Laredo 2000

Dando uma sapeada numa Laredo 2000 " Bolinha ", como alguns chamam, eis q n�o deparei com velho distribuidor como no nosso velho 4.0. L� estava um sensor , de rota��o possivelmente, que deve mandar leitura para a bobina e coisa e tal. Gostei tamb�m da capa para os cabos de vela, q ficam totalmente ocultos.
Perguntas :

1. Este sistema tamb�m aparece nas XJ acima de 2000 ?
2. Teve ganho de algo ( CV ), al�m de acabar com o velho rotor ?
3. Algu�m sabe quanto uma Laredo destas pesa a mais q uma XJ ?

Ae Vendra.....blz ?

se for comprar uma, compra duas.........uma pra mim !!!!!!

Porque toda dessas que passa na rua meu pesco�o ate vira 180� !!!!!

vc diz que ela usa distribuidor eletronico ? como nos carros mais modernos !!!

nunca vi uma dessas com cap� aberto !!!!!!

Peso ? deve ser o mesmo da Grand......ou uma minima diferen�a !

abra�o

A Laredo 2000 � um belo carro mesmo, eu gosto das linhas desse modelo mais novo.

Apesar do mesmo motor ainda, n�o houve mudan�a de pot�ncia, pelo menos n�o relatada, tendo em vista que a altera��o principal nessa vers�o (para o motor) foi mesmo a elimina��o do distribuidor.

Abs.

A quest�o � a seguinte : aqui em Curitiba o pre�o destas meninas varia ao redor dos R$ 55 mil ou mais . E termos de luxo e conforto n�o tem compara��o com as XJ ( s� acho o painel com madeira de matar ), at� sinto uma sensa��o de trai��o ao admir�-las , pobre XJ.
Mas tudo na vida tem um sen�o : o amigo que me vendeu a XJ , comprou uma destas Laredo e ficou 6 meses. O carro era fant�stico, bem conservado, luxuoso, s� q n�o andava. A diferen�a de algo como 300 Kg a mais faz o 6 canecos sofrer, n�o � a toa que existem as V8.E para quem est� acostumado com a suspens�o dura da XJ , estranha a " moleza " da Laredo, principalmente na estrada.

Hoje este cara tem uma Discovery 3 V6, e ele confessa ter saudades do desempenho da XJ com rela��o ao p�so / pot�ncia, e ele vive me falando : " Teste bem a Laredo antes de trocar, pois as vezes o luxo n�o compensa o desempenho ."

� por estas e outras q ainda me amarro na minha branquinha !

Obs : A madeira no painel � facilmente resolvivel com um soprador t�rmico e vinil contact preto ou alum�nio, de acordo com o gosto.

De fato, a "bolinha" sofre um bocadinho quando carrega peso. Tenho uma Laredo 2000 e viajo bastante entre SP e SC. Quando resolvo colocar tranqueiras no porta-malas eu sinto a diferen�a... tem que dar bastante gasolina pra ela.

Ta� a cara do bicho:


Ganhou alguns HPs, um novo sistema de admiss�o, um esticador autom�tico da correia e perdeu o distribuidor.
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Abra�o..

Imagens Anexadas

i6engine2.jpg (95,2 KB, 19 visualiza��es)

Posso dizer uma coisa, esse modelo � muito bonito mesmo. Al�m de, ap�s ter conversado com o Gustavo da L&S Auto T�cnica/RJ ( Mec�nico muito bom especializado em JEEP/CHRYSLER/DODGE ...), ele me disse que a suspens�o desses modelos � mais resistente que a das ZJ, desgasta bem menos. Pr�ximo passo � uma dessas, mas querendo cortar custos que seja � diesel.

Um abra�o.

As diesel est�o na faixa de R$ 75.000,00, s� vou trocar a minha quando elas baratearem para uns R$ 40.000,00, afinal a gente gasta muito nessas viaturas para mant�-las em �timo estado de mec�nica e conserva��o, ai vender significa jogar todo esse investimento fora e pegar uma outra que n�o se sabe como est�...

Abra�o