Aventura & Offroad - Ver Resposta ï¿½nica

**Luiz Pragana** · 16/06/10, 15:53

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Leo Santis

Botrel,

Posso dizer, eita sï¿½, esse seu meca fez uma bela salada na instalaï¿½ï¿½o....

O manual que eu tinha por aqui era do Just, mas eu escrevi pros Italianos pedindo, vamos ver se eles mandam....

Primeira coisa, a sonda downstream (catalisador) ï¿½ inï¿½til no GNV o correto ï¿½ usar sempre a do coletor (upstream). A sonda down sï¿½ serve pra indicar uma falha na emissï¿½o de poluentes, como o catalisar ruim. Ela indica cï¿½digo de erro, mas nï¿½o altera a curva do motor.

Acho que pelo seu raciocï¿½nio vc estï¿½ no caminho certo.
No seu motor, tem sim que usar variador de avaï¿½o. Dï¿½ uma olhada no site www.tury.com.br tem muito material interessante por lï¿½, inclusive alguns diagramas de ligaï¿½ï¿½o.

O indicaï¿½ï¿½o do computador de bordo para o consumo nï¿½o usa a sonda lï¿½mbida. Ele ï¿½ meramente matemï¿½tico atï¿½ certo ponto e vem a partir de uma curva de potï¿½ncia/consumo mï¿½dia do tipo do motor e op valor instantï¿½neo ï¿½ dado pelo TPS (posiï¿½ï¿½o da borboleta) que ï¿½ o quanto vc estï¿½ afundando o pï¿½ no acelador, o Sensor MAP, que diz quando o motor estï¿½ puxando de ar e por ï¿½ltimo a rotaï¿½ï¿½o do motor. Daï¿½ sai o valor L/100Km que indica o computador....resumindo, no GNV ele fica incorreto, pois a curva ï¿½ diferente....

Abs.

Amigos, boa tarde.

Preciso de ajuda, sou novato com esse carro e tenho algumas dï¿½vidas quanto ao GNV. Qual o modelo do variador de avanï¿½o e do mesclador que devo usar no meu motor v8?
Abraï¿½o a todos.

16/06/10, 15:53	#595 (permalink)
Luiz Pragana Membro Registrado em: Mai 2010 Cidade: Miguel Pereira Idade: 50 Posts: 11 Agradecer Post: 2 Agradecido 1 vez em 1 Post Reputaï¿½ï¿½o: 6	Preciso de ajuda! Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Leo Santis Botrel, Posso dizer, eita sï¿½, esse seu meca fez uma bela salada na instalaï¿½ï¿½o.... O manual que eu tinha por aqui era do Just, mas eu escrevi pros Italianos pedindo, vamos ver se eles mandam.... Primeira coisa, a sonda downstream (catalisador) ï¿½ inï¿½til no GNV o correto ï¿½ usar sempre a do coletor (upstream). A sonda down sï¿½ serve pra indicar uma falha na emissï¿½o de poluentes, como o catalisar ruim. Ela indica cï¿½digo de erro, mas nï¿½o altera a curva do motor. Acho que pelo seu raciocï¿½nio vc estï¿½ no caminho certo. No seu motor, tem sim que usar variador de avaï¿½o. Dï¿½ uma olhada no site www.tury.com.br tem muito material interessante por lï¿½, inclusive alguns diagramas de ligaï¿½ï¿½o. O indicaï¿½ï¿½o do computador de bordo para o consumo nï¿½o usa a sonda lï¿½mbida. Ele ï¿½ meramente matemï¿½tico atï¿½ certo ponto e vem a partir de uma curva de potï¿½ncia/consumo mï¿½dia do tipo do motor e op valor instantï¿½neo ï¿½ dado pelo TPS (posiï¿½ï¿½o da borboleta) que ï¿½ o quanto vc estï¿½ afundando o pï¿½ no acelador, o Sensor MAP, que diz quando o motor estï¿½ puxando de ar e por ï¿½ltimo a rotaï¿½ï¿½o do motor. Daï¿½ sai o valor L/100Km que indica o computador....resumindo, no GNV ele fica incorreto, pois a curva ï¿½ diferente.... Abs. Amigos, boa tarde. Preciso de ajuda, sou novato com esse carro e tenho algumas dï¿½vidas quanto ao GNV. Qual o modelo do variador de avanï¿½o e do mesclador que devo usar no meu motor v8? Abraï¿½o a todos.