![]() |
![]() |
|
Registrar | A&O Tube | �lbum de Fotos | FAQ | A&O Membros | Grupos A&O | Calend�rio | Pesquisar | Mensagens de Hoje | Marcar F�runs Como Lidos | A&O Experience |
Portal | F�rum | A&O Shop | A&O Utilities | 4x4 | 4x2 | Motos | Bikes | N�utica | Pesca | Surf | Camping | Classificados |
Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
![]() |
|
Visitas: 3711 - Respostas: 128
|
LinkBack | Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
![]() |
#1 (permalink) |
Membro
Registrado em: Mar 2008 Cidade: S�o Paulo Idade: 51
Posts: 19
(Estat�sticas)
![]() Agradecer Post: 0
Agradecido 0 vezes em 0 Posts
Reputa��o: 4
![]() |
![]() ![]() ![]()
Pessoal,
falando semana passada com um mecanico amigo meu, ele sugeriu a convers�o do motor da XJ para �lccol, ou �lcool e gasolina, dizendo que fica muito bom, sem perder pot�ncia e tal. J� ouv� e v� muita gente fazendo essas convers�es, mas estamos falando aqui de um carro que tem seus 10 aninhos. Francamente n�o sei at� que ponto vale a pena. Ent�o fica aqui esse t�pico para a gente trocar informa��es a respeito. abra�os |
![]() |
![]() |
Richieri
|
![]() |
#2 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
Registrado em: Dez 2007 Cidade: S�o Paulo Idade: 36
Posts: 5.643
(Estat�sticas)
![]() Agradecer Post: 1.043
Agradecido 850 vezes em 658 Posts
![]() Reputa��o: 76
![]() ![]() |
![]() ![]() ![]()
Existem v�rios Kits do chamado Flex no mercado. Mas eu sei que essa discuss�o vai longe.....deixa o Sukis ver isso aqui.
O Gerson daqui tem o TJ dele com esse sistema e est� muito satisfeito. Apesar de sempre ter ouvido que quem fez dessa forma se deu bem, vai tudo contra o convencional que aprendi sobre mec�nica, por isso tenho uma certa relut�ncia. N�o que eu condene quem fez, longe disso, at� por que se quem usa a tempos disse que est� muito bom, n�o h� do que discordar. Mas eu sou partid�rio de uma convers�o pra usar 100% de Alcool e n�o mistura ou inrcambiar hora ou outro. Fazendo como manda o figurino, alterar taxa de compress�o, Avan�o, tempo de abertura de injetores, troca de bomba de combust�vel e tubula��o compat�vel com �lcool e por a� vai. Vamos ver o que o pessoal aqui vai dizer....esse papo vai ser bom com certeza. Abs. |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
Leo Santis Cherokee Sport 98 - "Flash" Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine" ![]() |
![]() |
#3 (permalink) |
Membro
Registrado em: Mar 2008 Cidade: S�o Paulo Idade: 51
Posts: 19
(Estat�sticas)
![]() Agradecer Post: 0
Agradecido 0 vezes em 0 Posts
Reputa��o: 4
![]() |
![]() ![]() ![]()
Eu Tamb�m acho que esse t�pico vai dar pano pra manga. Concordo contigo com rela��o aos detalhes tipo bomba de combust�vel, tubos e mangeuiras etc. Enfim, vamos ver outras opini�es.
Falando de XJ�s... fui ver 3 neste final de semana, mas todas um tanto " mal assombradas" . . . N�o deu pra encarar. [ ]�s |
![]() |
![]() |
Richieri
|
![]() |
#4 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Jan 2008 Cidade: Vl.Leopoldina - SAO Idade: 35
Posts: 487
(Estat�sticas)
![]() Agradecer Post: 0
Agradecido 10 vezes em 10 Posts
![]() Reputa��o: 11
![]() |
![]() ![]() ![]()
Acho na verdade que vc economiza dinheiro no curto prazo, em combustivel.
mas se voce pretende ficar com o carro a longo prazo nao gosto muito desta ideia, vou explicar os meus pontos de vista. Os carros importados desta epoca, nao sei hj, sao tropicalizados apenas em parte de suspen�ao, pneus.............. e os motores internamente vem do jeito da fabrica, apenas com regulagem para a nossa gasolina mais fraca. E para carros flex ou alcool rodarem existe uma prote�ao conta a corrosao, principalmente nos sedimentos das valvulas, TBI, que nas XJ isso nao existe. e lembre-se que nosso alcool � hidratado, com 2% e as vz pelo posteiro vem ate com 10 % de agua. E � como o Leo falou e o Gerson fez, alterar vazao dos bicos ( ele colocou bicos do Audi), trocar bomba de combustivel, e at� se for ficar muito tempo mesmo rebaixar o cabe�ote para alterar a taxa de compressao........... e se preparar $$ ao longo do tempo para algum tipo de troca, ou retifica do motor. Aconselho mesmo o GNV caso queira economia de combustivel, hj vc paga o Kit em varias e longas vz, fazendo a economia do combustivel pagar essa parcela facil facil. no site S� membros tem acesso aos links: tem uma calculadora comparativa de economia anual de combustivel.............veja l� !!!! abra�ao |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#5 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Fev 2008 Cidade: Franco da Rocha Idade: 27
Posts: 1.404
(Estat�sticas)
![]() Agradecer Post: 54
Agradecido 60 vezes em 50 Posts
![]() Reputa��o: 32
![]() ![]() |
![]() ![]() ![]()
Eu tenho muito interesse em passar a XJ para alcool.
Quanto a rebaixar cabe�ote e outras mudan�as mais complicadas acho desnecessario, pois perder� alguma potencia, mas o 4.0 da XJ tem de sobra e n�o far� falta. Trocar a bomba de combustivel � facil. Meu maior medo � no desgaste prematuro de pe�as internas e tubos. Se me falasse que o alcool n�o iria prejudicar o motor e apenas ele perderia um pouco de potencia, eu trocava na hora para alcool... Alguns mecanicos dizem que � s� "chipar" que fica uma beleza, ser�? Abra�os... �ltima edi��o por Jack Jipeiro : 15/04/2008 �s 00:56. |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
Felipe Duarte
CJ 1960 (6z�o in construction) - Clark 260F - Bloqueio Dianteiro 100% Solda Lock - SPOA c/ feixes de Band + Jumelos Articulados by SD - Eixos de F75 C&P 53/9 XJ 1997 - Lift 3" by myself - Pneus 255/75 R15 |
![]() |
#6 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
Registrado em: Jan 2008 Cidade: Vl.Leopoldina - SAO Idade: 35
Posts: 487
(Estat�sticas)
![]() Agradecer Post: 0
Agradecido 10 vezes em 10 Posts
![]() Reputa��o: 11
![]() |
![]() ![]() ![]() Eu tenho muito interesse em passar a XJ para alcool.
Quanto a rebaixar cabe�ote e outras mudan�as mais complicadas acho desnecessario, pois perder� alguma potencia, mas o 4.0 da XJ tem de sobra e n�o far� falta. Trocar a bomba de combustivel � facil. Meu maior medo � no desgaste prematuro de pe�as internas e tubos. Se me falasse que o alcool n�o iria prejudicar o motor e apenas ele perderia um pouco de potencia, eu trocava na hora para alcool... Alguns mecanicos dizem que � s� "chipar" que fica uma beleza, ser�? Abra�os... Seu medo com certeza um dia vai acontecer............ abs |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#7 (permalink) | ||||||||||||||
Membro Avan�ado
Registrado em: Jan 2008 Cidade: Mogi Gua�u SP Idade: 49
Posts: 2.639
(Estat�sticas)
![]() Agradecer Post: 416
Agradecido 564 vezes em 405 Posts
Reputa��o: 50
![]() ![]() ![]() |
![]() ![]() ![]() Eu tenho muito interesse em passar a XJ para alcool.
Quanto a rebaixar cabe�ote e outras mudan�as mais complicadas acho desnecessario, pois perder� alguma potencia, mas o 4.0 da XJ tem de sobra e n�o far� falta. Trocar a bomba de combustivel � facil. Meu maior medo � no desgaste prematuro de pe�as internas e tubos. Se me falasse que o alcool n�o iria prejudicar o motor e apenas ele perderia um pouco de potencia, eu trocava na hora para alcool... Alguns mecanicos dizem que � s� "chipar" que fica uma beleza, ser�? Abra�os... ![]() ![]() ALL: A corros�o do �lcool s� � traum�tica onde ele, eventualmente, fique depositado e com pouco "fluxo" (Tanque, filtros, mangueiras...). no mais, devido a octanagem mais elevada, ele deixa menos res�duo e permite um maior torque e um maior aproveitamento das velocidades finais. apenas (apenas?) n�o � "lubrificante" como a gasolina ou o diesel e, portanto, requer um aditivozinho de v�z em quando. mas o g�s tbm n�o � e causa muito + problemas devido aos "retrocessos" (que o Guto chama de BACK-FIRE; Chic pr� K7, hein?) e os muitos "res�duos n�o queim�veis" que cont�m. Al�m disso, o �lcool � mai$ $ati$fat�rio que a ga$$olina ou o die$el. Mas s� recomendo para VTRs que s�o utilizadas direto. VTR tipo Rom�rio, que quase nunca sai da �rea (qualquer semelhan�a � mera coincid�ncia provocativa, hehehe), tem de ser DIESEL. Mas eu concordo com o L�o (tbm, ele � o BIG B! ![]() �ltima edi��o por Sidnei : 15/04/2008 �s 06:53. |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
![]() |
#8 (permalink) | ||||||||||||||
Moderador
Registrado em: Dez 2007 Cidade: S�o Paulo Idade: 36
Posts: 5.643
(Estat�sticas)
![]() Agradecer Post: 1.043
Agradecido 850 vezes em 658 Posts
![]() Reputa��o: 76
![]() ![]() |
![]() ![]() ![]()
Jack, se fizer o servi�o de cabe�ote correto ao passar para o �lcool a pot�ncia do motor tende a aumentar e n�o reduzir, o que seria ainda uma boa.
Guto, rebaixar o cabe�ote em 0,05mm ou 0,1 n�o � quase nada. Para atingir a compress�o do ideal para o �lcool que gira entre 12:1 at� 15:1 (contra os 9:1 em m�dia na gasolina) j� vi cabe�otes serem reduzidos em sua medida standard em cerca de 1mm na boa, mas isso depende do motor, claro, mas 5 cent�simos (0,05mm) � o que se tira quando se faz uma plainagem convencional, por exemplo quando se queima a junta, quase nada. Abs. |
||||||||||||||
![]() |
![]() |
Leo Santis Cherokee Sport 98 - "Flash" Pajero TR4 05 - "Blue Sky Mine" ![]() |
![]() |
|
Tags |
alcool, convers�o, gasolina, xjflex |
Op��es do T�pico | |
Modos de Exibi��o | |
|
|
![]() |
||||
T�pico | T�pico Iniciado Por | F�rum | Respostas | �ltima Mensagem |
BF-161 - aumentando compress�o pra �lcool | vladimirsilva | Jeep - CJ | 1 | 19/10/2009 00:37 |
Convers�o de arquivos | rjpiovan | GPS | 9 | 19/04/2009 23:04 |
Vendo Motor OHC alcool | Deco | Vendem-se Pe�as e Acess�rios | 1 | 19/04/2009 01:33 |
Tabelas para convers�o de cores - | Irineu Aberobaldo | Modelismo | 4 | 17/09/2008 20:19 |
Reflex�es sobre a Lei zero alcool!!! | amostardeiro | Humor | 1 | 06/07/2008 20:06 |