Freio XJ muito duro e ineficiente

Oi rapeize...

Minha Xj 98 n�o tem ABS. O freio eh ineficiente no limite do "perigoso". Pedal duro e demora demais a parar... tenho sempre que andar pianinho na cidade pra dar tempo na frenagem.

Gostaria de saber o que pode ser nesse caso. As pastilhas est�o boas, discos idem.

Ser� que � o fluido que � velho (to sem interrogacao!!)

flex�veis (interrogacao)

N�o vibra nada no sistema... penso que pode ser o flu�do... N�o existem vazamentos. O hidrov�cuo est� bom aparentemente... n�o sopra nada!

Se vc cal�ar o pedal e segurar , ele abaixa ou permanece ? Quando vc pisa no freio com o motor ligado e desligado a for�a no pedal � a mesma ?
-Pastilha n�o gasta pode ser pastilha dura , a� n�o segura mesmo.

Se o freio est� duro e ineficiente, por�m o pedal n�o baixa se pisar nele e segurar ao longo do tempo (perda de carga por vazamento) se pastilhas e lonas est�o OK, s� pode ser na linha de v�cuo.

Tem um teste bem simples pra saber se o servo est� atuando bem. Com o carro desligado, vc bomba o pedal do freio at� endurecer, depois com o p� no freio fazendo press�o, vc d� partida no carro. Se a linha de v�cuo estiver OK, a tend�ncia � que o pedal baixe de uma vez com a for�a do seu p� e o freio fique bem mole (comparado com o que estava).
Se continuar duro ap�s a partida, pode ser a mangueira do servo furada ou solta, ou a v�lvula do servo, solta ou quebrada, e em �ltimo caso o pr�prio servo (cu�ca).

Se vc tem GNV pode ter acontecido um estouro ou outro e a mangueira ou v�lvula do servo se romperam, � at� comum de acontecer em qualquer carro com GNV.

Abs.

P� Leo, essa da "CUICA" vc desenterrou do Parque dos Dinossauros ? Pensei q s� eu conhecia o termo

Rapeize...

Fiz os testes recomendados...

Ap�s bombear o pedal com o carro desligado at� ficar duro, quando ligo o carro o pedal desce bem...

Por�m, n�o sei se em XJ � normal, mas quando piso no freio (s� no momento da pisada, n�o constante) o pedal faz "xiiiii", ru�do de ar...

Algu�m sabe se flu�do de freio velho deixa o sistema "duro"?

Quer dizer que pastilha dura deixa tudo "duro" ?? Essa eu n�o sabia...

Qual � a pastilha nacional boa pra Xeroka mo�ada?

Essa valvula que o Leo disse, � uma pe�a plastica que fica na parte de cima do Hidrovacuo, ela pode estar ressecada e at� vazando AR.....assim deixando seu freio duro, eu troquei a minha pela da S-10, que exatamente igual, custou R$ 18,00....verifique isso !!! nela esta conectado uma mangueira que liga no coletor, tbem pode estar ressecada nas pontas....verifique isso tbem....!!!

E uma regulagem nos freios traseiros tambem � bom, quando vc puxa o freio de m�o, ele fica muito alto ?? se sim, vc entra debaixo do carro, na linha da porta traseira lado motorista, que vc vai ver o parafuso de regulagem........va apertando o parafuso (porca) assim ele vai puxando o cabo.......e seu freio de mao ficar� regulado, e quando apertar teu freio as pastilhas ter�o maior eficiencia tambem......

Eu comprei uma vez a Silltec, caixa vermelha............90,00......pra mim ela � boa, fazem j� 30 mil km e estao com uns 40% de vida util ainda, por ser um carro pesado e automatico, acho que estao fazendo seu papel no prazo certo........

As suas pastilhas podem estar vitrificadas, assim prejudicando muito a frenagem.....!!!

abra�ao

Explicando melhor a quest�o das pastilhas: Disco vitrificado ( Muito liso ) e pastilha idem, o bicho n�o para . H� quem diga que pastilha boa � pastilha q suja a roda, ou seja, bem mole.
Se seu disco n�o tiver sucos de desgaste ( caso de ret�fica ) , tire-os fora , e de uma boa lixada ( lixa preta para ferro ), pode tentar colocar uma pastilha Syll ( n�o � uma Brastemp ) , dura uns 20 mKm , mas � bem mole.
Fiz isto na Cheroka antes de vender e deu uma boa diferen�a. S� q aqui em Curitiba temos especializadas em freios q cobram R$ 30,00 para um check up destes , e j� revisam ( abrem e lixam o tambor )e regulam o freio traseiro, em 30 minutos . Acho q compensa pelo tempo . A� em Bras�lia n�o tem nada assim ?

Morumbixaba,

O teste que vc fez est� OK � assim mesmo e � normal ao pisar no freio com o carro parado e ouviu uma sa�da de ar, � justamente o servo freio atuando e liberando ar da linha de v�cuo do motor.

� bem prov�vel que no seu caso o problema est� mesmo nos discos, pastilhas, lonas traseiras e at� mesmo flu�do vellho. Pode dar uma geral nisso tudo que vai ficar bom.


...hehehe....mas eu j� estou entrando na era jur�ssica mesmo....hehehe

Abs.