English   Italiano   Fran�ais   Espa�ol   Deutsch   Русский   中文   日本語   Nederlands   עברית   Ελληνική   العربية   한국어

Ver Resposta �nica
Antigo 30/05/2010, 02:26   #10 (permalink)
ANDREA
Membro
Pontos: 2.941, N�vel: 33
Pontos: 2.941, Nível: 33 Pontos: 2.941, Nível: 33 Pontos: 2.941, Nível: 33
Atividade: 7%
Atividade: 7% Atividade: 7% Atividade: 7%
 
Registrado em: Jul 2009
Cidade: Feira de santana
Idade: 40
Posts: 254   (Estat�sticas)

Ver Perfil de ANDREA   Ver Álbum de Fotos de ANDREA   Ver Garagem de ANDREA   Adicionar ANDREA aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 0
Agradecido 24 vezes em 18 Posts

Humor
Pensativo

Reputa��o: 5
ANDREA No caminho certo
Neutro  0 Rank     
Padrão

Cita��o: Postado Originalmente por Sidnei Ver Post
O nome varia bastante de cidade/regi�o, mas s�o as travas (3 por anel) que posicionam os an�is sincronizados. As travas sozinhas n�o s�o caras, mas acho que s� s�o vendidas junto com o jogo/kit de an�is sincronizados (que tamb�m n�o s�o muito caros). O mais caro mesmo costuma ser a m�o-de-obra do mec�nico que mexe com c�mbios por causa da responsabilidade e relativa complexidade do trabalho. No c�mbio willys � f�cil o acesso (pela tampa superior) a estes an�is e um bom mec�nico costuma ajustar isso rapidamente; antes da quebra, claro! �s vezes � mais o susto mesmo, se n�o estava muito r�pido quando travou, e se tiver sorte de n�o ter arrebentado nada, apenas uma limpeza e remontagem das pe�as em seus devidos lugares resolve o problema.

Tem gente que retira os macaquinhos mas a� o c�mbio fica sem sincronizado e as marchas teriam de ser passadas "no tempo", assim como nos ve�culos muito antigos. Iria requerer bastante habilidade e treino para cambiar...


Nos retiramos o carretel nao foi danificado mas os macaquinhos caiu um dentinho e o eixo piloto e rolamento para o espa�o.Sera que adapta de outros ??F1000 etc
ANDREA está offline   Responder com Quote