Ol� Andy! Eu estou com uma situa��o no meu um tanto quanto parecida com a sua... parece que ele n�o consegue segurar a lenta, n�o � assim? Voc� anda com ele naturalmente e quando p�ra ele, e tira o p� do acelerador, ele fica oscilando a lenta do motor, no caso a lenta � em torno de 1000RPM, ele abaixa at� 500rpm e derepente se recupera, as vezes morre e as vezes fica na oscila��o. Eu desconfio que possa ser na central de comando ou uma das bobinas, mas a droga � que n�o h� como testar as bobinas, somente com equipamento profissional, que nimgu�m que eu conhe�o possua. Se tiver um scaner, eu acho que dificilmente ele iria descobir isto... se que � bem estranho. Eu como ando com GNV, ja descartei o sistema de inje��o, as vezes o meu quando eu tento partir o motor a quente ele acaba afogando na gasolina, mas no frio isto n�o acontece, por isto eu tenho quase certeza que � as bobinas... as vezes eu tor�o para dar pau em algo para eu ter certeza disto... mas n�o d�. Mas adiante eu quero ver se fa�o um teste, adaptando outra bobina no lugar da atual. Afinal ainda s�o as originais, e a gente sabe que elas n�o podem durar para sempre. No caso das originais, elas pelo que eu pude perceber tem uma resist�ncia eletrica bem maior que as nacionais(quanto maior a resistencia, maior � a tens�o de saida, ou seja a faisca da vela � maior), portanto isto explica a vela original ter 2 terras, em alguns manuais eu vi at� de 3 terras, normalmente quanto maior � a tens�o de saida, mais rapido ela se estraga, pois a tens�o muito alta consegue romper a isola��o dos fios da bobina ocasionando uma diminui��o da faisca. Ela n�o queima s� falha. Se n�o me engano as bobinas que mais casam com as do Terios s�o as do Palio, s� n�o me pergunte qual por que esta foi uma dica que eu recebi mais ainda n�o comprovei. Espero ter ajudado.