Vento�nha el�trica

All ,
estou desenvolvendo um projeto de insta��o de ventoinha el�trica no lugar da ventoinha com aquela acoplamento viscoso, a id�ia � usar uma ventoinha de Vectra, com controle el�trico pela famosa "cebolinha".

Quem tiver alguma dica, post por aqui, abra�os,

Luis

Quando concluir o projeto posta aqui pros mortais, heheheh

Abra�o

Anthony, beleza?

B�o, s� realmente vou mexer depois do encontro de Atibaia, mas pelo que vi, apenas vamos ter um trabalhinho para ajeitar a fixa��o da nova ventoinha, a parte el�trica � baba, pois tem um "fuzir", um rel� e um sensor, s� mesmo.

Tem que criar um local para fixar o sensor o mais pr�ximo do radiador poss�vel; outro dia vi uma gambi, com um flange, no outro f�rum, que ficou boa, pelo menos para mim, mas quero instalar o sensor mais perto ainda do radiador, na parte inferior.

A ventoinha do ar condicionado vou manter da forma que est� mesmo.

Vamos ver se com isso a temp fica mais baixa, melhorando o consumo e o andamento...... os mais otimistas dizem que h� um ganho de 10% em pot�ncia, etc e tal......vou pagar para ver, ,

[]'s

Boa tarde Lu�s,

Essa temperatura alta tamb�m me incomoda. Depende do trajeto que eu ando, chega a queimar os dedos ao abrir o cap�.

Ficamos no aguardo dos resultados dos seus testes.

Um abra�o

Jesss, boa tarde, beleza!!!!

Sim, essa temp � alta mesmo, mas vamos dar um jeito nela, se poss�vel, sem gastar muito; outra coisa, na sequ�ncia, � tentar melhorar o arrefecimento do flu�do da transmiss�o autom�tica, com certeza, o andamento vai melhorar, mas isso � para depois.

J� peguei o jeito de abrir sem queimar demais as m�ozinhas de fada, � levantar a trava e levantar o cap�, ai segurar o cap� pelo isolamento t�rmico por dentro; depois queima-se mais um pouquinho na vareta e pronto, abriu e queimou pouco; se bem que tamb�m s�o poucas as coisas que d� para fazer, com o motor quente desse jeito, s� o basic�o.

[]'s

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Tem que criar um local para fixar o sensor o mais pr�ximo do radiador poss�vel; outro dia vi uma gambi, com um flange, no outro f�rum, que ficou boa, pelo menos para mim, mas quero instalar o sensor mais perto ainda do radiador, na parte inferior.

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Se colocar o sensor de temperatura na caixa inferior do radiador, vai ter uma leitura da agua que ja resfriou, ou seja sempre vai ter uma temperatura de funcionamento superior ao desejado. Acredito (qdo digo isso � porque nao tenho certeza) que a posicao � na parte quente do radiador: em cima ou na mangueira do motor-radiador, a solu�ao seria posicionar na caixa superior e trocar o sensor por outro de temperatura diferente ate atingir a marca dos 100. Aconselho fazer leitura com termometro infra vermelho em varios pontos do radiador e do motor antes de trocar a ventoinha, anota tudo e depois confere, dai nao tem erro.

Caique,

O que eu fiz na minha foi isso. Retirei a valcula termost�tica original (195F) e coloquei uma que abre com temperatura mais baixa (180F). Como eu fiz isso na quinta e o carro segunda voltou para a oficina devido a uma cagada que os caras fizeram, ainda n�o sei dar um parecer.
Esse final de semana vou test�-la.

Um abra�o

Jester
nao quero ser repetitivo em rela�ao ao q ja foi dito, mas que diabos o teu carro ta fazendo de novo na oficina? que maledicencia tem esta XJ?
aproveita e vem pra Curitba e benze nos capuchinhos, que diga-se sao bem famosos.
abra�o