Ar-Condicionado da XJ fica fraco ap�s muito tempo de uso

Pessoal,

Tenho uma XJ 98 e o ar-condicionado funciona beleza, mas ap�s algum tempo de uso (+- 1 hora), especialmente em estradas, ele vai perdendo "a for�a". Na verdade ele vai perdendo a efici�ncia de refrigera��o e a ventila��o fica como "bloqueada".

J� levei em alguns "especialistas" e o que diagnosticou melhor (eu acho) disse que era o interruptor de baixa press�o, que � uma valvula que fica acima do condensador, que n�o esta funcionando. Com isso, o compressor n�o � desacoplado quando baixa a temperatura, e vai criando gelo no evaporador at� bloquear o ar.

O problema � que para colocar um interruptor nacional (parece que o do ecaesport serve) tem que cortar a fia��o e trocar o plug. Alguem sabe dizer se essa � a melhor solu��o?

Valeu galera!

Jader,

O defeito pode se esse mesmo, faz sentido e a solu��o que lhe apresentaram tamb�m. Claro se o interruptor for mesmo compativel. J� vi o pessoal fazer isso em v�rios carros e funciona bem, sem problemas.

Abs.

Olha s�, people, isso acontece realmente e, �s vezes, nem demora muito tempo para isso acontecer; d� para ouvir o ar "estrangulado" dentro da caixa do evaporador. J� vou mandar dar um bizu. Uma vez li algo a respeito sobre uma v�lvula anti-congelamento; acredito que se trate da mesma v�lvula; naquele caso, ocorria que essa v�lvula n�o estaria funcionando direito, por conta de algum estrangulamento de linha de v�cuo ou outra coisa.

A dica � excelente, vou verificar amanh� mesmo, .

[]'s

Amigos,
Apesar de eu n�o ser muito f� do ar, tive um problema parecido no caminho da f�. O ar, do nada, parou de gelar. Depois de algum tempo desligado, o danado voltou a funcionar na boa. Mas fato � que, dia desse, numa ida a uma casa especializada, o propriet�rio do lugar pediu que eu voltasse s� quando o problema se manifestasse. Eu, aproveitando o gancho, pergunto: esse congelamento apresenta algum sintoma vis�vel a olho nu? Claro que, no meu caso, n�o descarto inclusive algum problema de mau contato em alguma parte da fia��o... Bom, � isso. Obrigado, amigos!

Irineu,

Um sintoma seria pingar �gua dentro do carro (sem chuva), como o evaporador fica logo atr�s do painel enclausurado, o congelamento ali iria aumetar bem o volume de �gua e hora ou outra iria vazar pra dentro. Mas n�o necess�riamente.
Quase sempre quando o funcionamento do ar � intermitente hora funciona bem e outra n�o funciona nada, os problemas mais comuns s�o, ou o excesso de g�s refrigerante no sistema ou ent�o essa valvula.

Abs.

Teve uma vez que eu percebi uma situa��o parecida com a sua. Dava para perceber um barulho de suc��o for�ada no sistema do A/C. Notei que acontece quando o seletor do ar est� na primeira posi��o, a de ciclo fechado, pois ao selecinar outra posi��o, o fluxo gelado normalizava.
A pane sumiu, n�o aconcete mais, e a �nica coisa que eu fiz que pode (� bem chute mesmo) ter resolvido foi que eu movimentei todos os fus�veis da caixa. Fiz isto, inclusive, na v�spera de um passeio, quando cheguei a trocar sem querer um fus�vel de lugar e o ar tinha parado de funcionar e somente a ventila��o estava operando. Levei um temp�o para descobrir a caca que eu tinha feito. Da� que concluo que possa haver alguma rela��o com a caixa de fus�veis, pois a obstru��o do A/C tamb�m n�o aconteceu mais.
Acho que as portinholas que contralam o fluxo de entrada do ar (externo ou interno) ficam malucas com algum mau contato.

Boa sorte.

No meu caso tanto o ventilador quanto o compressor ficam funcionando. Agora o vento n�o sai . Fica s� o barulho do ar bloqueado dentro da caixa do evaporador.
Realmente s� uso o ar na posi��o de ciclo fechado. Vou testar abrir o fluxo de vez em quando para ver se evita o congelamento. Pode ser uma solu��o paleativa, mas aqui pelo Nordeste n�o d� pra andar assim n�o.....

S� pra confirmar, segue a foto da bendita v�vula de baixa press�o.

Imagens Anexadas

Valvula de Baixa.jpg (35,4 KB, 13 visualiza��es)

No meu caso, � exatamente assim que acontece, mas tamb�m nas outras posi��es de circula��o; uma vez cheguei a pensar que era problema das v�lvulas das portinholas de desvio do ar, pois s�o comandadas por v�cuo.....pensei que haveria algum problema de sustenta��o de v�cuo no sistema (talvez porque a v�lvula de reten��o n�o estivesse ok), ent�o com o tempo haveria queda no v�cuo, o que acarretaria o fechamento das portinholas.

Nem sei, porque pensei nisso, mas agora vamos tirar a limpo, do contr�rio, vamos passar calor neste ver�oz�o!!!!

[]'s