Caixa Automatica - Duvidas Gerais

Bom, vou palpitar tb, talvez tenha algo a ver...
Nos caminh�es quando agente banguela agente continua acelerando a uns 1500 a 2000 RPM. Pq, imaginem o caminh�o a 80 Km/h e vc banguela o bicho. O cardan continua rodando, ent�o o carretel, aquela engrenagem debaixo esta rodando, por�m o eixo-piloto que � ligado a embreagem e o eixo-entalhado que � ligado ao eixo-piloto fica em marcha lenta, no caminh�o, a uns 700 RPM. Agora imaginem o que pode acontecer quando se engata uma marcha sem igualar as rota��es. E tb, pela pouca velocidade das engragens de cima, pode faltar lubrifica��o, alguns mecanicos atestam isso. Ent�o por via das duvidas, sempre mantemos acelerado o caminh�o. E como a economia de Diesel, n�o vai significar tanto, tb.
Agora penso eu que como nos cambios autos s�o movidos a press�o do ol�o, e em uma banguela o cambio vai estar rodando rapido e sem acelera��o vai faltar press�o de ol�o, talvez por falta de lubrifica��o venha danificar algo.

� o que minha pouca experiencia imagina ser...

Abra�os...

Galera,

Essa � a melhor forma de agir..... ligar e desligar a viatura em N, e s� acionar ou desacionar o freio de m�o depois de pisar no freio..... o CA agradece....

Ca�que,

Foi respondido sim.... pode andar na banguela..... o alerta fica por conta das condi��es do CA..... eu e meu Cunhado j� fizemos isso e sem problemas.... como tamb�m j� engatei e desengatei o 4x4 full a 110Km/h...... mas vc tem q saber a quantas anda a sua viatura.... .... fiz isso por fazer.... mas acho q n�o vale a pena arri$$car.... e tambem n�o vejo motivo pra isso... sem considerar q a banguela � ''gostosa'' mas n�o segura......

Jack,

Bom exemplo...... mesmo na banguela o cambio mec�nico ta girando a exemplo do CA, porem n�o tem nenhuma marcha engatada..... a aceleradinha no CM � necess�ria pq sabe-se l� q marcha vc vai engatar.... se fosse sempre a 5� n�o haveria necessidade de acelerar..... e o CA qdo vc colocar em D com base no veloc�metro vai praticamente sempre engatar a ultima marcha.....


..... massssss NUNCA desliguem o motor....

Por qu� colocar em P, obrigatoriamente? C�mbio manual a gente bota em N e puxa o freio de m�o...

T+

Eu, no cambio manual, puxo o freio de m�o e coloco em 1� marcha, por seguran�a... Eu n�o confio unico e exclusivamente no freio de m�o, ent�o paro, puxo o freio de m�o, espero parar e coloco em 1� marcha, assim como no auto repito o mesmo procedimento e coloco em P...

Abra�os...

Gadelha, � como o Jack disse. Em um plano vc at� pode fazer isso, mas n�o esque�a do c�digo de tr�nsito que fala sempre pra deixar o carro engatado e que seria o P no c�mbio autom�tico.

Abs.

Ola pessol, boa tarde a todos.

Digam l�, misturando GNV com cambio automatico, anteontem depois de regulagem do gerenciador, no qual ficou com uma mistura mais rica que anterior, a primeira marcha passou a esticar mais (antes estava que nem se percebia, as passagens de marcha estavam mais r�pidas e curtas). Isto remonta a uma pergunta que fiz l� nos primordios da aquisi��o da minha viatura: O GNV interfere no CA ?

sds

Fala Costa !!!! e a cabelera de carioca gay ??? cortou ja ????? heheheheheh


O que interfere no CA, � a abertura da borboleta da TBI, giros do motor e velocidade !!!!

eu fiz uma regulagem no variador de avan�o e ela tbem teve alguma alteracao, trocando com um pouco mais giros e dando um tranco mais forte no meu pesco�o de frango !!!!!

agora se a minha mistura ta rica, pode ate ser !!!

mistura rica nao iria inflir no consumo ?.....como ta o consumo da tua ?? piorou ?

abra�o

Guto, a voz continua a mesma, a cabelera j� t� menor um pouco e gay n�o teve nunca!

Rapaz, o consumo...agora h� pouco coloquei uma nova carga, contei: 4, 4.0 Km / metro c�bico! Cruzes! Vou voltar pra gasolina! Mas segunda-feira t� cedinho fazendo nova regulagem pooobre!

� Guto, tu fizeste uma filmagem com a tua camera, de uma tal trilha da vaca, ou qualquer outra que vai pro brejo, d� pra enviar?

sds,