D�vidas pertinentes ao consumo e tanque de comb.

Senhores,

Sou novato na �rea, estou em fase de aquisi��o de meu primeiro exemplar, um CJ-5 1960, estou com algumas d�vidas e/ou curiosidades, e acredito que esteja no lugar certo para sanar tais d�vidas!!!!

Vamos l�:

- qual a capacidade para o tanque de combust�vel do cj-5 1960?

- alguem poderia me dizer aproximadamente qual o consumo / autonomia do jeep em quest�o? motor 6 cil. original de tr�s marchas!

Bem pra come�ar t� de bom tamanho !!!

Aguardo um retorno

KSNS / MS

KSNS: Benvindo ao time!

O tanque dos CJ-5 � de quase 35 litros e o consumo acaba ficando sempre na casa dos 5 Km/l em tra�ado mixto/trilhas leves. J� v� CJs fazendo 8 Km/l mas � uma raridade. Apesar do consumo, tenho certeza que valer� a pena ter um "puro sangue" no cabresto. Ah, a autonomia fica a� por volta dos 150 Km.

Abra�os...

tenho um CJ5 1966 tanque de 40 litros e 7 por 1 litro doi o bolso mas a nostalgia de andar em uma viatura nao tem pre�o.Quanto a velocidade nunca passei dos 80 pois morro de medo afinal o motor � brutooo e tenho medo de nao conseguir freiar
Andrea Coloma

Tambem j� tive um CJ5 1963, motor original 6 CC.
Instalei um retorno de combust�vel p/ o tanque.
� mto facil: basta furar e soldar, com solda branca, pode ser, um tubo na boca do tanque(dentro da vtr) e nele encaixar uma mangueira plastica(ou de borracha), resistente a combust�vel, levando a outra ponta a uma pe�a que tem que ser comprada, mas custa menos que 20 reais, que se chama RETORNO.
Ela tem 3 caninhos: 1- p/ o tanque; 2- para o o carburador; 3- para a bomba de combustivel.
Temos que cortar a mangueira que vai da bomba de combust�vel p/ o carburador e encaixa-las no RETORNO.
Com esta intala��o, o combust�vel que sobra( que n�o passa pela agulha do carburador), volta p/ o tanque, n�o for�ando a agulha, que muitas vezes deixa passar combust�vel e queima, fazendo gastar mais.
Este RETORNO era usando em carro carburado em certa �poca, antes da inje��o.
Fiz no CJ5 e numa veraneio.
Senti uma economia boa!
qq d�vida... � so mandar!
Abra�o!

Grande Marcos

Muito obrigado pelas dicas !!! me ser�o de grande utilidade!!!! e no que se diz respeito a convers�o para �lcool ??? tens algum palpite sobre???

Ab�os

Sobre a convers�o n�o sei opnar mto, mas sei que tem que trocar mais pe�as como carburador, tanque, bomba de combust�vel, conduites, talvez rebaixar cabe�ote pq a taxa de compress�o � maior,...
Se for p/ andar pouco, n�o sei se vale a pena!

KSNS: Um bom carburador (3e - opala �lcool, por ex.), umas velas frias e uma boa regulagem j� s�o suficientes para um desempenho pr� l� de satisfat�rio. Claro que existem op��es mais elaborada$$, mas os CJ aguentam grandes "paradas". Ah: e um bom sistema de partida � frio tamb�m porque isso n�o tem como ficar sem.

Realmente o tanque original que est� entre os 35-40 litros � ruim de autonomia. Quando viajava com o CJ tinha que carregar dois gal�es com mais 18 litros cada se n�o pra ficar na m�o � f�cil.
Hoje tem at� uns kits de tanque auxiliar para dar 80 litros de capacidade ao CJ, a� sim fica legal.

Abs.