Resistor Blower Motor

Amigos:

Semana passada tirei o carpete da minha Grabnd Cherokee Limited V8 1997. Fiz isso pra lav�-lo, tirar a �gua (aquele velho problema do condensador) e colocar a manta asf�ltica no assoalho.

Tirei v�rias fotos at� mesmo pra fazer um tutorial pra quem quisesse se aventurar a fazer. Mas n�o � que o cart�o de mem�ria da c�mera deu pau e perdi as fotos?

Bom, vamos ao motivo do t�pico:

Ao tirar o carpete, percebi que o Resistor Blower Motor estava pendurado em seu lugar, preso apenas por um parafuso. Tirei ele do lugar, desconectando um plugue cinza (chico do carro que entra no resistor) e depois desliguei um plugue que liga o resistor ao motor da ventoinha do ar.

Coloquei os parafusos de fixa��o no lugar, religuei ambos os plugues, mas quem diz que a ventoinha funciona? N�o d� nenhum sinal, seja em qualquer velocidade.

Olhando mais um pouco, vi que o chicote que vem do carro para entrar no Resistor tem mais um fio vermelho (mais grosso que os demais), mas n�o achei um local para relig�-lo. At� achei que fosse alguma gambi do som (pela fia��o existente no carro, colocaram uma **** sonzeira nele), ou seja, que tivessem puxado um fio for�a pra ligar um m�dulo, etc.

A ventoinha liga normalmente se eu alimentar ela direto. Mas com os plugues no lugar, nada dela funcionar.

Tamb�m cheguei a pensar que este fio "sobrando" pudesse ser a alimenta��o da antena original do carro (que est� l� no lugar, por�m n�o funciona).

Este tal fio vermelho grosso est� alimentado com 12V o tempo todo, ou seja, mesmo com a chave de igni��o desligada.

Minha d�vida � se esse fio acabei desligando sem ver e com isso a ventoinha do ar n�o est� funcionando.

O carro est� desde sexta na melhor auto el�trica da cidade e o pessoal t� de debatendo pra descobrir. J� ligaram pra outras auto el�tricas e ningu�m sabe dizer do que se trata.

Algu�m tem alguma id�ia?

Isso mesmo esse fio (vermelho mais grosso) juntamente com outros dois (total de 3) vai conectado em um plug ao lado resistor (n�o da para ver depois de montado) sem ele necas da ventuinha funcionar , as vezes esse fio esquenta demais e derrete o plug isolando a corrente .Conselho desmonte novamente que no blower resistor vera onde ele se encaixa (o fio) seestiver isolado com plastico derretido remova e refa�a aliga��o que tudo volta a funfar (ja aconteceu na minha ,agora ta uma belezura) abs

Amigo, acho que me expressei mal.

Esse fio vermelho "misterioso" vem do chicote que alimenta o blower motor. Mas ele tem plugue separado do plugue que encaixa no blower.

Ou seja, os fios que alimentam o blower tem um plugue preto e os fios est�o ok.

Esse fio vermelho tem um plugue branco que desconfio n�o ser do carro. Tem cara e gambi para o som que havia no carro.

Hoje de tarde fui l� na auto el�trica. O dono disse que chamou um amigo de outra cidade que trabalha com carros importados. Esse cara trouxe uma resist�ncia que ele adapta no resistor blower original do carro.

Segundo o dono da auto el�trica, o teste com essa resist�ncia suplementar funcionou. O ventilador funcionou em todas as velocidades.

Enfim, amanh� estar�o colocando a tal resist�ncia.

quero ver se consigo extrair dos caras que resist�ncia � essa e como se faz a adapta��o. Isso com certeza vai servir pra outros daqui do forum.

Bom dia, pessoal!

Problema resolvido!

Mas como n�o pude estar junto ao carro durante o conserto, n�o sei exatamente o que foi feito.

O que descobri � que abriram a caixa do Resistor Blower Motor (temos um nome em portugu�s pra esta pe�a?) e trocaram uma resist�ncia interna.

E, parece que como o alaerte falou, aquele fio vermelho "misterioso" tamb�m vai no Resistor Blower Motor, em um segundo plugue.

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Custo da brincadeira: R$45,00. Como o dono da auto el�trica � parceiro do meu irm�o, deve ter cobrado o m�nimo poss�vel.

Sinto muito n�o poder informar com mais detalhes o que realmente foi feito, pois com certeza ajudaria futuramente outros amigos daqui.

Mas pelo menos sabemos que tem conserto, que n�o custa os olhos da cara.