Buchas de PU para Grand Cherokee

Boa noite estou trocando as buchas da suspenss�o por pu , como eu estou fazendo o servi�o (sou torneiro); alguem saberia me informar quanto material devo deixar para obter um bom funcionamento .Ex. diametro interno da bucha de a�o =43 mm , diametro externo da bucha de pu = 45 mm , que sera prenssada na bucha de a�o ; sera que o sobremetal da bucha de pu esta correto ? n�o vai ficar muito duro ou folgado?

Alaerte tudo bem?

Cara, eu importei um jogo completo de buchas da Energy suspension. O produto � de excelente qualidade, mas.................................... n�o vejo a hora de trocar voltando para as originais.
O carro fica com melhora na estabilidade pois fica mais firme. Mas a vibra��o que transfere para a carroceria � de tirar o sossego e o conforto.
Coisa que eu nunca tinha percebido era o funcionamento do diferencial dianteiro. Assim que sa� com o carro da oficina ap�s trocar as buchas , engatei o 4x4 e tomei um baita susto. Pensei que tinha vazado todo o �leo do difer�ncial, mas o �leo estava l� e o difer�ncial perfeito. Eram as buchas que transferiam toda a vibra��o dos eixos.
Te aconselho a dar uma volta em uma que j� tenha buchas de PU para voc� ver como fica.
E olha que n�o estou nem falando do quanto elas rangem......

Abra�os

Tem raz�o Raven, as buchas de PU s�o excelentes mas para quem gosta de pegar uma trilha e enfiar o carro no barro mesmo !
O PU tem �tima resist�ncia a abras�o e a impactos, na dureza de 90 shore A ( a mesma das buchas ) , por�m com 30 pontos de dureza a maior do que a original, � p�ssima na absor��o de vibra��es !
Por isso n�o sou contra as buchas d PU, mas acho que foram desenvolvidas para quem exige ao extremo da vtr, e n�o para ser usado como carro de passeio. Neste caso prefiro as originais de borracha mesmo. Troca-se com mais freq��ncia, mas a maciez no dirigir e a absor��o de rangido e vibra��es compensam !

PS: para quem j� esta com as buchas de PU, aconselho lubrific�-las com graxa a base de PTFE ou silicone.
As mesmas n�o s�o encontradas facilmente, mas s�o fabricadas pela mesma empresa que fabrica o Molycote. A graxa comum ataca o PU danificando as pe�as.

Luiz, quem faz trilha n�o gosta de PU, elas n�o deixam a suspens�o articular direito e limitam a abertura. Fica tudo muito travado.

Abra�os

Boa noite Luis, obrigado pela orienta��o mas quanto a medida da bucha saberia me responder?

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Desculpe a insistencia . alguem sabe qual a medida de interferencia para prenssar a bucha de pu

Poxa gente passaram-se 2(dois) anos e n�o obtive resposta tive que me virar sozinho? alias a quem interessar estou rodando desde ent�o (dois anos) com as buchas de PU feita por mim sem problemas , desgaste ou rangidos a viatura continua macia uma belezura

alaerte

boa tarde

Estou precisando trocar as buchas da alredo e gost aria de saber sobre estas de PU. Est�o no mercado, mas pelo visto vc fez as suas.

o que achou das mesmas. Na� fa�o trilhas, apenas uso o carro apra viagens em estradas de terra e dentro da cidade. As outras buchas foram pro saco rapidinho. Ent�o a ideia de trocar pelas de PU.

Agrade�o

Guilherme

Fala Guilherme!
Ent�o as buchas que fiz seguem firme e forte sem desgaste ou barulho , recentemente estive em MS e as ruas de la s�o um teste e tanto para a suspens�o da vtr que esta otima por sinal ; tem um forista aqui com nome de Luis Carlos que comercializa buchas feitas de borracha bem mais resistente que a original entre em contato que resolve seu problema , apesar que se preferir PU tem no mercado livre