Recuperando um Javali

Ola Javaliseiros do Brasil, ou seja dono de javalis cbt no Brasil!
Alen de ser novo no A&O, sou o mais novo proprietario de um jeep javali!
coitado do giric�o! ta todo ******! fauta coroa e pinh�o dianteiro, est� com diferecial de d10, caixa de f1000, sem tra��o e redu��o e dire��u idraulica (n�o sei de que) que n�o funciona!
Mas tem noticia boa tambe, o moto original est� bom, carroceria est� otima, pate eletrica boa e ainda veio c/ diferecial traseiro origina (fora dele � claro) fautando parte de freio e miolo do diferencial completo e umacaixa de Toyota Bandeirate 80 completa
Ai vai a pergumta! por onde eu comeso????????????
t� loco pra ver o Giric�o rodando!!!!!!!!!!!!!!
Alguen tem uma idea?

Savio, seja muito bem vindo ao A&O e parab�ns pela Viatura.
ERMCHADO

Grande Savio Kz,

O javali � um grande carro, incopreendido, mas um grande carro, o que vc pode aproveitar � antes de mais nada ler muito as adapta��es que foram feitas tanto no java quanto em outros carros.
Vou falar por experi�ncia pr�pria pois tentei recuperar as partes originais do javali e gastei muito dinheiro e fiquei com um carro fraco.
Procure um conjunto tipo bandeirantes, ou qualquer (com cuidado) mais moderno onde pe�as sejam faceis de achar e mais baratas.
Eixo trazeiro da bandeirantes com semi eixo flutuante que era usada na pick-up � est�pidamente forte e vc tem op��o de ferio a tambor com muitas pe�as no mercado, cito isso como exemplo.
Vc pode come�ar pensando em que deseja usar o seu jipe?
Quando essa peregunta estiver respondida (passeios, trilhas leves, na areia na lama, carro para todo dia, etc)
Ai pensar se o motor � adequado, o 3 cilindros com turbo vc anda a cerca de 90km quase esgoelando o motor (isso depende da rela��o de diferencial, etc) vc pode colocar um motor que � o meu sonho um mwm sprinter e vai ter um motor leve com muita for�a que faz quase tudo, tem otimo torque e velocidade para uma estrada.
Bom, se eu fosse dar um conselho, seria estude muito, pergunte muito, cada pessoa que tem um java normalmente fica como eu apaixonado ou na poir das hipoteses fica com horror , kkk.
Bem vindo, como vc sou novo nesse forum, mas tenho alguma experi�ncia com lama.
A pergunta principal que

Savio KZ tem um senhor que est� reformando um javali, vale a pena ver as fotos e coment�rios, ele tem inclusive muita paci�ncia para um leigo como eu, que como vc est� reformando um java.
ab�s

1. depois de uma exaustiva reforma de mais de tr�s anos,o meu javali esta prestes a sair novamente a luta.
   configura��o mec�nica;
   
   motor q20b aspirado.
   cambio clark 240v.
   reduzida jpx,ligada no cambio por deslizante de kombi.
   eixo dianteiro rural.
   eixo traseiro original com alargadores fixos de 5 cms.
   eixo flutuante,made in urso.
   dire��o hidra�lica opala.
   barras de dire��o e terminais da band.
   rela��o de diferenciais 13/46.
   bloqueio 75% traseiro original f-1000.
   freio a disco dianteiro original.
   freio a disco traseiro tempra.
   servo freio e cilindro mestre da band.
   sistema de embreagem hidra�lica da band.
   pedaleira suspensa da d-20 com retrabalho.
   coluna dire��o com comandos eletricos de tempra.
   molas dianteiras band.
   molas traseiras ranger.
   amortecedores f-1000.
   entre eixos agora 2,45 mtrs.
   portas e estruturas das mesmas,projeto propio.
   gaiola extramemente refor�ada.
   
   
   bom pessoal basicamente e isso,estou muito feliz,pois ja estou terminando a instala��o el�trica com ajuda do NILSON 666,e do pai dele que fez a funilaria e a pintura,e vc v�o ver que fico muito bom.
   
   venho aqui a agradecer a todos aqueles que me ajudar�o,fora os mencionados acima,e uma men��o especial ao mestre CARLUCHO,que fez todo o trabalho de chassi,molas,adapta��o da mec�nica,estrutura e mil coisas mais.
   
   OBRIGADO A TODOS NOVAMENTE.
   se algum colega gostar de alguma coisa feita no meu jipe,e quiser detalhes obviamente estou a seu dispor.
   
   Parabens! Voc� f�z exatamente as mudan�as certas para melhorar o Java sem perder o jeit�o d�le. Eu J� havia feito exatamente esse mesmo estudo que vc ultilizou no seu: A porta com a corre��o de tamanho e formato, fixa��o do quadro do parabrisa e a abertura da tampa trazeira.O Java possue esse defeito cr�nico na porta, foi mal projetada, pequena, batente alto demais para entrar, e a n�o coicid�ncia com o quadro do parabrisa, o que gera problemas para se ter uma b�a capota.O meu usa capota de fibra e as portas s�o h�bridas, (original mais complemento de fibra), ficou at� bom pois o servi�o foi bem feito, mas se eu fosse modificar, faria como vc f�z, pois para melhorar essa porta, tem que corrigir o formato total. Eu sempre tenho vontade de melhorar as coisas quando vejo que elas n�o est�o funcionais, mas t�da mudan�a tem que ser dentro de certos crit�rios, vejo muitas aberra��es que ao iv�s de melhorar tornam o Java rid�culo, quando poderia ficar apenas "ex�tico". Parab�ns novamente pelo belo trabalho e bom gosto!
   
   
   
   
   meu javali de volta a ativa fotos dos ultimos tres anos
   
   Javali x motor
   
   Grande Urso,
   
   Parab�ns pelo Java ele est� muito lindo, tenho um java que por ironia est� em Benevides no Par�, enquanto eui estou na Bahia, est� colocando uma caixa de engesa e semi eixos flutuantes.
   Que tal o perkinho no java, estava pensando num motor, e tem aquela luta eterna entre q20b e sprinter 2,8 a luta � de $$$ mas queria saber se o motor q20b presta no java, ou se realmente vale a pena juntar mai$$$ e pegar um sprinter, no mais mande mais fotos do seu java.
   forte abra�o!!
   
   
   Lauro,
   do mwm 2.8 posso te dizer que e um excelente motor,mais n�o pro javali,sou mais o q20b por torque a baixo giro,e confiabilidade absoluta,se vc instalar um mwm tera que mexer nos diferenciais.
   Esta e minha opini�o,n�o sou dono da verdade,se alguem discordar favor se manifeste.
   Desde ja obrigado pelos elogios,um abra�o e se prescisar estamos ah�.
   
   Grande Urso,
   
   Parab�ns pelo Java ele est� muito lindo, tenho um java que por ironia est� em Benevides no Par�, enquanto eui estou na Bahia, est� colocando uma caixa de engesa e semi eixos flutuantes.
   Que tal o perkinho no java, estava pensando num motor, e tem aquela luta eterna entre q20b e sprinter 2,8 a luta � de $$$ mas queria saber se o motor q20b presta no java, ou se realmente vale a pena juntar mai$$$ e pegar um sprinter, no mais mande mais fotos do seu java.
   forte abra�o!!