Alta Rota��o em Marcha Lenta

Amigos,

De uns dias para c� a Xj come�ou com um comportamento no m�nimo estranho...
As vezes quando estou andando com o carro e por exemplo paro em um farol e tiro o c�mbio do "D" e passo para o "N" a rota��o pula dos normais 850 RPMs para uns 1.200 RPMs. Se volto com o cambio para "D" ou "R" a rota��o volta a cair e ficar nos 850...a� ando um pouco paro e volto para o "N" ou o "P" e pronto...la vai a bicha pra 1200 RPM�s.... o mais estranho � que se o carro estiver em "N" ou "P" com a rota��o alta e eu simplesmente ligar e desligar o carro, ela cai para os normais 850... num � estranho ???????

O TBI est� limpinho, n�o possui vazamentos nos bicos...a unica coisa que fiz foi quando troquei a sensor de oxig�nio foi aquele procedimento de cuto-cicuitar os cabos negativo e positivo da bateria, para descarregar a mem�ria do m�dulo. Tamb�m n�o faz diferen�a se o carro est� quente ou frio...

Essa altera��o da marcha lenta pode ter haver com o fato do m�dulo ainda estar "memorizando" os novos ajustes ????? (me lembro que li em algum site gringo que o m�dulo vai lendo os 50 primeiros "warm-ups"...)

Lembrando que quando eu ligo o carro, mesmo em "P" ou "N" a rota��o fica normalzinha, nos 850 rpm....

Abra��o,

Marc�o

Marc�o, primeiro fa�a o seguinte, remova os 3 conectores do m�dulo, � f�cil, � s� apertar as travas que tem uma em cima e outra em baixo de cada um e puxar, sai bem f�cil.
Deixe uns 10 minutos desligado e depois religue tudo.
Experimente o carro, se sumir o problema, pode ser que ele tenha memorizado algum ru�do da sonda anterior em fun��o da diferen�a de sinal para a sonda nova (e vc n�o apagou s� soltando a bateria). Se n�o resolver, com certeza o motor de passo da TBI (atuador de marcha lenta) est� emperrando, ou as galerias ali dele est�o sujas ainda.

Abs.

Marc�o,

T� com pinta do sensor do neutro..... isso acontece tamb�m se vc est� pisando no freio ?? ....... o problema � q pra n�o gastar a toa o certo � scanear a viatura....

Leo,

Vc n�o acha que se fosse o atuador de marcha lenta emperrado a rota��o ia subir com o carro em "D" ou "R" tamb�m ? E tamb�m n�o ia adiantar somente ligar e desligar o carro, pois ele continuaria emperrado e ao religar a rota��o subiria ???

Eu vou fazer esse lance dos conectores do m�dulo (apesar q eu n�o s� soltei os cabos da bateria n�o...eu encotei o positivo no negativo por um minuto mais ou menos...claro que com os cabos desconectados da bateria....rsrsrsrs).

Nirt�o,

Acontece sim pisando no freio..e putz...passei o scan na viatura num tem 1 m�s.... e n�o acusou nada...vou fazer o teste do Leo e se n�o funcionar volto l� e scaneio de novo....

A minha chegou a fazer como a sua exatamente depois que troquei a sonda. Fiz o reset como te falei, mas ainda n�o tava 100&, limpei o sensor e tudo beleza.

� que no in�cio da partida o motor de passo se referencia novamente pra achar posi��o e gira mesmo at� fazer isso, pode ser que ele se desprenda nesse momento, mas eu t� apostando que se vc fizer como eu disse com o m�dulo j� era.
Testa, n�o custa nada.

Abs.

Leo,

Vou fazer o teste... precisa soltar os cabos da bateria ou n�o tem problema soltar os conectores do m�dulo com a bateria ligada ?

Valeu !!!!

Marc�o,

Tomara q a dica do Leo resolva..... sabe o q pode ser tambem o mardito TPS...