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Camping & Trekking Categoria de Discuss�es T�cnicas, Dicas, Acess�rios, etc., Relativas a Camping e Trekking. |
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Visitas: 11033 - Respostas: 58
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
Membro
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![]() QUEREMOS FOTOS INTERNAS ![]() Isso que o Buggyman comentou � importante, pois foi classifica��o de TRAILER (e a ent�o nova exig�ncia de Carteira "E") que p�s a fal�ncia praticamente todas as empresas de Trailers que atuavam no Brasil no "anos 80"... Por�m, esse teu, acredito que pelo tamanho (e o peso), possa ter sido emplacado como REBOQUE, to certo? ![]() Em rela��o � comercializa��o, presumo que ter�s v��������rios interessados (inclusive EU), por�m, pra muitos (inclusive eu), o "fator chave" ser� o pre�o!!! Sei que "avaliar($) o trabalho dos outros" � complicado, pois incluem n�o s� a "manufatura" e os materiais gastos, mas uma id�ia, um projeto que tamb�m est� sendo vendido; al�m, claro, do lucro do fabricante. O problema, � quando o fabricante decide "viver desse lucro", e cobra um pre�o exorbitante (as vezes, mas que o dobro do valor do custo), sob a desculpa de "valoriza��o do trabalho"... Tudo bem, � um direito dele (do fabricante), mas veremos "quanto tempo dura"... N�o estou dizendo que � o seu caso, mas j� vi muito disso: O cara come�a a produzir algo e supervaloriza o pre�o, pois quer "viver disso" e at� "larga o emprego que tinha"... O custo se torna invi�vel � maioria dos clientes potenciais, e o cara "quebra"... Depois reclama que no Brasil os inventos n�o s�o valorizados, etc... Bom, j� me alonguei demais (pra variar) . . . VALEU, e estamos no aguardo!!!!!! []'s |
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#10 (permalink) |
Membro
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![]() Com rela��o ao emplacamento, o mesmo foi feito como reboque fechado. Se for emplacado como trailer, o condutor necessita de carteira modelo "E" para conduzir. O emplacamento n�o t�o simples quanto possa parecer. � necess�rio uma s�rie de documentos e de respons�vel t�cnico (Engenheiro). ---------- Post adicionado �s 21:58 ---------- Post anterior foi �s 21:48 ---------- Legal o projeto, PARAB�NS pela iniciativa.
QUEREMOS FOTOS INTERNAS ![]() Isso que o Buggyman comentou � importante, pois foi classifica��o de TRAILER (e a ent�o nova exig�ncia de Carteira "E") que p�s a fal�ncia praticamente todas as empresas de Trailers que atuavam no Brasil no "anos 80"... Por�m, esse teu, acredito que pelo tamanho (e o peso), possa ter sido emplacado como REBOQUE, to certo? ![]() Em rela��o � comercializa��o, presumo que ter�s v��������rios interessados (inclusive EU), por�m, pra muitos (inclusive eu), o "fator chave" ser� o pre�o!!! Sei que "avaliar($) o trabalho dos outros" � complicado, pois incluem n�o s� a "manufatura" e os materiais gastos, mas uma id�ia, um projeto que tamb�m est� sendo vendido; al�m, claro, do lucro do fabricante. O problema, � quando o fabricante decide "viver desse lucro", e cobra um pre�o exorbitante (as vezes, mas que o dobro do valor do custo), sob a desculpa de "valoriza��o do trabalho"... Tudo bem, � um direito dele (do fabricante), mas veremos "quanto tempo dura"... N�o estou dizendo que � o seu caso, mas j� vi muito disso: O cara come�a a produzir algo e supervaloriza o pre�o, pois quer "viver disso" e at� "larga o emprego que tinha"... O custo se torna invi�vel � maioria dos clientes potenciais, e o cara "quebra"... Depois reclama que no Brasil os inventos n�o s�o valorizados, etc... Bom, j� me alonguei demais (pra variar) . . . VALEU, e estamos no aguardo!!!!!! []'s A comercializa��o � um grande problema. Por um lado, que vai comprar est� disposto a pagar at� um determinado valor Quem fabrica, tem uma s�rie de custos desde materiais, maquin�rio, legaliza��o do chassi no DENATRAN, funcion�rios, impostos, etc. E l�gico, tem que sobrar dinheiro por que sen�o n�o � poss�vel viver de fabricar mini trailer. Esta equa��o n�o � simples. Por isso, a partir deste prot�tipo, estamnos redesenhando o processo de fabrica��o para conseguir resolver o problema de pre�o de venda versus lucro. Posso te afirmar que n�o vai ficar muito diferente do que j� � oferecido ao mercado atualmente. Para conseguir um pr�o condizente, � necess�rio uma produ��o m�nima para valewr a pena, do contr�rio o produto � feito praticamente sob encomenda, dai tamb�m resultar num valor um pouco alto. Este mini trailer � um dos produtos que pretendo lan�ar, logo espero ao longo dos pr�ximos anos obter um produto com um valor razo�vel, mas n�o t�o barato como muitos imaginam. quanto as fotos, vou divulgando tanto dele como das viagens, que � um dos meus objetivos porque comecei o projeto. Qualquer coisa escreva. uma bara�o Nilson. |
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#12 (permalink) |
Membro
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Seguem mais fotos do mini trailer. S�o fotos do interior do quarto.
A foto1 mostra a porta do lado oposto. O minitrailer tem duas portas laterais. A foto2 apresenta a instala��o el�trica como tomada e interruptores das l�mpadas interna e externa. A foto3 idem, mas tem ao fundo um ventilador. A foto4 apresenta os dois arm�rios e gavetas. No centro um espa�o para TV ou outro utens�lio. Abaixo uma mesa retr�til. Todas as portas, laterais e traseira possuem chaves. A conex�o el�trica � para 220V, com uma tomada externa de conex�o. �ltima edi��o por NMaziero : 19/07/10 �s 21:45. |
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#13 (permalink) |
Membro
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Seguem mais algumas fotos.
Foto com bagagem durante uma exposi��o. Foto da cozinha durante a finaliza��o da cosntru��o. Foto da primeira viagem no inverno. Frio de rachar com uma bruta geada ao fundo. Ainda gelo nos campos �s 9 horas da manh�. Esta primeira viagem foi bem interessante, pois pude testar bem a estabilidade do reboque na estrada. O maior cuidado � nas ultrapassagens, com rela��o a retomada da velocidade e do espa�o necess�rio para uma ultrapassagem tranquila. NMaziero. |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu NMaziero por este Post: | SHAKALL (21/07/10) |
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#14 (permalink) |
Membro
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J� esta produzindo para a venda?
Qual o pre�o? Obrigado Seguem mais algumas fotos.
Foto com bagagem durante uma exposi��o. Foto da cozinha durante a finaliza��o da cosntru��o. Foto da primeira viagem no inverno. Frio de rachar com uma bruta geada ao fundo. Ainda gelo nos campos �s 9 horas da manh�. Esta primeira viagem foi bem interessante, pois pude testar bem a estabilidade do reboque na estrada. O maior cuidado � nas ultrapassagens, com rela��o a retomada da velocidade e do espa�o necess�rio para uma ultrapassagem tranquila. NMaziero. |
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#15 (permalink) |
Membro
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Oi Betoscarvalho!
Pode ser fabricado este modelo. Ele custa em torno de R$ 15.000,00, dependendo se voce quer completo ou sem geladeira, fog�o, etc... Tenho o projeto de um menor, que possui um quarto e uma caozinha que possui somente para fog�o el�trico. Seu valor � bem menor. Um abra�o. NMaziero |
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#16 (permalink) |
Membro
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No caso n�o precisaria geladeira, nem fog�o, nem nada. Quanto ficaria neste caso?
O ideal seria que tivesse uma pia, que poderia ser abastecida por uma bombona dessas de 20 litros ou algo do tipo. Tens como postar fotos deste outro? Ou um desenho do projeto? Abra�o betoscarvalho Oi Betoscarvalho!
Pode ser fabricado este modelo. Ele custa em torno de R$ 15.000,00, dependendo se voce quer completo ou sem geladeira, fog�o, etc... Tenho o projeto de um menor, que possui um quarto e uma caozinha que possui somente para fog�o el�trico. Seu valor � bem menor. Um abra�o. NMaziero |
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Tags |
drop, tear, trailers |
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