Como saber o modelo do seu Gurgel?

Na documenta��o do meu Gurgel, encontrei um detalhe bem interessante que gostaria de saber se valeu para os outros anos e modelos da f�brica. A numera��o do chassi come�a com X1277. Meu carro � um X12 1977. Na verdade, ele n�o consta X12 nos documentos, mas apenas Gurgel.

Apenas para efeitos de pesquisa, se voc� � propriet�rio de um Gurgel, pode dar uma conferida na numera��o do chassi e ver se � isso mesmo?

Caro buggyman, bom dia!

Para os modelos Caraj�s parece que esta regra n�o vale, pois a numera��o do chassi do meu � 9BUX15RXXJ1........ N�o aparece nenhuma menss�o ao modelo nem ao ano de fabrica��o.

Talvez para estes modelos exista uma outra regra, mas a� s� comparando com outros Caraj�s.

Abra�os, Paulo.

Sim, Paulo. N�o sei exatamente em que ano, foi feita uma regulamenta��o internacional dos n�meros de chassi. A partir da�, tem um n�mero inicial de tr�s letras que identifica a montadora e o pa�s onde ela se encontra, chamado WMI. Mas, para os antigos, da d�cada de 70, est� valendo a regra de cada um por si...

Buggyman, se ficar comprovada a regra de numera��o que identificaste no teu carro, esta informa��o acima ser� interessante constar no hist�rico que est�s desenvolvendo. Eu n�o sabia destes detalhes.

Abra�os, Paulo.

O 10� caractere da numera��o � que informa o ano. O teu � J, que quer dizer que � um modelo 1988.

O primeiro ano informado na s�rie � 1980, o que quer dizer que os registros anteriores s�o como o meu, sem esta codifica��o internacional.

O carajas era montado na estrutura de passat ou opala,mas os X12 n�o.A marca��o � diferente por isso.
Abra��o!!

Caro Julio,
Tenho um carajas e pelo que vi ele tem uma estrutura tubular, como os outros carros da Gurgel.
Abra�o

Oi j�lio, boa noite!!

Eis a� mais um detalhe a ser averiguado, pois o meu n�o tem nada da estrutura de Passat ou de Opala. A estrutura � composta de um chassi tubular em a�o retangular, envolvido em fibra de vidro, unidos por uma estrutura em VVVV, feita com a�o de constru��o, incorporada com a fibra da parte de baixo da carroceria, que � dividida em duas partes, na linha que une os paralamas dianteiros com o cap�, passando um pouco abaixo das ma�anetas das portas. Estas duas partes poderiam ser adquiridas separadamente da Gurgel, em caso de avarias. Como estas partes n�o existem mais, mandei eliminar esta emenda, agora, nesta reforma.

Ara�os, Paulo.