c�mbio autom�tico

Verdade, n�o havia pensado nisso, talvez uma limpa contato resolva n�!!!

Abra�os...

Luciana,

Pode ser problema de solen�ide, o nivel de �leo pode estar baixo, quem sabe uma troca de �leo e limpeza ou troca do filtro resolve ...... mas como j� comentaram v�rias dicas, vc ve q tem mais de uma possibilidade... ent�o o bom mesmo � levar em uma especializada para dar o veredito....

Outra coisa q vc tem q pensar tamb�m, � na idade do cambio.... pois desmonta-lo para uma limpeza... a MO � pesada.... talvez seja melhor refaze-lo, se for o caso... se n�o vc vai acabar ga$tando duas vezes....

O problema � que o servi�o � o mesmo. Tem abrir tudo pra limpar.

Abs.

Zardo, em se falando de CA, comecei pelo b�sico, pra n�o assustar....mas j� que vc falou....pode mesmo.

Abs.

Amigos,

Na ZJ h� um bot�o que desabilita temporariamente o overdrive, esse bot�o, quando pressionado aciona um rel� que abre o circuito NF ou NC. N�o sei se as XJ tamb�m t�m essa fun��o, mas se tiverem pode ser algum mal contato nos contatos NF.
O overdrive volta a funcionar quando o bot�o � pressionado novamente ou quando a VTR � desligada e novamente ligada.

Como a Luciana disse que o defeito ocorre quando ela desliga a VTR e n�o retira a chave do contato, o defeito pode ser el�trico, ou talvez alguma impureza no corpo de v�lvulas. Mas, como o L�o disse, � melhor come�ar pelo mais simples e mais barato.

Sds.

Botrel, nas XJs essa fun��o � s� na alavanca mesmo, pois isso a minha id�ia do mal-contato no sensor de N s� na posi��o da alavanca "D" onde entre o over drive. Na pior das hip�teses, pode ser mesmo a v�lvula do hidr[aulico que comanda o OD.

Abs.

L�o,

� que n�o conhe�o de XJs, mas se n�o for na alavanca vale a pena uma limpeza no corpo de v�lvulas e talvez a substitui��o de filtros e fluido.

Existe algum rel� na XJ que controla o OD com o comando da alavanca de c�mbio? Se houver tamb�m vale a pena conferir antes de desmontar a tampa de v�lvulas.

Sds.

Nas XJs e tb�m nas ZJs, existe um m�dulo eletr�nico que controla isso....mas se fosse ele acusaria com o Scanner, mas n�o com qualquer um, s� o da Chrysler e poucos outros, por isso perguntei antes se o scanneamento foi feito com um scanner gen�rico.
Nas ZJs ainda tem um rel� por conta desse bot�o do OD que ela tem, mas nas XJs n�o tem.
De qualquer forma, vale a pena mesmo remover o c�rter do CA, pra dar um olhava no corpo de v�lvulas, limpeza, troca de �leo, etc....se o c�mbio estiver puxando bem ainda, nem dar� muito trabalho e nem custar� muito pra resolver.

Abs.