Leo, Primeiramente me perdoem por ter colocado o t�pico no geral - achava que sendo um sistema comum a todos seria mais abragente.
Mas de certa forma acho oportuno colocar no espa�o para Pajeros,pois de fato existem peculiaridades. Por exemplo, a ventoinha roda direto e n�o � acionada periodicamente de acordo com o aumento da temperatura, como nos sistemas mais atuais - at� lembrou meu Chevete. A ventoinha do ar condicionado tamb�m t� girando direto uma vez ligado.
Vou seguir a recomenda��o do Leo. Mas agoara, vai ficar l� na garagem paradinha umas duas semanas. Quando der (j� queimei meu cartuchos todos) eu vou come�ar pelo radiador. Pena Leo que ningu�m d� certeza de nada. A� vai ser na tentativa mesmo.
Aparentemente n�o existe nenhum vazamento no sistema. Se existe vazamento � muito discreto. Como eu mencionei, o ve�culo quando n�o exigido n�o indica temperatura elevada, n�o ocorrendo perdas. A perda de fluido que eu vi foi pelo pr�prio aquecimento que gerou um expans�o excessiva - vazando pelo "ladr�o" do reservat�rio de expans�o.
Quando � termost�tica, n�o sei como est�. Mas imagino que seja um dispositivo tipo NF (normalmente fechado). J� ouvi falar em retirar a termost�tica para resolver problemas de aquecimento. No caso deste ve�culo, em rota��es normais, em tr�nsito urbano intenso, o indicador do painel n�o sobe al�m da metade. Ser� que o ex-propa retirou a v�lvula? Que tipo de defeitos podem ser atribu�do a esse dispositivo e quais consequ�ncias?

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Outra d�vida: Pra varetar o radiador o profissional n�o vai ter que abrir/desmontar o radiador?