Cherokee Sport - Manuten��o e D�vidas Gerais

Ambos s�o supressivos, garoto. Os da denso, apesar de n�o serem muito conhecidos por aqui, cumprem miss�o satisfatoriamente. Aproveita a economia (comparado ao pre�os dos da ac delco) e traga uns strainers para vc. S�o baratinhos, n�o pesam nada e proporcionam uma maior durabilidade para a sua bomba de gasolina) Com a sobra, sugiro a aquisi��o de uma tampa de radiador e at� mesmo de uma v�lvula termost�tica..... Divirta-se!

Irineu,

Muito boa a lembran�a. Vou fazer isso. Fiz as contas na rockauto e se separar as coisas em dois pedidos o pre�o do frete fica o mesmo, e o custo dos materiais fica em menos de U$50 por pedido. Acho que assim fica mais f�cil n�o pagar imposto. Mas mesmo que pague, ainda fica em conta.

Agora, al�m de ter que fazer a revis�o dos 100k, vou tentar melhorar o consumo da XJ. Ela hoje esta razoavel na cidade (entre 5 e 6Km/l), mas na estrada t� dif�cil de chegar a 7km/l . A algum tempo atr�s ela fazia perto de 8. Talvez cabos de vela e tampa de rotor melhorem alguma coisa, mas acho que n�o � s� isso. A minha ta originaussss e estou pensando em comprar o alongador de TBI do Rubem (ser� que ainda t� vendendo?). Pra isso terei que tirar a caixa de pleno (aquela que fica em cima da TBI) e colocar uma mangueira ligando a TBI ao filtro de ar. Alguem sabe qual a medida dessa mangeuira?
Pensei tambem num filtro KN, modelo original (KN 33-2122). Ser� que isso pode melhorar o consumo?

Sugest�es s�o bem vidas.

Obrigado a todos e desculpe o tamanho do texto.

Jader

Jader, vamos l�:

Se quer melhora de consumo, dentro de par�metros originais, verifique, como vc j� disse: filtro de ar, cabos de vela, velas,tampa de rotor e rotor, strainers (temos posts sobre isso), fa�a a limpeza da tbi (tem um t�pico fant�stico por aqui, e vc faz em casa, em duas horas) e verifique o estado do catalisador (esse dano engripado faz o consumo ir para a casa dos infernos)... depois dessas medidas, vc vai voltar �quelas marcas de antes.... (se o amigo conhecer alguma empresa que possua o escaner dedicado da viatura, pe�a para eles, ainda, resetarem o m�dulo, gravando informes para maior economia (depois disso, ande 100 quil�metros na boa, para tais par�metros serem gravados na centralina).
Grande abra�o!

Ol� pessoal!

Bem lembrado Irineu: Al�m da limpeza da TBI, troca de velas, uma verificada no estado do catalizador seria muito bom, pois como o consumo na cidade est� de regular a bom, esse consumo elevado na estrada, a giros maiores, bem que pode ser catalizador quase obstru�do.

Eu faria o seguinte:

Levava a VTR numa boa casa de silenciadores, retirava o catalizador para examinar o estado das aberturas (colmeia) onde passam os gases da descarga (d� para olhar, no SOL, e ver o estado da colmeia: se estiverem com as bordas deformadas ou arredondadas, tipo derretendo, ou com obstru��es, pode trocar)e, j� que est� com a m�o na massa, RETIRAVA A RESTRI��O DA DESCARGA desamassando o tubo original.

Da mesma forma, quando fosse limpar a TBI, aproveitava para instalar o espa�ador com realoc do MAP.

Com isso o amigo, al�m de ganhar torque na baixa e muitos cavalinhos, certamente teria um consumo mais baixo.

A� ser� s� alegria e correr pro abra�o !

Abra�os,

Eu tava com as duas tbis fora dos carros e pensei muito nesses benditos espa�adores.....

Senhores eu tenho uma XJ 2000 que j� est� com 105000 km, e n�o tenho a informa��o de quando foi trocado e quando se deve trocar o �leo do c�mbio automatico.
O Clebito comentou um problema de tranco da transmiss�o o que a minha tamb�m esta paresentando... este � um ind�cio de que o �leo tem de ser trocado?

Caro Jader Cherokee,

N�o sei se o Rubem j� fez o teste do espa�ador com a caixa plena da XJ original (aquela caixa que fica em cima da TBI) mas me parece que d� para colocar o espa�ador e manter a caixa plena.

Caso queira fazer o teste antes, coloque bolinhas de massa de modelar com 25mm de di�metro sobre a caixa plena e feche o cap�. Se amassar alguma, o cap� bater� na caixa plena.

Outra coisa importante que deve ser observada � que me parece que em alguns anos anteriores a 2000, a entrada de ar da caixa plena tinha um pequeno restritor do di�metro de entrada de ar que, se retirado, melhora bastante a respira��o da VTR. Vale checar.

Mas, quanto � mangueira para acoplar a TBI � caixa do filtro de ar, deve ser f�cil de achar em lojas de mangueiras (Na minha XJ usei uma de caminh�o, com �ngulo de 90 graus, que media 20 x 20 cm, n�o me lembro o di�metro interno, s� que acoplada ao misturador do GNV - veja fotos no t�pico de prepara��o do motor 4.0).

***
Quanto ao filtro de ar, mesmo instalado na caixa de ar original, dever� permitir maior vaz�o, aumentando a potencia do motor e, como o ar admitido continuar� quente, creio que o consumo n�o ser� afetado, a menos que se viabilize uma tomada de ar mais frio - Detalhes novamente no t�pico de prepara��o.

Abra�os,

N�o amigo..

Esse tranco n�o � um ind�cio apenas de fluido velho. Tem que ver outras coisas.

Uma pergunta: vc comprou esse carro e nunca deu uma geral no fluido da CA? Isso � neglig�ncia! Corra e troque, mas s� o que estiver no c�rter, ok? Desnecess�rio ficar sugando fluido de conversor...

Olha, Pelo manual, voc� deveria trocar o fluido da CA + filtro (apenas o que est� no c�rter) de 48000 em 48000 km rodados. Pode ser que saiam de 2,5 at� 3,5 litros, ok?

Eu troco bem antes disso, por capricho.

*OBS: ap�s a troca do fluido da CA, pode ser que a luz do Check Engine acenda, ok? N�o se preocupe. Espere que ela apague sozinha app�s alguns dias. Se voc� resetar o m�dulo, pode ser que a centralina reinicie todas as planilhas, e isso vai fazer o carro se comportar sutilmente de forma diferente (talvez vc nem perceba) e o consumo pode dar um piorada por uns dias.

Eu teimo em dizer: confira sempre o cabo do kick down.Se algu�m mexeu (ou se desregulou sozinho, vai saber o pq), pode ser que o carro fique mais trancudo na passagem de marcha. Se aperta, fica trancudo. Se afrouxa, fica suave p� carai. O certo � o meio termo. Muito suave pode fazer a CA criar limo de composite e o inverso tb.

Bom carnaval pra todos. Seja na avenida, seja na trilha, seja no sof�!