Zangado, primeiro de tudo seja bem vindo por aqui ao A&O, em segundo, que boa escolha seu parceiro fez para o projeto, parabenize ele por n�s aqui que clamamos sempre por mais empreendorismo na �rea de offroad.

Para poder lhe ajudar, precisaria de mais informa��es, tudo bem que isso seria indiferente as quest�es que voc� fez, mas seria legal para nos dar um horizonte. Voc�s pensam em um guincho el�trico, mec�nico ou hidr�ulico ?

Mas vamos l�, vou lhe dar alguns bons par�metros que v�o ajud�-los a pensar no projeto, pelo menos para o rumo que v�o querer tra�ar pra ele.

Um bom guincho de primeira linha, tem que ter capacidade m�dia de 9000 Libras ou aprox. 4.000 Kgs, esse par�metro � medido em linha reta, por exemplo guinchar um Jeep de 2 Ton ribanceira acima, dependendo da situa��o poder� oferecer muito mais carga que o peso do pr�prio Jeep. Resumindo, essa capacidade � de capacidade de carga sempre em linha reta e sem o uso de dispositivos auxiliares como polias (Patesca) que multiplicam for�a.

Um boa velocidade de arraste do cabo seria de 12 metros/minuto em vazio e 2 metros por minuto a plena carga. Nesse caso quanto maior, melhor.
Independente se o guincho ser� el�trico, mec�nico ou hidr�ulico, com esses valores voc�s ter�o capacidade de calcular o torque necess�rio para o conjunto.

Mas a� vai um outra dica, bons guinchos normalmente tem a caixa de redu��o com 3 engrenagens planet�rias, que distribuem bem as for�as e n�o ocupam grande espa�o.

Agora � com voc�s....mas se derem mais detalhes do projeto, mais gente por aqui vai poder opinar e contrubuir com mais detalhes ainda.

Abs.

PS: Como o t�pico � interessante, estou movendo ele para uma sess�o mais adequada na �rea t�cnica.