iniciante no offroad

Ol�, amigos/as,
Sou iniciante no Offroad. H� alguns meses adquiri uma Pajero TR4 2003 e j� andei passeando com ela por a�, mas ainda n�o me arrisco a fazer trilhas mais dif�ceis. Gostaria de algumas dicas b�sicas de iniciante, tipo acess�rios indispens�veis e coisas do tipo.
Sou professor universit�rio e moro em Dourados-MS. Por aqui ainda n�o conheci gente que pratica offroad. Algu�m a� � da regi�o ou conhece as trilhas por aqui?

Um grande abra�o!
Bruno

Bruno!
Seja bem vindo ao A&O!

Abra��o

Kanduxo

Bruno seja bem vindo ao A&O!!!
Pra se fazer trilhas s�o necess�rios alguns equipamentos.
Fundamental ter cintas (preferencialmente mais de 1) de boa qualidade com ganchos nas extremidades. Caso adquira sem ganchos, h� a boa op��o de comprar manilhas e ganchos de ferro, pra colocar como convier e a situa��o exigir. Cordas tb s�o de extrema import�ncia.
Um bom peda�o de corrente com manilhas adequadas aos elos da mesma pode te salvar de uma quebra inesperada. Eu mesmo j� improvisei um peda�o de corrente quando meu Willys quebou uma mola, e tb quando quebrou o suporte do setor de dire��o. A corrente com as manilhas foram de suma import�ncia....
Em qq trilha � imprescind�vel levar ferramentas...muitas....sem economizar, porque mesmo que vc entenda pouco ou nada de mec�nica, de repente algu�m que v� lhe auxiliar possua conhecimento.
Pe�as de reserva tb s�o uma boa, tipo terminais de dire��o, cuja quebra � relativamente comum ocorrer e o reparo � s� mesmo a substitui��o.
Correias do motgor tb � uma boa levar. Com cordas finas d� at� pra improvisar alguma correia (que n�o seja a dentada, evidentemente).
Durepoxi, abra�adeiras met�licas, mangueiras, parafusos e porcas de v�rios tamanhos.....
Levar �leo lubrificante e fluido de freio de reserva � bom tb, pode ocorrer algum vazamento.
Gal�o com �gua limpa (pelo menos 5 litros).
MACACO HI LIFT (considero um dos �tens mais importantes, mesmo tendo guincho).
Se lembrar de algo mais depois coloco aqui.....

OPS, IA ME ESQUECENDO DO PRINCIPAL: CAIXA DE ISOPOR COM BASTANTE CERVAS proque em caso de pane da viatura vc diminui consideravelmente a chance de desidrata��o e de stress

Ab�!!!!

Obrigado Kanduxo e Massad pelas boas-vindas!
Massad, obrigado pelas dicas. Como eu sou um completo iniciante nesses assuntos, eu vou perguntar sem vergonha: para que exatamente servem as cintas, os ganchos e as cordas? Entendo que deve servir para situa��es de reboque, certo? Para alguma outra coisa tamb�m?
Nunca pensei em levar correia de motor, mas tem raz�o, a quebra n�o � rara. O meu problema tamb�m � saber quais e quantas pe�as de reposi��o � bom ter, mas acho que isso a� s� com a experi�ncia mesmo.
Outra coisa: pelo que vejo, n�o � recomendado se aventurar no offroad sozinho, n�? Todo mundo fala de ir sempre acompanhado...
Agora, uma "pergunta de pobre": quanto eu vou acabar gastando nessa equipagem toda?

E claro, a caixa com cervejas � fundamental! Embora eu prefira uma caipirinha...
Grande abra�o!

Bruno, as cintas s�o pra reboque mesmo. Por�m, h� situa��es em que s�o �teis e necess�rias tb pra n�o deixar o ve�culo escorregar "de lado" (ou tombar), sendo usadas pra "segurar" mesmo a viatura.
Em off road nada � "demais". Quanto mais cintas cordas e etc tiver em m�os na hora do aperto, melhor.
Quanto aos custos, estou por fora, e vai depender da quantidade e qualidade do material que vai utilizar.

Existe a m�xima que diz "nunca fa�a trilhas sozinho"......particularmente j� fiz trilhas sozinho e tive alguns contratempos......uma vez minha Pajero dormiu no mato, porque agarrou em local do qual s� consegui retir�-la no dia seguinte, depois de 4 horas de peleja com o macaco hi lift, cordas, cintas e correntes....tive que ir embora de carona, depois de correr (literalmente) pro estrad�o que havia mais acima, porque j� estava anoitecendo.....no dia seguinte voltamos eu, meu sogro e meu cunhado resgatamos a danada.....trilha sozinho � fria mesmo.....depois que passa vale a est�ria, mas na hora � fod@@@@......
Ali�s, esse caso vale at� a abertura de um novo t�pico aqui no f�rum, pra quiser contar os "causos" heheheheh

Ab�!!!

Benvindo ao A&O, Bmaroneze!

Al�m do "curso-r�pido" que o Massad t� compartilhando, � importante tamb�m fazer algumas trilhas bem leves, de prefer�ncia, com a companhia de outros jipeiros, para ir conhecendo melhor os �timos recursos que a TR-4 proporciona e dominando as t�cnicas de ondu��o off-road que, em muitos casos, s�o bem diferentes da condu��o "normal".

Bmaroneze,

sou novo aqui tamb�m, mas j� tenho alguma experi�ncia no offroad.

Tudo depende da trilha que voc� vai enfrentar, tem lugar que sem guincho e sem alguem que entenda de mecanica junto � melhor nem ir...

Mas a principal dica j� foi dada: sempre no min�mo dois carros, o ideal s�o tr�s.

Quanto ao que fazer durante a trilha, para superar obstaculos, a melhor dica � usar sempre o bom senso. Para sair por ai e fazer loucura � facil qualquer um faz. Fazer com resposnsabilidade e seguran�a � o que permite seguir em frente.

Levar agua, lanche, capa de chuva, agasalho, muda de roupa e bastante disposi��o.
Cerveja n�o pode faltar! Com modera��o � claro.

Outra coisa que muitos esquecem n�o degradar o meio ambiente e trazer sempre o lixo de volta.

Se n�o me engano ai em Dourados te Jipe clube, procure se informar.

Se o bicho do offroad te pegar n�o ficar� mais sem ele...

Abra�o.

Obrigado, pessoal, pelas dicas! O problema � encontrar gente experiente pra me ajudar por aqui. O Dourados Jipe Clube eu j� tentei ir atr�s, mas n�o acho nada a respeito, parece que o site est� em reforma e n�o achei onde fica a sede. Ser� que algu�m a� tem algum contato deles?