XJ GNV apagando de uma hora para outra

ola amigo

olha tanto pode ser sensor como pode ser pcm

ent�o nao compre a pe�a sem ter certeza

sensor novo vou ter a 380,00 e 100,00 mao de obra pra instalar
se for modulo um usado com 30 dias de garantia 1500,00 e 100,00 instala�ao e reprograma��o

se quiser fazer o diagnostico pra vc correr atraz da pe�a te cobro 350,00 te dou o or�amento e vc forne�e as pe�as ok

sandro AGIII

S� membros tem acesso aos links:

N�o esque�a de verificar tamb�m a chave de transforma��o gasolina/GNV, pois a minha vtr apresentou o mesmo defeito, pois quando ela entra em pani, n�o funciona em nenhum dos dois combust�veis. experimente ir at� uma oficina de GNV e pe�a para fazer um teste na chave e colocar outra para ver se sua viatura funciona normalmente antes de trocar o sensor de rota��o.

sandro,
moro em floripa... se n�o levava para voc�s. A oficina que ta a vtr � tamb�m especializada em gnv. Vamos ver o resultado e a� indico aqui.

---------- Post adicionado �s 20:45 ---------- Post anterior foi �s 20:36 ----------

s� lembrando, no teste ela apresentou o erro no crank signal

OK AMIGO

espero que com esse sensor resolva

att sandro

Amigos eu tive o seguinte problema:

Ap�s instalar o Kit G�s o meu carro come�ou a apagar do nada, tanto no g�s como na gasolina. Levei a Cherokee numa das maiores oficinas especializadas de SP (que por sinal muita gente nos f�runs utiliza e conhece), aproveitei a ida e pedi para verificarem tamb�m um ronco no cambio quando a r� era acionada.
Or�amento passado: Necess�ria troca do m�dulo (que por sinal tem que ser trocado o m�dulo de seguran�a junto) para sanar o problema de apagar e com rela��o ao ronco, supostamente um kit interno ao cambio, valor da brincadeira R$9.000,00 por baixo, pois ao abrir o c�mbio, algo mais poderia ser necess�rio. Neste momento pensei em vender a minha Cherokee, recusei o or�amento e...

...olhem como solucionei o problema:

Acessei este f�rum e outro que por sinal tamb�m tem gente muito boa como aqui, segui o conselho de verificar o sensor de rota��o e olhem s� a causa do problema - o instalador do g�s, ao instalar a tubula��o do g�s, mexeu na posi��o do fio do sensor de rota��o e deixou ele encostando na sa�da do escapamento, desta forma, o fio queimou e quando o motor funcionava, o fio batia no escapamento e neste curto o carro apagava. Solu��o, fita isolante de autofus�o e passei o fio pelo lugar correto, NUNCA mais apagou.
Com rela��o ao ronco no c�mbio, parece mentira, mas seguindo a turma do f�rum, fui verificar o Coxim da caixa de transmiss�o...para minha surpresa e alegria, ele estava destru�do, comprei no ML e mandei instalar.
Resultado da brincadeira, gastei apenas R$500,00 para deixar ela novinha novamente, gra�as ao pessoal do f�rum. Por favor repassem ao amigos Cherokeeiros, VERIFIQUEM SEMPRE os COXINS, do motor, do c�mbio e da suspens�o....e n�o confiem segamente nas grandes oficinas, pois estes macetes eles conhecem e ganham muito $$ com este tipo de or�amento que me passaram.

Exatamente o que aconteceu comigo, n�o sei quanto � posi��o original da conex�o do sensor, mas ap�s a troca do sensor viajei a Passo Fundo (500Km) e chegando l� ela n�o pegou no outro dia pela manh�, fui fu�ar p. da cara achando que o sensor que comprei estava detonado, e descobri o mal contato na conex�o, fita isolante e problema resolvido.

A viajem foi muito boa, minha primeira, mas os famosos tec tec aumentaram, estava com �leo 15W40, que foi trocado pelo antigo dono no dia que me entregou a camionete, l� em Passo Fundo troquei o �leo pelo indicado, 10W30, diminu�ram os tec tec, mas agora eles aparecem a qualquer momento, as vezes na lenta, as vezes nas retomadas, e as vezes at� somem, resultado: a Vtr ganhou nome! Cascavel!! chocalha quando fica braba.

pelo sintoma � sensor de rota��o ou o sensor de fase no distribuidor, acessa S� membros tem acesso aos links:

Ia lan�ar l� no forum xj... mas como j� indicado vou continuar o assunto por c�.
Minha triste hist�ria...
Logo que comprei minha XJ98(auto) percebi que ao rodar um tempo na estrada se apagava todos leds da comutadora gnv.
Na semana passada a chave apagou de vez.
Fui numa "especializada gnv" o cara deu uma olhada trocou "fusiver", pediu para marcar hora para revisar.
Ao tentar sair da oficina a bichinha n�o pegava, deu uma olhada se o meca n�o tinha sacaneado, mas tudo ok.
Abri a caixa de fusivel/rel� tudo ok...
Depois de uns minutos a tinhosa pegou.
Mas a� come�ou o drama , vai rodando normal s� no gasola, qdo esquenta... engasga, perde potencia... um terror!

Equipo:
Emulador LR33B Landirenzo
variador de avan�o STAP52B Landirenzo- no manual diz para n�o usar em xj... fazer o que, j� tava l� e funfava. :/
Lambda control system Landirenzo A/1-V05 (� o gerenciador? � das antiga nem achei manuel)

Fatos:
1- a chave comutadora as vezes acende os leds, fa�o a troca normal gasol/gnv, mas logo apaga.
2- chicote da chave comutadora verificada (osmarcontato).
3- qdo motor quente, falha na gasola e gnv
4- motor quente apanha pra pegar
5- retirei a bobina de igni��o, trincada, mas ainda n�o achei substituta, coloquei de volta.
6- desliguei a bateria, dei um tempo, testei na gosola at� esquentar...n�o falhou. GNV nada,nem pisca led. :/

Suspeitas
Bobina? T� trincada, mas o teste 6 descarta a possibilidade.
Modulo/sensores? teste 6 descarta possibilidade...pelo menos uns 80%
Lambdalambda control? Ser� que expiroquiou? e t� levando o m�dulo da xj pro mau caminho?
Vale passar o scanner num meca? Ou ir direto numa convertedora gnv decente?