Kit Lift Cherokee Sport - XJ

Administrador, obrigado por mover as mensagens do t�pico de pneus pra c�.

Eu fiquei com 2 problemas depois de instalar o jumelo:

1. Escapamento batendo no jumelo. Resolvi encurtando o cano, a dobra da ponteira, ficando mais pra dentro. O pessoal que fez o servi�o queria passar por entre o chassi e o feixe de molas. De longe achei uma id�ia sinistra. Vejam nas fotos como ficou. Falta pintar.
2. O "zuiiiimmmmm" que mencionei era causado pelos rolamentos do pinh�o, que ficou mais n�tido alterando o �ngulo do card�. Nada de errado com a CT, era apenas o som se propagando... Sobrou apenas uma pequena vibra��o e tentarei resolver baixando a CT.

Ali�s, por que mex�nicos n�o sabem o que � CT, ou mesmo caixa de transfer�ncia? Falam em baixar o c�mbio ou a reduzida...

T+

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N�o sabem nem o que � M/T, A/T e T-Case.

[]s
(DU)

Algu�m j� resolveu essa situa��o, que � um efeito colateral quando rebaixa a CT?
O eixo inferior da alavanca de sele��o fica inclinado, for�ando um pouco a ferragem em si e n�o a parte interna da CT. Eu acho que com o tempo n�o causaria problema. O que me incomoda � um barulho (TUMP) causado pela movimenta��o repentina desse eixo, em buracos e trilhas. Acho que s� resolve realocando a pe�a 1.
Vejam as fotos...

Estou experimentando a CT mais baixa. Falta realocar tamb�m a travessa secund�ria que protege a ponta da CT (front skid plate). Tudo isso tem no site do australiano. Usei as mesmas medidas nos cortes das barras:
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