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Jeep - CJ Jeep Willys ou Ford - CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, MB, GPW, etc |
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Visitas: 115 - Respostas: 8
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Jul 2008
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Boa noite pessoal!
Gostaria da opini�o dos membros sobre capotas... O que vcs recomendam em capotas? fixas ou convers�veis? Melhor custo benef�cil e qual as melhores marcas? Se usar-mos a gaiola completa n�o daria para fabricar uma com lona e velcro? Ab� |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
Registrado em: Dez 2007
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Denilso,
Eu tinha uma capota fixa com cara de original no meu CJ, como ela tava bem velhinha eu decidi comprar uma nova, a� ca� na besteira de comprar uma convers�vel. Tudo bem, ela d� um certo ar de modernidade ao CJ, um vizual mais legal, mas � barulhenta com o vento, entra mais �gua da chuva que a fixa e olha que eu instalei impecavelmente. Quando reclinada pra fazer o papel de convers�vel era um parto, dif�cil de lidar e com o tempo fica dura pra caramba e ainda ocupa um belo espa�o atr�s do CJ que j� n�o tem espa�o nenhum. Hoje se eu fosse optar por uma capota nova pro CJ eu iria de fixa ou bolaria com um tapeceiro um esquema de velcors como voc� disse, usando a estrutura da capota fixa que tinha na m�o, a� quando quisesse remover a capota seria mais f�cil e o resultado final seria melhor. Um detalhe, tem que ficar muito esperto na hora de comprar uma capota convers�vel por conta do Sto. Ant�nio, ou vai ter que modific�-lo como eu tive, pq a capota pegava nele ao reclinar. A n�o ser que vc pensa naquelas capotas Bestop americanas que custam uma grana, mas elas sim s�o constru�das pra valer a pena. Abs. |
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Leo Santis Cherokee Sport 98 - "Flash" Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine" ![]() |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Jul 2008
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![]() ![]() ![]() Denilso,
Eu tinha uma capota fixa com cara de original no meu CJ, como ela tava bem velhinha eu decidi comprar uma nova, a� ca� na besteira de comprar uma convers�vel. Tudo bem, ela d� um certo ar de modernidade ao CJ, um vizual mais legal, mas � barulhenta com o vento, entra mais �gua da chuva que a fixa e olha que eu instalei impecavelmente. Quando reclinada pra fazer o papel de convers�vel era um parto, dif�cil de lidar e com o tempo fica dura pra caramba e ainda ocupa um belo espa�o atr�s do CJ que j� n�o tem espa�o nenhum. Hoje se eu fosse optar por uma capota nova pro CJ eu iria de fixa ou bolaria com um tapeceiro um esquema de velcors como voc� disse, usando a estrutura da capota fixa que tinha na m�o, a� quando quisesse remover a capota seria mais f�cil e o resultado final seria melhor. Um detalhe, tem que ficar muito esperto na hora de comprar uma capota convers�vel por conta do Sto. Ant�nio, ou vai ter que modific�-lo como eu tive, pq a capota pegava nele ao reclinar. A n�o ser que vc pensa naquelas capotas Bestop americanas que custam uma grana, mas elas sim s�o constru�das pra valer a pena. Abs. L�o Vi umas fotos do falecido Bethoven e gostei da capota. � convers�vel ou fixa. Outra, se eu bolar uma com velcro, poderia ser em duas partes na parte de cima, o que ficaria um teto solar na frente. Para as janelas, existe a rolante de pl�stico para comprar separado? abs |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
Registrado em: Jan 2008
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![]() ![]() ![]() L�o
Vi umas fotos do falecido Bethoven e gostei da capota. � convers�vel ou fixa. Outra, se eu bolar uma com velcro, poderia ser em duas partes na parte de cima, o que ficaria um teto solar na frente. Para as janelas, existe a rolante de pl�stico para comprar separado? abs ![]() O L�o tem raz�o no que disse, mas andar de capota baixada em determinados momentos...n�o tem pre�o... ![]() Segue abaixo uma imagem do meu "mod�lo" e outra do Falc�o; estou tentando deixar o Falc�o bem pr�ximo disso, com o Santo Antonio quase integrado � carroceria e td +. T� certo que ele � um CJ, mas ao menos os alargadores e estribos e bad locks e...v�o ficar parecidos e talvez at� as portas com vidros... ligeiramente modificados S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Jan 2008
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Aloha a todos
![]() ....esse problema vem desde o tempo da caruchita.....foi esse o motivo do bikini, solu��o para uma capota duravel " " ...ou seja .........que dure um pouco mais....capota fixa no inverno .......e bikini molhado no Ver�o ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() PS: ...SD esse sto antonio � o pr�prio ![]() |
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FORREST VASILINA GUMP...hehehehe
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#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
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![]() ![]() ![]() Aloha a todos
....esse problema vem desde o tempo da caruchita.....foi esse o motivo do bikini, solu��o para uma capota duravel " " ...ou seja .........que dure um pouco mais....capota fixa no inverno .......e bikini molhado no Ver�o..... sabe aquelas pancadinhas de chuva de ver�o...que vc corre para a cobertura do primeiro posto... � assim que funciona....ou sin�o a conversivel....uma por ano.... e chuva na cabe�a....isso � o dilema.... n�o tem solu��o........temos que fazer como o SD ...." Se n�o tem solu��o .....n�o tem problema "...agora andar com o cj coberto no ver�o � d�se heimmm...ninguem merece. PS: ...SD esse sto antonio � o pr�prio ![]() ![]() Utilizo uma Ga�cha (das antigas, 6 anos) mas utilizo velcro nas laterais das janelas e dei uma "refor�ada" interna. N�o tenho problema com chuva. no come�o entrava �gua por sobre o quadro do para-brisas mas uma borrachinha retangular macia, daquelas auto-adesivas resolveu o problema. |
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SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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Membro
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![]() ![]() ![]() Cita��o:
N�o tenho problema com chuva. no come�o entrava �gua por sobre o quadro do para-brisas mas uma borrachinha retangular macia, daquelas auto-adesivas resolveu o problema.
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FORREST VASILINA GUMP...hehehehe
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#8 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
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� exatamente esses pontos que eu queria dizer, as capotas convers�veis que temos por aqui, n�o s�o de todo ruins, a quest�o � que no final vc vai ter que acabar dando um "toque pessoal" nela, velcros, fitas, borrachas, etc....no final fica legal, mas vc vai sempre ter que adequar a capota ao conjunto.
Os fabricantes desses modelos bem que poderiam se preocupar com essas necessidades e fazer um produto mais completo. Abs. |
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Leo Santis Cherokee Sport 98 - "Flash" Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine" ![]() |
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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Tamb�m tinha essa d�vida quanto a capota fixa ou convers�vel... Eu pessoalmente queria uma fixa de fibra vendida pela Artica a um pre�o de pouco mais de R$4.000,00 (S�
membros tem acesso aos links:), mas da� pensei nesse frio que faz aqui em Manaus, cerca de 35� a sombra, eu precisaria instalar um ar-condicionado no carro, o que seria um gasto a mais... da� foi quando conheci a capota modelo Mascote, vendida pela Altlantida a um pre�o de pouco mais de R$900,00. Modelo bonito, d� pra rebater de dentro do carro e s� com uma m�o em menos de 1 minuto
s� que hoje estou com os bolsos cheio de areia, da� vou ter que ir de toldo, que custa cerca de R$140,00. ![]() |
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Francisco Maciel
Jeep CJ-5, 1975 �llll� Equipe Pocinha Offroad |
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