar?

Imagens Anexadas

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Sim, sempre. Caso contr�rio voc� corre um s�rio risco de dar um L (ele) ao frear, podendo inclusive tombar os dois ve�culos.
O jipe � muito pesado para ser rebocado sem freio. Mesmo que voc� esteja rebocando com um caminh�o, voc� ter� um esfor�o muito grande no towbar que pode se romper, ou quebrar a bola do engate, por exemplo.
O ideal � levar o jipe sobre uma carreta com freio inercial, j� que no towbar � praticamente imposs�vel, pois voc� teria que conect�-lo ao sistema de freio hidr�ulico do jipe e depois sangrar etc.
O towbar � apenas para reboque em pequenas dist�ncias e velocidade baixa, como por exemplo, quando quebra numa trilha e tem que levar at� a oficina. Para viagens longas em rodovias n�o � aconselh�vel, embora muitas pessoas o fa�am, na maioria das vezes sem problemas, mas, se der merda pode custar muito caro.

---------- Post adicionado �s 14:18 ---------- Post anterior foi �s 14:07 ----------

Talvez um Professor Pardal possa inventar um towbar com freio inercial conectado por cabo de a�o no sistema de freio de m�o do jipe, isso se j� n�o inventaram.