Lift x Tamanho de Pneus

Amigos,

Por favor me digam se minha id�ia pode estar correta...

Minha viatura (acho que como a da maioria) � "up-country", ou seja, a medida entre o centro da roda e o flare trazeiro � 1" menor que a mesma medida na dianteira (na minha que esta com lift de 2" esta medida � de 20" na dianteira e de 19"na trazeira).

Pelo que entendi da maioria dos posts, os pneus 31 normalmente raspam na trazeira nas XJ's. Isso n�o aconteceria exatamente pq a XJ � mais baixa na trazeira do que na dianteira ???

Seguindo esse raciocinio, vcs acham que ficaria legal adicionar somente um cal�o de 1" entre o feixe de molas e o eixo trazeiro da minha viatura que j� possui um jumelo 2" maior na trazeira ??? Assim eu teria as 3" de lift na trazeira o que teoricamente eliminaria o problema dos 31" pegando nos flares, correto ?

Pode ser somente um "tarugo" de a�o de 1" com um furo central que permita a passagem do guia das molas ? Faz sentido essa solu��o para ficar com 2" na dianteira e 3" na trazeira (n�o sendo preciso assim fazer todas as mods necess�rias na dianteira como bra�os, realocador, etc) e poder usar assim mesmo os 31"?

Grande abra�o,

Marc�o

Fazer sentido faz Marc�o, 2 + 1 = 3. na traseira blz, e na frente, como vai fazer??

Abra�os...

Com certeza vai pegar....a minha t� hj com 3,5" e � up country, estou com os 31" e sou obrigado a dizer que n�o confio em faze ela articular muito a n�o ser que vc remova aquelas prote��es internas de pl�stico que v�o na caixa interna dos paralamas dianteiros. Por isso vou partir pras 4", assim fico tranquilo com os 31".

Abs.

Leo,

Putz... ent�o n�o t�m nem o que discutir... � ouvir a voz da experi�ncia e ficar nos 30" mesmo. A briga vai ser achar, ou esperar os famosos 90~120 dias da importadora....

Jack,

Vou ficar nos 30" mesmo, e por isso n�o vou mexer mais na frente. De qualquer maneira, acho que vou cal�ar a trazeira para ficar com frente e trazeira na mesma altura. Vou fazer isso utilizando um cal�o em cunha, com 3 cm na medida maior e 2 cm na menor, pois a� ja aproveito e corrijo um pouquinho a inclina��o causada pela eleva��o da caixa de transf�rencia em rela��o ao diferencial.

Grande abra�o,

Marc�o

marcao se leantar em 3 a susp traseira, tem que abaixar a ct....!!!! e se ficar mais alto atras.....for�a muito a dianteira.amort, buchas, desgaste de pneus e ate a cambagem acho que fica zuada.......tem que ser igual........3 e 3 !!!

os 30 estou na ca�a p vc !!!!

abs

Opa, to vendo receita de Lift nova chegando...
L�o, tb queria subir 4", mas como pretende fazer, j� que o Zardo desistiu de mandar fabricar as molas dianteiras. Na trazeira � facil...

Abra�os...

Jack, mas eu sou um dos que estavam na fila a muito tempo por essas molas de 4" do Zardo. Acho que acima de 3" usar cal�os n�o fica bom, a XJ fica muito dura pois as molas encolhem demais e a� d� um desequil�brio muito grande com a traseira. Eu estou com 3,5" na base dos cal�os e passou do ponto que eram as 3" pra ficar ligal com a receita "caseira", por isso estou partindo mesmo pras molas inteiras em 4". Sem contar que as minhas molas originais j� est�o no osso mesmo e teria que troc�-las de um jeito ou de outro, j� que � assim, fa�o a coisa correta.

Abs.

E onde pretende achar essa molas??
Ou vai importa-las??

Abra�os...