Identifica��o de fus�veis e rel�s

Provavelmente , voc� esta com um mal contato em algum cabo ( Chicote ) ou at� mesmo na pr�pria caixa de fus�vel , que esta roubando corrente e mesmo voc� desligando a chave , esta corrente continua passando para a igni��o , Sendo assim ent�o descobrimos o motivo da falta deste rele , fato este que refor�a a minha suspeita de gambi .
O Ideal seria uma boa checagem em todo o seu sistema el�trico por um bom eletricista de autos , coisa que em Andira , a alguns anos atr�s n�o existia , s� para voc� ter uma id�ia , eu levava meu carro que n�o era a cherokee l� naquele posto da sa�da para cambara , hoje nem sei se o cara esta mais l� , Era o miorzinho !

Se voc� estiver disposto a encarar , eu e acredito que os amigos estaremos a disposi��o para ajudar no que for poss�vel , mas j� te adianto que o trem � feio , praticamente um curso de auto el�trico intensivo .

Mas para quem j� fez o que tu fez � fichinha

O que posso te adiantar, em tese , � que este curto esta entre a igni��o e o controle do cambio e Isso influencia no funcionamento das solen�ides.

Uma boa checagem nos chicotes e uma boa limpada com limpa contatos na caixa de fus�vel vai bem . outra coisa que observei � que desde o come�o a sua VTR vem dando o c�digo 41 = Curto-circuito ou circuito aberto detectado no controle do alternador , ou seja "Tese " carro ligado = alternador funcionando + rele no lugar = Corrente onde n�o devia ir quando se desliga a chave

Quem sabe � por ai a encrenca .

Vamos conversando

T+

Wilson

Olha, sobre n�o ter funcionado outros circuitos foi porque usei o rele da direita dele que por estar escrito horn na tampa da caixa de fusiveis eu pensei que fosse s� da buzina. Mas depois testei com o do ar condicionado "A/C CLUTCH" e o carro n�o desligou na chave tambem, s� retirando o rele novamente. Pra variar n�o encontrei o rele no comercio da minha cidade. Por que ser� que n�o desliga o carro quando � colocado o rele que falta???

---------- Post adicionado �s 17:50 ---------- Post anterior foi �s 17:25 ----------

Wilson,
at� tem uns dois eletricistas melhores que aquele mas quando para uma cherokee parece que o bicho pap�o est� debaixo do cap� pronto pra pegar qualquer mecanico. Neguinho n�o quer perder tempo procurando os defeitos, eles gostam de coisa mastigada, sabe como �...
Mas com a ajuda de voces acredito que chego l�. Vamos trocando informa��es e rea��es pra ver onde d�!! Abra��o e obrigado pelo interesse!!!

Pessoal, desmontando a caixa de distribui��o j� vi uma gambi por baixo. Tem um jump conforme mostro no anexo. As cores dos fios s�o laranja para o rele de cima (fuel pump) e cinza para o de baixo ( trans). O de baixo � exatamente o que falta e que quando coloco, o carro n�o desliga na chave.

Imagens Anexadas

2010-02-24_215955_asd JUMP.jpg (48,4 KB, 0 visualiza��es)

Se voc� tirar este fio ( Jump ) o carro liga normalmente ?


T+

Wilson

1 - Cortei o fio, o carro pega normalmente e desliga normalmente.
2 - Tirei o rel� do A/C CLUTCH e coloquei no lugar onde falta, o carro pega normalmente e desliga normalmente.

Qual ser� o motivo do jump e retirada do rel�??

Voce chegou a fazer um Test Drive com a VTR para ver se as marchas mudam normal?

No Aguardo

Wilson

Dei uma volta com ela. No inicio parecia que estava normal mas depois come�ou a dar zica novamente. Tentei mudar a posi��o do kickdown e melhorou um pouco. Vou fazer uns testes e depois posto o resultado.
No teste do painel deu 12 - 37 - 37 - 55.
O 41 sumiu por enquanto.
Abra�o.

Fala meu amigo Xerok , agora em casa , fica mais f�cil de tentar entender o problema .

Fica dif�cil , quase imposs�vel saber o motivo certo que levou o chucro a retirar este rele , o mais prov�vel � que tenha retirado para mascarar um defeito que j� existia , para poder vender o carro , J� li em algum lugar e n�o me recordo direito o motivo e nem onde , ( se algum amigo se lembrar , fique a vontade ) , onde jumpearam o modulo do ABS ou AIR BAG , n�o me recordo, junto com o rele de partida , onde quando ligava a chave o painel acendia e depois que o carro pegava a luz apagava junto , mascarando o defeito .

Tanto � que no seu caso quando voc� colocou o rele no lugar e cortou o Jump o erro 37 apareceu , e vai de acordo com os sintomas de sua VTR , segue abaixo na tradu��o tabajara

37Relationship between engine speed and vehicle speed indicates no torque converter clutch engagement. An open or shorted condition detected in the torque converter part throttle unlock solenoid control circuit. Incorrect input state detected for the Park/Neutral switch. Auto only.



37 Rela��o entre a velocidade do motor ea velocidade do ve�culo indica que n�o h� embreagem do conversor de torque de noivado. Auto. apenas.

37 Um estado aberto ou curto-circuito detectado no acelerador parte do conversor de torque desbloquear circuito de controle do solen�ide. (3 RH auto velocidade trans. Only). O estado incorreto entrada encontrados para o switch Park / neutros. Auto. apenas.


Neste link , tem um caso parecido com o seu onde ocorre o erro 37 .

S� membros tem acesso aos links:

Veja bem , o que estou colocando � apenas uma suposi��o , n�o tenho base e nem como afirmar .

Torcendo por uma boa noticia sua

Se Ficou confuso me desculpe � culpa do Isk c/ nergetik , apesar de hoje ser quinta , s� vou trabalhar o m�s que vem mesmo.




ou seja amanha 01/07.

T+

Wilson