G�vea: Circuito 'Trampolim do Diabo' - Corrida de �baratinhas�
A corrida, os pit stops, a precar�ssima seguran�a da plat�ia...
Reparem que, logo no in�cio, aparece rapidamente uma bandeira com a Su�stica ao lado da nossa Bandeira.
A G�vea de 1937 foi provavelmente a mais sensacional da hist�ria do circuito. O grande favorito era Hans Stuck ao volante do Auto Union C, que tinha um motor V16 de 6 litros e 520 hp traseiro entre-eixos. O carro foi projetado por Ferdinand Porsche e nos anos 36/37 venceu a grande maioria das provas de Grand Prix, pilotado por Berndt Rosemayer. O grande m�rito da vit�ria na G�vea de 37 foi do Pintacuda, que tinha um carro inferior, e que pilotou com maestria no piso molhado e nas curvas travadas da Estrada da G�vea.
Na Rocinha, a famosa Curva do S, l� at� hoje. Largada na Marqu�s de S�o Vicente, de paralelep�pedos e quatro trilhos de bonde, onde muita baratinha rodou com sol e tudo, bastava passar por cima de qualquer um deles de mal jeito. Imagina chovendo. Depois a sa�da e chegada mudaram para a Visconde de Albuquerque, metros antes do Hotel Leblon, tamb�m ainda l�.
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