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Visitas: 7071 - Respostas: 48
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Bom dia Pessoal. Comprei um tanque de pl�stico para o meu CJ (pois n�o aguentava mais ficar na estrada por entupimento do filtro de combust�vel decorrente do tanque original totalmente enferrujado) mas tenho notado que �s vezes ou ele fica muito inchado (parece que vai explodir) ou esprimido (parece que vai sumir). Pergunto: para estes tanques existe algum suspiro ou as deforma��es s�o normais? Quando o tanque est� vazio, ele fica espremido e quando t� cheio parece que vai explodir (se ficar no sol preciso abandonar a viatura). A d�vida � simples, mas desde j� agrade�o os coment�rios.
Grato, Michelin. |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Todos os tanques de ve�culos carburados precisam do suspiro. Mas n�o � para n�o explodir, e sim para que a bomba consiga mandar combust�vel para o carburador. Em alguns, este respiro est� na pr�pria tampa. No site da Garra4x4, tem um tanque de pl�stico para CJ e eles tem uma tampa herm�tica, mas um respiro pr�ximo � tampa (tubo). Talvez teu respiro esteja entupido ou espremido em algum lugar (isso, se tem o tubo, claro).
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El diablo m�s sabe por viejo que por diablo! (de Jose Hernandes - Martin Fierro)
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu buggyman por este Post: | Risso (23/04/10) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Todos os tanques de ve�culos carburados precisam do suspiro. Mas n�o � para n�o explodir, e sim para que a bomba consiga mandar combust�vel para o carburador. Em alguns, este respiro est� na pr�pria tampa. No site da Garra4x4, tem um tanque de pl�stico para CJ e eles tem uma tampa herm�tica, mas um respiro pr�ximo � tampa (tubo). Talvez teu respiro esteja entupido ou espremido em algum lugar (isso, se tem o tubo, claro).
Obrigado. Irei verificar se o meu tanque tem este suspiro ou se est� entupido. Valeu. |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Liguei para a jeepbras e eles falaram que o suspiro est� na tampa. Olha, procurei, procurei, procurei e estou at� hoje procurando. Resumo: irei eu mesmo fazer um furo no gargalo de entrada.
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Michelin por este Post: | buggyman (23/04/10) |
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#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() ![]() Mas se o respiro estiver obstru�do, a press�o criada ir� provocar vazamentos mesmo com tampa nova. Observe do lado de dentro do Jeep, perto da boca do tanque, um pequeno tubo de uns 6mm de di�metro por uns 15mm de comprimento; este � o respiro que deveria estar acoplado a uma mangueira que levaria o excesso para o solo... ![]() |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Sidnei por este Post: | buggyman (26/04/10) |
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() Em motos mais simples � assim, nas maiores, claro que o sistema � mais sofisticado. |
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El diablo m�s sabe por viejo que por diablo! (de Jose Hernandes - Martin Fierro)
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Tags |
combust�vel, espremido, inchado, pl�stico, respiro, tanque |
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