Sabe que surpreendentemente n�o estou chateado. Por que? Estou aprendendo.
Depois de ler muita coisa e conversar com algumas pessoas, aprendi alguma coisa. J� posso arriscar palpites.

Pelo tipo de defeito apresentado, a suspeita recai sobre 3 componentes do sistema:

• Radiador - como o propriet�rio anterior n�o usava aditivo e apareentemente nunca fez uma limpeza, ocorre uma defici�ncia no sistema.

• Ventilador - se o dito cujo n�o acompanha o giro do motor em alta rota��o, o fluxo de ar pelo radiador...Um amigo meu tamb�m sugeriu eu verificar se originalmente o ventilador n�o era montado com uma carenagem de prote��o que tamb�m teria a fun��o de restringir e direcionar o fluxo de ar apenas na �rea do radiador.
• V�lvula Termost�tica - de fato leo, se ela travar meio aberta, pode ser que permita um fluxo razo�vel de liquido, permitindo manter a temperatura normal em rota��es at� 2.200 rpm. Mas subindo as rota��es, a restri��o imposta pela v�lvula pode(?) estar limitando a vaz�o no sitema e, quem sabe, at� "cavitando"(?) a bomba d'�gua.

Talves eu esteja dizendo besteiras, mas o aprendizado � assim mesmo. Por sorte os metres est�o a� pra nos ensinar.