ZJ n�o entra a 3�

Pessoal me ajudem, a minha ZJ n�o esta entrando a 3� marcha....ela estica ate 4k, 5k giros e nada, ai vc tira o p� e a 3 � entra.... O que pode ser??

Fala br�der...

Se entra ap�s afrouxar o pedal, n�o se preocupe MUITO...

N�o vai acreditar em meca de c�mbio autom�tico, assim, de primeira, que diz que tem que fazer tudo por m�dicos R$ 5000...

Primeiro procedimento:

Cheque o cabo do kick-down. Pe�a prum meca de CA ajustar pra voc�. Vi uma WJ 5.9 que estava com cabo de acelerador desajustado que tinha v�rios sintomas de c�mbio ruim...

Esse segundo procedimento � bem menos prov�vel, visto que a segunda est� entrando ok:

1 - Faz uma leitura do sistema;

2 - Veja se acusa algo no sensor de posi��o da borboleta; Se sim, tente abrir, o que � dif�cil na hora de tirar os parafusos que s�o colados com loctite. Limpe a pe�a e veja se o potenci�metro dela gira de maneira normal. Me�a os valores el�tricos com refer�ncias que vc acha na net (vc n�o quer que eu asse o p�o pra voc� e ainda passe a manteiga, n�?). Se voc� achar que n�o tem jeito, compre novo.

Terceiro procedimento mais caro, complexo e mais prov�vel:

1 - Teu carro est� com sujeira no corpo de v�lvulas. Se voc� n�o tiver experi�ncia com c�mbio autom�tico, diga pro meca APENAS FAZER A LIMPEZA DO GRUPO DE V�LVULAS, trocando os retentores e o que estiver de errado. Ele dever� baixar o corpo, que � f�cil. Alguma "pist�o" ou "v�lvula" est� emperrando no circuito ou alguma linha de press�o ou esfera est� suja. Nessa, ele ver� tb os solen�ides, que � improv�vel que algum tenha problema. N�o precisa baixar c�mbio e � um servi�o de, no m�ximo, uns R$ 1000,00 com tudo.

Depois posta aqui o resultado.

Concordo com o Moruba ! O c�mbio � cheio de canais fininhos e quando entupidos trancam a passagem de �leo, dificultando o engate das marchas. Possivelmente uma limpeza no corpo de v�lvulas, troca do filtro e do �leo do c�mbio resolva o problema!
Quanto ao custo, acho que esse servi�o n�o chega a R$ 1.000,00, pelo menos aqui em sampa no meca que conhe�o. ( mecanica Durante ) endere�o e tel j� postado em outros posts.

Amigos, acho que a dica da troca de oleo e filtro do cambio procede.....este carro antes de eu comprar, ficou parado cerca de 4 anos....logo que comprei n�o entrava a 3� de maneira alguma...agora esta intermitente...ou seja, as vezes entra....fui em um meca especializado em carros americanos e o comentario dele foi o seguinte.....n�o mexe....ta funcionando, n�o mexe......outro problema, como n�o da pra trocar os 10 litros de oleo de uma vez fica preocupado em trocar s� cinco....o que voc�s acham??

Edu, geralmente os centros de troca de �leo tem uma m�quina que funciona da seguinte forma:
Enquanto entra o �leo novo, sai o �leo velho na mesma propor��o, inclusive do conversor de torque. N�o adianta voce trocar apenas uma parte do �leo, pois ele ser� contaminado pelo �leo velho e voce s� vai perder dinheiro. Nessa troca geralmente fica em m�dia uns R$ 100,00 pela m�o-de-obra + o �leo que vai em torno de 11 litros com o conversor. Eu utilizo o Dexron III apesar de algumas controv�rsias aqui no A&O, nunca tive problemas.

Esse meca ficou com medo de mexer no corpo de v�lvulas... � uma pe�a complicadinha de se mexer. Tem gente que mexe e fica pior. A� o cliente reclama e tal... A� o meca tem que fazer de novo... A� fica pior ainda...

Tem que ser experiente pra mexer em corpo de v�lvulas. Uma biloca que ficou suja, detona todo o servi�o.

Por�m, um colega (mec�nico) que fez um de BMW velha (ZF) disse que um fiapo de estopa (muito comum cair estopa, n�?) travou uma v�lvula, que se mexe (libera ou restringe) por press�o m�nima do fluido.

CA montada e zerada!

Aeee....farei isto e post aqui......Valeu!

Srs. troquei �leo de c�mbio filtro e guarni��o....e nada continua de forma intermitente n�o entrando a 3� sobretudo quando esta fria........