Motor falhando em alta

Caros amigos, a minha vtr est� estancando em alta rota��o, em baixa rota��o ela fica perfeita. Parece um problema t�pico de falta de combust�vel. Comprei um conjunto de combust�vel novo (bomba + boia + regulador de press�o) e troquei. O problema permaneceu. Fiz a limpeza do TBI, troquei as velas e o problema continua. O curioso � que o defeito s� aparece na temperatura de trabalho (100 �C) antes n�o apresenta. Quando estou em movimento e o motor come�a a falhar, dou uma pisadas no acelerador e o motor volta ao normal, �s vezes estanca de vez. Dou na chave, pega de primeira (frio ou quente tanto faz), se rodar uns 100 m o problema retorna. O mec�nico acha que � o sensor de temperatura. O que voc�s acham? Algu�m teve um problema parecido? No scanner n�o deu nenhum defeito. Abra�os,

Amigo, provavelmente os sensores do O2 est�o com problemas, mas antes de comprar desliga eles e veja se o problema acaba, se acabar compra um par novo na rockauto.

Obrigado pela dica companheiro. Vou fazer isso pela manh� e ver se resolve. Olha s� o que aconteceu hoje. Fui buscar a Cherokee na oficina (n�o concordo com o diagn�stico do mec�nico, acho que sensor de temperatura n�o tem nada a ver, vou explicar porqu�) Ao sair da oficina tudo tranquilo, carro pega de primeira, motor funcionando redondo, sem vibra��o, sem ru�do, uma beleza. Ponteiro da temperatura chegou no meio, o giro come�a a cair, subir, ela engasga, a luz do check engine acende e apaga, paro o carro no acostamento, abro o cap� e espero esfriar (se for o sensor de temperatura, ao esfriar o carro n�o deve apresentar o defeito) 30 minutos depois o ponteiro da temperatura fica um tra�o antes do 100 �C, ligo o carro pega de primeira, saio e o carro come�a a apresentar o defeito. Quando o carro quer apagar acelero com maior for�a ou dou umas pisadas mais fortes no acelerador e consigo segurar o giro do motor, ou ent�o fico movendo a alavanca do c�mbio entre N e D (quando quer morrer passo para o N e acelero, o carro fica perfeito), fiz isso at� chegar em casa. Se fosse sensor de temperatura ele apresentaria o defeito com o carro no neutro, ou ent�o quando paro no cruzamento/sem�foro da mesma forma, o que n�o acontece. Estou suspeitando tamb�m do sensor do CA, e do sensor de rota��o. Minha Cherokee � uma Sport 97, pouco mais de 146.000 rodados, n�o tem GNV, a temperatura nunca passou do meio e nunca troquei sensor nenhum nela. ela � minha desde 2008. Resolvendo posto a solu��o aqui. Abra�os � todos,

Amigao,

Pede pro meca dar uma conferida no sensor de rotacao.... pelo que li aqui, esses sintomas podem ter a ver com o bendito sensor...

Fala Francyregis !!

A minha tinha o mesmo problema, s� n�o acendia a luz do Check, mas o resto era exatamente o mesmo, e s� acontecia se a temperatura ficasse pr�ximo dos 100 por algum tempo.

N�o fiz nada a n�o ser instalar a segunda ventoinha,como tem um t�pico que criei aqui demostrando como, e coloquei os cal�os no Capo.
N�o fiz mais nada, e at� agora nunca mais deu problema.Pode ser coicidencia, n�o sei.

MAs como o sintoma � o mesmo, se trocar algum sensor do seu, e o problema n�o ocorrer mais. Posta aqui, que dai eu troco o meu tambem, para garantir 100%

Abra�os

Victor
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Francyregis,

Quando voce passa para N a carga em cima do motor diminui pois ele desacopla a CA. Deixa o motor come�ar a falhar, desligue, resfrie a bobina com um pano molhado, retire o pano e em seguida verifique se o problema desapareceu. Uma vez descobri um defeito numa bobina de um carro meu usando esse m�todo.

Outro problema que tive com a XJ foi a sonda lambda que estava com a cer�mica rachada. Depois que esquentava come�ava a dar mal contato e o motor falhava mas n�o tinha essa precis�o toda de chegar nos 100�.

J� notou se o problema ocorre s� quando a ventoinha arma?

um abra�o.

Caros amigos, obrigado pela ajuda. Consegui resolver o problema. No s�bado resolvi passar um "pente fino" na cherokee e observei que o sensor de O� a montante (o primeiro) estava solto da presilha e acho que na trepida��o do carro ele acabava encostando no escapamento e dava mau contato, quando esquentava come�ava a apresentar o defeito. coloquei os fio dentro de um eletroducto (tipo garganta) para proteger contra o calor e prendi o sensor na presilha novamente. o carro n�o apresentou mais o defeito. Hoje passei praticamente o dia inteiro rodando no carro e n�o apresentou mais. De qualquer maneira vou comprar os dois sensores de O� e deix�-los na reserva para caso o problema retorne. Obrigado mais uma vez � todos que se prontificaram em ajudar. Um forte abra�o,

Bom dia pessoal, sou novo por aqui e acabo de comprar uma laredo 98 que ficou parada uns 06 meses, o jeep esta em bom estado de conserva��o e tambem foi feito o cambio inteiro. comprei uma bateria nova verifiquei os n�veis de �leo, �gua , coloquei 20 lts de gasolina dei partida pegou de primeira e sem falhar, levei para casa andando numa boa tranquilo, s� que agora ela apresenta a seguinte falha . dou partida ela pega tranquilo funciona normal na lenta, mas se acelerar o rpm fica louco, dando picos e o motor falhando . alguem ja viu algo assim. muito grato se alguem puder me orientar. um forte abra�o a todos.