Qual bike comprar??

Mo�ada sou novo por aqui e queria algumas dicas sobre como ingressar no mundo off road das bikes, ja andei de jeep (niva barao vermelho) mas hoje como n�o tenho mais minha viatura e por precisar de praticar um esporte estou optando pelas bike

Mas ai a duvida cruel que bike comprar??

Quero uma montaibike com boa rela��o custo beneficio (n�o seja cara).

O que vco�s me sugerem?

Esta �, provavelmente, a informa��o mais importante para um iniciante, porque a compra de uma bicicleta boa, adequada e correta � um dos fatores que mais influenciam no tomar gosto pelo pedalar.

Subir numa bicicleta sem qualidade ou de tamanho errado � a certeza de sentir-se desconfort�vel e de ter mais um objeto empoeirando na casa.

Quando pensar a compra:


REGRA ZERO!: Teste muitas bicicletas antes de optar por um modelo.
REGRA n� 1: O barato sai caro e cansa f�cil. Se a marca da bicicleta for apenas um adesivo colado ao quadro, pense bem no que vai fazer.
REGRA n� 2: custo / benef�cio � a pergunta e ser� a resposta.
REGRA n� 3: Poucos podem ter uma Ferrari, mas qualquer um pode comprar uma bicicleta decente.

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Para leigos:


Bicicletas tamb�m est�o sujeitas a Lei do Consumidor. Se for necess�rio, reclame! Ajude a melhorar o setor de bicicletas e a vida de todos ciclistas.


Evite comprar sua bicicleta em um supermercado ou magazine. S� numa bicicletaria � poss�vel encontrar um atendimento especializado, o que resulta em uma simples diferen�a: pedalar com prazer.


Compre sua bicicleta em uma boa bicicletaria!

Uma boa compra � trabalhoso, mas vale a pena

1. antes de mais nada, converse com v�rios ciclistas experientes
2. tenha claro qual o uso que ser� dado � bicicleta
3. teste o maior n�mero de bicicletas que puder
4. fa�a uma pesquisa de mercado nas bicicletarias
5. pense em gastar 10% a mais; nunca 10% a menos
6. uma boa bicicletaria permite um breve teste
7. bicicleta ruim � a primeira causa do desest�mulo ao uso da bicicleta
8. entre duas bicicletas semelhantes? a que tenha rodas melhores!
9. exemplo: se o selim n�o agradar, negocie a troca com a bicicletaria


A margem de lucro das bicicletarias costuma ser apertada, mas a qualidade de servi�o n�o.

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s bicicletas fabricadas no Brasil s�o, em sua maioria, tamanho 18 ou 19 polegadas. H� algumas varia��es na forma utilizada pelos fabricantes para medir suas bicicletas. Portanto, � poss�vel encontrar bicicletas de id�nticas medidas, mas que por suas apar�ncias, d�o a id�ia de tamanhos diferentes.
O tamanho correto de uma bicicleta de estrada ou profissional, bem como seu ajuste ao ciclista, deve ser estabelecida por um profissional especializado.
Abaixo ilustramos duas sugest�es para o ajuste de sua bicicleta:
1) Sugest�o para bicicletas sem amortecedor
Ajuste de selim: Tr�s dedos abaixo, partindo da parte mais alta do osso da bacia, na lateral do corpo.
Dist�ncia entre a ponta do selim e a caixa de dire��o da bicicleta � igual a dist�ncia do cotovelo �s pontas dos dedos indicador e anular do ciclcista.
2) Sugest�o para bicicletas em geral
A altura do cavalo x 0,88 � igual a medida do selim at� o centro do eixo do movimento central da bicicleta, conforme o desenho. Os p�s devem estar descal�os e o ciclista deve estar vestido com a roupa que habitualmente utiliza para pedalar.

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Quadro e garfo:

1. fundamental: o barato sai caro! o barato cansa! o barato quebra f�cil! o barato n�o � seguro...
2. a bicicleta mais bonita n�o � necessariamente a melhor.
3. h� uma bicicleta para cada uso.
4. h� uma modelo para cada ciclista.
5. o que parece ser mais leve nem sempre � de fato mais leve.
6. h� um tamanho certo de bicicleta para cada ciclista.
7. h� uma geometria de quadro e garfo apropriada para cada ciclista.
8. h� diferentes tipos de tubos e materiais para construir o quadro.
9. a �nica coisa que importa � a qualidade geral, a precis�o.
10. boa bicicleta permite ajustes finos
11. cada bicicleta tem caracter�sticas pr�prias, como uma alma
12. quanto melhor a suspens�o, mais macio o acionamento
13. quanto melhor a suspens�o, menor a folga
14. boa refer�ncia de qualidade de um quadro: o canote de selim deve subir e descer livre, sem arranh�es



Componentes:

1. fundamental: o barato sai caro! o barato cansa! o barato quebra f�cil!..
2. o n�mero de marchas n�o importa; importa a precis�o
3. o sistema de acionamento de marchas � o que voc� preferir
4. a marca dos componentes n�o importa - importa a qualidade
5. d� prefer�ncia a componentes em alum�nio forjado, pelo menos
6. bons componentes permitem ajustes variados e precisos
7. rodas: quanto mais leves e fortes, melhor
8. aros: perfeitamente alinhados e sem trancos na frenagem
9. pneu: leve, alinhado, permite press�o alta
10. c�mara: se poss�vel, leve e, que demore meses para murchar
11. sistema de freio: acionamento gradual e poder de frenagem total
12. pedal: opte pelo que lhe for mais c�modo

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Dist�ncia entre eixos:



longa (ideal para iniciantes): a bicicleta tem rea��es mais lentas, previs�veis; absorve melhor os impactos do solo
curta (ideal para profissionais): quanto mais curta � a bicicleta, mais r�pidas s�o suas rea��es, tanto direcionais como nas respostas � for�a do ciclista.


Dist�ncia de apoio entre selim e guid�o:


curta (ideal para plano, uso urbano e iniciantes): serve para manter o ciclista numa posi��o de condu��o mais em p�, o que facilita olhar o tr�nsito. O ciclista fica mais exposto ao vento, o que torna a bicicleta mais lenta. Ciclista em posi��o mais em p� tem maior dificuldade em realizar subidas. O pesco�o � menos exigido. A lombar passa a ser o amortecedor do ciclista.
longa (ideal para esportistas e profissionais): visa retirar o m�ximo do funcionamento muscular do corpo do ciclista. Facilita arrancadas, subidas e mudan�as bruscas de dire��o, permitindo uma condu��o agressiva. Como o corpo do ciclista fica mais deitado, h� menos arrasto aerodin�mico, facilitando a manuten��o de altas velocidades.

Altura do movimento central:

baixo: abaixa o centro de gravidade do conjunto bicicleta/ciclista aumentando a estabilidade. Mas, ao mesmo tempo, diminui a dist�ncia dos pedais para o ch�o, o que obriga o ciclista a ter certos cuidados ao pedalar, principalmente em curvas.
alto: facilita a transposi��o de obst�culos, permitindo que se pedale em terrenos irregulares ou acidentados. Normalmente encontrado em mountain bikes. Com elas � dif�cil o pedal tocar o solo, mesmo pedalando em curvas mais acentuadas.

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Urbana ou h�brida
Normalmente fabricadas com rodas aro 700, que s�o mais confort�veis que as de aro 26. A geometria � voltada para o conforto e estabilidade, normalmente mantendo uma posi��o do ciclista mais em p�, o que diminui a facilidade de manter alta velocidade e vencer subidas. Podem ter paralamas, bagageiro, farol, lanterna...

Mountain Bike
Aro 26 e pneus espec�ficos para as condi��es do terreno. S�o constru�das para ag�entar os desaforos do ciclista, sem deixar de lado a velocidade. A posi��o do ciclista pode ser mais inclinada, visando ganho de for�a nas subidas. Pode ser pedalada em qualquer terreno e em qualquer condi��o. � recomend�vel uso de capacete, �culos e luvas de boa qualidade. Tipos: Rigida, hard tail, e full suspension.

Road Bike ou estradeira
Aro 700. Bicicletas espec�ficas para uso em asfalto, de prefer�ncia em estrada. As rodas s�o leves, com pneus finos e com press�o muito alta. Tem pouca ader�ncia ao solo, o que requer t�cnica e pr�tica. Aceleram r�pido, mant�m com certa facilidade velocidades altas. � recomend�vel uso de capacete, �culos e luvas de boa qualidade. N�o recomend�vel para ciclistas iniciantes, uso urbano ou piso escorregadio.

BMX, cross e afins
Aro 20 ou 24. A grosso modo - s�o bicicletas para crian�as e adolescentes, para fazer tudo, de brincadeiras � competi��o. � o melhor in�cio que uma crian�a pode ter no ciclismo. � exatamente como o kart para o automobilismo.

Infantis
Aro 20 ou menor. A quest�o da qualidade aqui passa por fazer uma crian�a feliz. Quando comprar pense na crian�a, n�o na sua carteira. Compre qualidade, evite besteiras, enfeites, cestinhas, muitas marchas, suspens�o, etc... O que interessa � que a crian�a tenha facilidade na condu��o da bicicleta. Um �timo teste � a crian�a ser capaz de acionar com facilidade os freios e se eles freiam de fato.

Profissionais ou de competi��o em qualquer modalidade
Fabrica��o em pequena escala, com tecnologia de ponta e alto �ndice de qualidade. S�o vendidas em poucas bicicletarias por meio do que � chamado de "venda t�cnica". H� um modelo correto para cada ciclista, em cada modalidade espec�fica. Algumas requerem condu��o refinada. N�o recomend�vel para iniciantes
Existem ainda as bicicletas do tipo beach bike, baja, full suspension, recumbent, ciclocross, cicloturismo, estradeira, road bike, triathlon, contra rel�gio, street, trial, ...

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Estou no ramo de bikes desde 1993 entre correr de bike e trabalhar no ramo e posso dizer q esse poste � bom e completo p iniciar na modalidade!

Parab�ns ao autor!

Abs


DMD

Ol�, parab�ns pelo post.

Eu nem sabia a tatica para a altura do banco!

� uma penas que as bikes importadas cheguem ao Brasil com pre�os absurdos.... Esse final de ano, meu chefe foi para a Inglaterra e encontrou uma Specialized Rock|Rooper por 600 libras! Pena q no aeroporto nao autorizavam trazer como bagagem.....

Ent�o qual o valor que voc� pretende gastar em uma bike? o que ao certo voc� vai querer fazer?
n�o existe bicicletas ruins existem bicicletas mal aplicadas.....
dai posso indicar umas bikes....

Ent�o, para o que eu fa�o, acho q minha bike atual d� conta do recado. � uma GTS M1 (tamanho 19) com conjunto Shimano (manetes, pe-de-vela, coroas, cassete, corrente, cambio dianteiro Altus, Cambio traseiro Deore XT), freios a disco por acionamento mecanico, Mesa e Guid�o X-Mission, Pneus Tioga. Acho que o resto � original mesmo....
Eu costumo andar durante a semana quase que 100% no asfalto (+- 30km por dia) e aos finais de semana gosto de entrar em estradas de terra e trilhas (+-60km por dia).
Eu estava pensando em um Specialized pq j� tive uma, e adorava a bike. Estou a procura de uma bike mais leve e resistente, mas n�o posso reclamar da minha GTS, pois ela nunca me deixou na m�o.
Atualmente tenho 1,76m e peso 90Kg
Ab�s

Opa, a Specialized � uma �tima bike, Mas pense comigo, voc� quer uma bike leve que seja boa no asfalto e no mesmo tempo na terra, ent�o eu recomendaria uma KHS Alite 500 que � uma bike muito boa na terra e muito boa no asfalto, e com um custo beneficio muito bom, claro que o pneu que voc� ira escolher mudara praticamente tudo, indiquei esta bike mais pelo custo e n�o sei exatamente quanto voc� quer gastar......, mas tem tamb�m as Scott scale que � pouco mais leve mas o pre�o sobe como voc� deve saber....

Mas pense comigo, voc� ir� gastar alguns $$$$ somente para trocar de bike, porque as pe�as n�o saem do que a M1 te oferece......

o que voc� acha?