Ol� Pessoal.
Estou tendo uma Experi�ncia - nada agrad�vel - com minha VTR. Estou criando este t�pico para compartilhamento de experi�ncias semalhantes.
Ocorre que ap�s certo tempo rodando e quando necess�rio elevar a rota��o - com em aclives longos por exemplo - a temperatura do arrefecimento sobe. Se n�o parar sobe at� o ponto cr�tico.
Procurei o "mec�nico" que o ex-propriewt�rio da VTR me indicou. Ele todo confiante disse que ia resolver e de quebra ainda "descrobriu" um ru�do que provavelmente seria um rolamento que ele ia trocar.
Resultado: 2 mangueiras trocadas e o miolo do rolamento trocado (?) e um valor que n�o vou declarar por vergonha.
Viagem no dia seguinte e desta vez n�o peguei nehuma aclive longo, mas depois de rodar mais de 100 km e precisando algumas vezes elevar a rota��o acima de 2500 rpm, aquecimento com preda de fluido.
Na volta rodei um pouco mais antes de aparecer o problema. Mantive rota��es na faixa de 2200 rpm a maior parte do tempo.
Nesses trajetos percebemos que o problema se agrava com o ar condicionado ligado - que ali�s n�o est� funcionando bem tamb�m. Voltei no "mec�nico" e o mesmo concluiu que o problema est� no ar condicionado.
Hoje procurei 2 especialistas: um de ar e outro e radiadores, apenas pra saber as opini�es.
O de ar, constatou o problema no sistema de ar condicionado e desconfia que a ventoinha auxiliar (do ar condicionado n�o � a original e estaria subdimensionada. Me prop�s uma manuten��o b�sica de limpeza e carga.
O de radiadores, acha que o ventilador do radiador parece estar OK. Me propos a limpeza do radiador (varetar).
Vou tentar, com os dois. No caso do ar condicionado, mesmo sabendo que pode n�o ter nada a ver, tenho que fazer mesmo ,pois s� t� esfriando com o carro rodando livre, sem paradas e quando o carro est� num engarrafamento a coisa piora - n�o gela mesmo.
Vamos compartilhar nossas experi�ncias?