Celo o principal problema � o ar rarefeito, assim como n�s o motor sofre com falta de oxig�nio, a mistura ar/combust�vel do motor � totalmente alterada. No caso do Suzuki usaram um compressor para for�ar mais a entrada de ar, o Wrangler que fez o trajeto anterior era 100% original, s� usou pneus diferentes por conta da neve e um sistema mais eficiente ajustar a mistura em fun��o da altitude.

Como curiosidade e pesquisando sobre este assunto, descobri que 1998 e posteriormente em 1999, este recorde haviam sido de dois Lada Nivas, com 5.200 metros no acampamento base do Everest e com 5.726 metros no Himalaia, respectivamente. Nos dois recordes, os ve�culos eram praticamente iguais, o problema � que depois do 3.000metros tinham que para para fazer novos ajustes no carburador, que era original.

Abs.