Rela��o De Pe�as Adapt�veis E Dicas De Servi�os - Cherokee Sport - Xj

Bom dia amigos alguem tem ,ou sabe onde posso comprar de imediato a mangueira da direcao hidraulica a de pressao( NAO � a do retorno) cherokee sport 98 pat namber 52088489 ,pois tenho um passeio pra ir nesse final do semana q vem ,num queria perder ..............., na rockauto vai demorar, fui mandar prensar a mangueira o caro me disse q nao ficaria bom, ai brigadao

Eu mandei re-fazer a minha, ficou �timo, n�o foi caro e peguei no mesmo dia. Procure uma empresa de confian�a.

Um abra�o.

Ol�, vc j� procurou no Mercado Livre? Tem duas pessoas que compro as minhas pe�as que s�o o Roberto (11)97917-6974 email: S� membros tem acesso aos links: e tem tb o Fabrizio (11) 99736-8619. Boa Sorte

Isso. Amortecedor de dire��o n�o � o culpado pelas vibra��es. Ou mesmo death wobble...
Mex�nico bota toda a culpa no coitado.

T+

Prezados,

Li todos os topicos deste e mais alguns de outros posts... tentei organizar/atualizar a lista proposta no primeiro post deste topico... abraco!!!...



PE�AS ADAPT�VEIS/DICAS DE SERVI�O

ITEM 1
PROBLEMA: Mangueira superior do radiador.
SOLU��O: VW Gol

ITEM 2
PROBLEMA: Amortecedor da Tampa Traseira
SOLU��O: amortecedor do Fiat Uno / Fabrica Nacional de Motores FNA (Marcopolo), mod. 6953-1 (50kg) ou 6984-6 (84kg)

ITEM 3
PROBLEMA: Cruzeta Dianteira Direita
SOLU��O: Homocin�tica do tempra

ITEM 4
PROBLEMA: Farol
SOLU��O: Fiats antigos, Dakota antiga importada, antiga F-1000, entre outros

ITEM 5
PROBLEMA: Cruzetas do Semi Eixo dianteiro
SOLU��O: Cruzetas do semi-eixo da F-1000 // referencias Stahl CZ-180 ou Spicer 5-760x

ITEM 6
PROBLEMA: Discos de FREIO dianteiros
SOLU��O: Discos do Troller (bem, ao menos foi isso que tava na caixa dos discos que foram
instalados na minha: Aplica��o Troller. Cherokee, Etc).

ITEM 7
PROBLEMA: Cubos de roda
SOLU��O: Os mesmos da Ranger e S-10/Blazer, (fab. IMA) e Troller ate 2001 (fab. MDS).

ITEM 8
PROBLEMA: cruzetas do cardan.
SOLU��O: Spicer, para Ranger 6 cil.

ITEM 9
PROBLEMA: correia alternador, bomba d'�gua, etc.
SOLU��O: S-10/Blazer 4.3 V6.

ITEM 10
PROBLEMA: buchas das bieletas
SOLU��O: Bieletas do corcel ii - retirar as buchas, pois s� vendem as bieletas inteiras

ITEM 11
PROBLEMA: Bomba de gasolina.
SOLU��O: Bomba da Blazer V6.

ITEM 12
PROBLEMA: Regulador de press�o (VTR n�o pegando de primeira).
SOLU��O: Regulador da Blazer/Dakota + adaptador acoplado na bomba

ITEM 13
PROBLEMA: Porca da roda (trava muito facil/pouca resistencia).
SOLU��O: porcas da F1000 (necessario chave de roda 21” nova)

ITEM 14
PROBLEMA: Bomba D'agua.
SOLU��O: Bomba d'agua nacional, marca PERFECT

ITEM 15
PROBLEMA: prisioneiros da roda dianteira.
SOLU��O: prisioneiros da F1000 4x4 (48mm).

ITEM 16
PROBLEMA: Bomba da direcao hidraulica.
SOLU��O: Bomba do Golf (ate 98), pode manter a carcaca original e trocando placas, rotores e rolamento//Bomba Peugeot 206 1.4/1.6 (04 ou posterior, fab. DHB )

ITEM 17
PROBLEMA: Buchas barra estabilizadora dianteira.
SOLU��O: buchas ESCORT antigo 84/85, fab. AC Buchas, cod. AC249 - furo de 22mm ( precisa cortar orelhas da base; entram apertadas mas funcionam bem)

ITEM 18
PROBLEMA: Setor/Caixa de direcao.
SOLU��O: Setor/Caixa de direcao da S10 (nova, modelo Colina)

ITEM 19
PROBLEMA: Motor de arranque.
SOLU��O: Porta-escovas nacional UNIFAL modelos UF 1.156/4 ou UF 1.158/4 // nacional SULCARBON mod. FJSX-8317;
SOLUCAO: Induzido MP 1271, INDUTEC, AP.001.1271
SOLUCAO: Solenoide (automatico) ZM 695, ZM S.A.
SOLUCAO: Bendix ZEN 0825 ou 0801

ITEM 20
PROBLEMA: Setor/Caixa de direcao.
SOLU��O: Setor/Caixa de direcao da S10 (nova, modelo Colina)

ITEM 21
PROBLEMA: Pivo Suspensao.
SOLU��O: Pivo Suspensao Viemar - ref. 513073 (kit superior/inferior)

ITEM 22
PROBLEMA: borracha tampa porta-malas.
SOLU��O: borracha da tampa traseira da Fiorino

ITEM 23
PROBLEMA: Tampa reservatorio direcao hidraulica.
SOLU��O: tampa do reservatorio de direcao hidraulica do Kadett

ITEM 24
PROBLEMA: O'rings bicos injetores.
SOLU��O: O'rings de vedacao (dois por bico) do Monza/Kadett/Omega 2.2/S10

No �tem 12 existe uma informa��o errada. O regulador de press�o n�o � a causa de n�o pegar de primeira. O problema de n�o pegar de primeira � n�o ter combust�vel sob press�o na linha e quem segura a press�o na linha � a bomba. Pode pegar um regulador zero e soprar por ele que vc vai perceber que ele n�o veda em nada, a fun��o dele � n�o deixar exceder a press�o. Para testar a bomba � simples.......
Vire a chave umas duas ou tres vezes s� para acender o painel e dar aquela ligadinha na bomba sem dar a partida. Pronto a linha estar� sobre press�o, ent�o � s� dar a partida e ver�s que o carro pega. Se pegar de primeira, � a bomba.
Abra�os

Raven,

O problema � que, se o regulador estiver ruim, todo a linha de combust�vel vai esvaziar quando a bomba parar pois o regulador poder� deixar retornar pela v�lvula de al�vio. O meu regulador estava assim e a� levava um tempo at� o combust�vel chegar na flauta.

Ao colocar o regulador novo, eu instalei um medidor de press�o e constatei que a bomba que uso (Bosh universal) gera 4,5 de press�o e ap�s o regulador essa press�o cai para 3,6. Ao desligar a bomba a press�o vai caindo lentamente at� estabilizar em uns 2 e poucos bar.

A minha vtr tamb�m tinha problemas para ligar de primeira mas, provavelmente, eram os injetores entupidos pois mesmo depois de trocar o regulador (o antigo estava bichado mesmo) ela continuava a apresentar esse comportamento. S� ficou boa depois da limpeza que mostrei aqui no A&O.

Um abra�o.

---------- Post adicionado �s 09:56 ---------- Post anterior foi �s 09:41 ----------

Corrigindo.

Um abra�o.

Trocou a bomba junto com o regulador?