Minha lista pra compra de ZJ.

Ol�, quando fui comprar minha ZJ procurei muito e tem 2 tipos de VTRs no mercado, as muito conservadas e pre�o acima da tabela e as bem ruins abaixo da tabela, achar uma em bom estado e pre�o razoavel � uma aventura.

Fui ver varias abaixo da tabela e algumas que deveriam estar em ferro velho e n�o mais andando de tanta gambiarra e defeito.

Por se tratar de manuten��o cara e especializada o que ocorre � que quando surge um problema simples vai o "MEC�NICO" e faz 2 ou 3 "gambis" pra quebrar o galho ai come�a a coisa, quando o carro vira uma dor de cabe�a o sujeito resolve vender barato para se livrar da bucha.

No meu caso eu j� estava desistindo de comprar uma ZJ pois s� tinha lixo a venda e fui ver a ultima ainda pensei SE TIVER RUIM DESISTO, mas estava em condi��es RAZO�VEIS por se tratar de um carro com 14 anos sendo o maior problema era arranh�es pois a dona n�o era cuidadosa, mas minha inten��o era fazer trilhas e passeios off-road ent�o riscos n�o me incomodavam.

O que eu olhei nas ZJ pra saber se vale a pena comprar.

1 - Nunca compre uma com GNV ou que foi retirado.
- Se o cara n�o tem grana pra andar no carro porque � gast�o imagine pra fazer as devidas e caras manuten��es, esses carros tem muita tecnologia embarcada n�o aceitam a adapta��o logo surge problemas de eletr�nica principalmente o PCM.

2 - Verifique se funciona todos os comandos el�tricos dos vidros e painel, luzes internas e externas.
- Veja se ao ligar o painel n�o tem luzes que n�o ligam ou APAGUEM juntas, se tiver � sinal que tem problema e o cara simplesmente tirou a lampada ou fez um JUMP para ascender e apagar com outras.

3 - Verifique se o eixo card� dianteiro esta no lugar e funcionando.
- Como o conserto custa caro o cara arranca o mesmo e continua andando.

4 - Fa�a o teste do cambio como j� descrito aqui no forum.
- Se a rota��o passar dos 2000rpm com o carro no D OU R � sinal que os discos est�o indo pro saco.

5 - O motor deve pegar de 1a e n�o fumar. (fuma�a azulada).
- Esses motores duram 450.000km mas se utilizar gasolina (adulterada) ruim nem 200.000 chega.

6 - Ande no carro e veja se a dire��o � leve e volta sozinha quando faz uma curva.
- Uma das que fui ver o cara para tirar a folga apertou a caixa de tal forma que era dura e n�o voltava quando fazia curva.

7 - Pegue uma subida e aperte o pedal do acelerador ate o final.
- Ela vai fazer o KICK-DOWN, reduzindo a marcha e mantendo assim at� vc soltar o acelerador, se n�o reduzir ou cair a rota��o sem soltar o pedal � sinal de problemas no cambio.

8 - Ar condicionado aciona e gela.
- Acredite umas 3 que fui ver o ar simplesmente n�o funcionava por v�rios motivos, todos � claro se resume a 1 (custa caro arrumar).

9 - Levante o carro e verifique se o catalizador esta OCO, e se n�o tem soldas nos suportes dos bra�os da suspens�o.
- Como o catalizador � caro o fulano manda tirar a parte interna.
- � comum as ZJ trincar os suportes e se for soldado evite.

10 - Sempre leve a um mec�nico para verificar tudo, pois mesmo olhando atentamente sempre passa alguma coisa.


Bom depois dessa lista, se o carro passar e o pre�o tiver bom ou na TABELA, COMPRA SEM MEDO !!!

Abra�os.