Assoalho encharcado lado passageiro

Jorge-san:

A borracha da minha est� praticamente solta perto do limpador direito. E pelo que deu pr� perceber, a mesma sai facilmente, sem que seja necess�ria a remo��o do vidro. Todavia, n�o sei se a mesma pode ser encaixada novamente, com certa facilidade, e sem perda de press�o. No seu caso em particular, e para facilitar o seu racioc�nio, fica a dica: massa de calafetar, via de regra, n�o seca e nem endurece. Sem contar que, pelas fotos que o amigo enviou, deu pr� perceber, �s claras, a meticulosidade de seu trabalho. Por isso, eu apostaria, mesmo, no vidro descolado em algum ponto (e que propiciaria vazamento quando do carro em movimento, sob forte chuva, por exemplo, dada a tor��o estrutural).
O que eu faria? Tens cl�usula de vidros no seguro? vai pr� uma car-glass. o servi�o de colagem fica em torno de 150 reais e bem, no caso de fratura do p�ra-brisa....... eles mesmos atenderiam vc, j� que s�o conveniados com quase todas as seguradoras...
(quanto � borracha, em todos os lugares que pesquisei, fui informado que a mesma, desde que em condi��es m�nimas, podem ser reaproveitadas)
Grande abra�o e lembran�as aos seus!

Irineu, voc� sabe se fazendo pelo seguro eles gravam a numera��o original ?

Abs

N�o sei se p��o ajudar com esta po�a, mas p��o tentar...

Quando desmontei todo o carpete da minha vtr, percebi que acumulava �gua no assoalho do lado do passageiro. No in�cio, achei que fosse a veda��o do parabrisas, pois n�o conseguia detectar a origem do vazamento.

Como fiquei dias sem o carpete, dei a sorte (ou azar) de achar o local exato.
A vazamento vinha da veda��o (espumosa) do cano que faz a vez do dreno para fora da cabine atrav�s da parede cortafogo. Logo, acredito eu que o problema seja a veda��o ressecada e n�o o entupimento do cano (ou os dois).

N�o � sempre que com o A/C ligado faz vazar no interior, somente em certas condi��es, das quais desconhe�o ainda.

Digo isto, pois consegui acessar o cano do dreno pelo lado do motor e acho pouco prov�vel entupir um cano de tal bitola (quase 1/2"). Cutuquei com passador de fio e n�o saiu nenhuma sujeira.
Acho que a �gua volta por capilaridade e pela for�a do vento que n�o � vedada no lado externo (motor) e escorre dentro da cabine.

No meu caso, resolvi tirar o que foi poss�vel da veda��o com alicate bicofino e apliquei massa de calafetar no seu lugar.

Agora, a �gua na parte de tr�s pode ser pela quantidade que escorre (que � muita) ou talvez um tamp�o de assoalho tenha sido perdido.

Concordo com o Irineu em fazer o servi�o adequadamente, mas eu ouvi dizer cobram uma fortuna para desmontar o painel da XJ, pois � inteiri�a e tem que tirar tudo mesmo, e no meu caso, ainda tenho que resolver o heat core do ar quente ($$$). Ainda bem que o motor da vtr gera tanto calor que pouco faz a falta do aquecedor nos dias frios, pelo menos na minha regi�o.

N�o sou especialista, apenas um palpiteiro que gosta de fu�ar e aprender.

Olha Marcio,

Outro chute.
Debaixo do carpete, rente � parede cortafogo, tem um borrach�o e uma espuma que deve isolar barulho e a temperatura do motor. Pode ser que este borrach�o esteja fazendo a �gua correr para o lado da caixa de rodas.

Se mergulhar debaixo do portaluvas, consegue ver o dreno indo para o motor?
Caso consiga, coloque um pano seco bem ao redor deste cano e monitore pelo pano, se encharcar, bingo, identificou o local do vazamento.

abs,
boa sorte

Inexor�vel-amigo-Jorge-San: o amigo chegou a remover o tal do borrach�o com espuma???? Pergunto isso porque depois de uma r�pida olhada, me pareceu trabalhosa a remo��o da danada...
Abra��o!

Fala Irineu,

Sim, removi tudo.
Contudo, eu tinha removido o carpete todo, talvez a sua dificuldade est� por conta do carpete que � muito duro de manipular.

abs,