Aventura & Offroad - Ver Resposta ï¿½nica

**Sigma4x4** · 09/10/09, 03:36

Oi Valdenio,

O traseiro original para mim nï¿½o serve para nada de off-road de verdade rs
Na realidade a sua ZJ ï¿½ menos 4x4 Full-time que as Defender onde a Kaiser tem muito clientes sem problemas.
Voce deve saber que ZJ ï¿½ um Full-time sob demanda, assim ï¿½ sempre 100% traï¿½ï¿½o traseira, mas quando tem diferenï¿½a de rotaï¿½ï¿½o entre os eixos (quando o traseiro escorrega) a diferenï¿½a de rotaï¿½ï¿½o entre os discos de cada eixo no acoplamento viscoso esquenta o silicone que ao dilatar vai provocar a transferencia de traï¿½ï¿½o para o eixo dianteiro.
Precisa entender como o Kaiser funciona tem uma explicaï¿½ï¿½o minha no topico dos classificados, assim como os valores em:
Bloqueios Kaiser - Aventura & Offroad

Na realidade o Kaiser simplesmente arrasta os semi-eixos sem travar nada (que ï¿½ que atrapalha nos outros bloqueios). Assim empurando ele nunca permite que nenhum semi-eixo ande menos que a coroa do eixo, mas os semi-eixos estï¿½o livres para andar mais (pois nï¿½o estï¿½o travados, somente sendo empurados), assim em curva simplesmente o proprio chï¿½o vai fazer a roda externa girar mais.
Os eventuais estalos acontecem quando sai da curva e volta a reta, onde novamente o bloqueio "encosta" no semi-eixo. Nï¿½o tendo perigo ou afetando a dirigibilidade.
Ao contrario do que diz o comum ï¿½ dana 30, alias nem sei se existe dana 35 dianteiro nas ZJ rs.
De toda forma para voce tirar a duvida na pratica ï¿½ que tenho essa opï¿½ï¿½o deste emprestimo (atï¿½ hoje nenhum nunca voltou rs).

09/10/09, 03:36	#8 (permalink)
Sigma4x4 Membro Registrado em: Ago 2009 Cidade: Sï¿½o Paulo Idade: 48 Posts: 380 Agradecer Post: 0 Agradecido 108 vezes em 83 Posts Reputaï¿½ï¿½o: 13	Oi Valdenio, O traseiro original para mim nï¿½o serve para nada de off-road de verdade rs Na realidade a sua ZJ ï¿½ menos 4x4 Full-time que as Defender onde a Kaiser tem muito clientes sem problemas. Voce deve saber que ZJ ï¿½ um Full-time sob demanda, assim ï¿½ sempre 100% traï¿½ï¿½o traseira, mas quando tem diferenï¿½a de rotaï¿½ï¿½o entre os eixos (quando o traseiro escorrega) a diferenï¿½a de rotaï¿½ï¿½o entre os discos de cada eixo no acoplamento viscoso esquenta o silicone que ao dilatar vai provocar a transferencia de traï¿½ï¿½o para o eixo dianteiro. Precisa entender como o Kaiser funciona tem uma explicaï¿½ï¿½o minha no topico dos classificados, assim como os valores em: Bloqueios Kaiser - Aventura & Offroad Na realidade o Kaiser simplesmente arrasta os semi-eixos sem travar nada (que ï¿½ que atrapalha nos outros bloqueios). Assim empurando ele nunca permite que nenhum semi-eixo ande menos que a coroa do eixo, mas os semi-eixos estï¿½o livres para andar mais (pois nï¿½o estï¿½o travados, somente sendo empurados), assim em curva simplesmente o proprio chï¿½o vai fazer a roda externa girar mais. Os eventuais estalos acontecem quando sai da curva e volta a reta, onde novamente o bloqueio "encosta" no semi-eixo. Nï¿½o tendo perigo ou afetando a dirigibilidade. Ao contrario do que diz o comum ï¿½ dana 30, alias nem sei se existe dana 35 dianteiro nas ZJ rs. De toda forma para voce tirar a duvida na pratica ï¿½ que tenho essa opï¿½ï¿½o deste emprestimo (atï¿½ hoje nenhum nunca voltou rs).