Giovanni,

Fabricantes mecionam kmetragens diferentes para a troca, alguns ve�culos chegam a dizem em manual de propriet�rio at� 100 mil Km.

Ou particularmente em qualquer ve�culo, por quest�es de caltela, sempre troco aos 50 mil.

Homocin�tica s� se troca quando estiver estalando ao fazer curvas. O impostante � sempre que poss�vel verificar os estado das coifas, pois dentro delas � mantido graxa de lubrifica��o e as vezes a borracha resseca, a graxa de perde, entra �gua, sujeira, etc e a� a vida �ltil delas v�o pro espa�o.

Pneus tudo depende de onde ser� o uso e o tamanho que pretende e o aro que ela usa. Mas n�o a mediva desses n�o � espec�fica nem fora do normal em pre�o.

Ao contr�rio do que se diz por a� que tem que ficar limpando bico a cada 10-20 Km sou totalmente contra isso. Recomendo limpar bicos somente se o ve�culo apresentar irregularidas de consumo ou engasgos e isso se outros item que possam fazer o mesmo j� estiverem OK, como filtro de ar, velas, tampa do distribuidor, cabos de vela, rotor, etc.

Quando ao c�mbio autom�tico, de extrema import�ncia, pois poder� rodar com ele muito mais do que dizem, 100-200 at� 300 mil Km sem dar manuten��o, mas requer primordial aten��o como:

- Sempre ficar atento ao n�vel e estado do �leo (colora��o) e ao sinal de perda de cor ou escurecimento, trocar o flu�do na hora.
- Extrema aten��o na hora de trocar o flu�do. N�o existe, no caso do C�mbio autom�tico, �leo melhor ou pior, existe o �leo correto e o exigido em fun��o do tipo do c�mbio. De um modo geral todos os CAs que sairam nos Suzukis aceitam o flu�do de especifica��o DEXRON III que custa entre 18-22 reais o litro, as vezes na hora de trocar v�o lhe empurrar um flu�do que custa 10 reais, um ATF comum, ou um Mercon que � mais barato, a� dan�ou....vai o CA pro espa�o. Mas � sempre bom ver o que o manual do seu recomenda usar para garantir.

Nos demais itens, deixo o pessoal dos GVs comentar.

Abs.