T� ai uma discuss�o que vai dar o que falar........ E se os amigos permitem, vou dar meus pitecos. O tucson � um carro interessante em v�rios aspectos (um dos poucos SUV�s a ganhar as cinco estrelas em "crash-tests", eleito, pela imprensa americana e europ�ia, por v�rias vezes, como o melhor da sua categoria). A rigor, � certo que n�o pode - e nem deve - ser encarado com um fora-de-estrada, por n�o ter reduzida. A tra��o, no projeto, foi agregada pensando-se na utiliza��o do carro em neve ou mesmo em situa��es de condu��o mais "dificultosas" (como vcs das xj�s autom�ticas fazem em dias de chuva, em trechos sinuosos).
Quanto ao padr�o de montagem da hyunday - percebam que falo do padr�o da montagem - a empresa, segundo ainda a imprensa especializada internacional, assemelha-se a uma mercedes-benz: de fato, carros �ntegros, com por��es generosas de solda em pontos estruturais, com a utiliza��o de materiais de boa qualidade (ainda que o resultado final n�o seja vistoso aos olhos).
Em resumo: carrinho b�o pr� nega que quer descer a serrinha de santana do parna�ba para ir no mercado "DIA%" por n�o querer frequentar o p�o de ac��ar perto de aldeia da serra, caro pr� ded�u.
Quanto � garantia de 4 ou 5 anos, pura e verdadeira estrat�gia de marketing, na medida em que ela, a garantia, atrela o consumidor � concession�ria (o que d�, em verdade, retorno financeiro pr� eles, porque venda de carros n�o lhes rende pourra nenhuma).
Do exposto, depreende-se, sem muita conversa: carrinho pr� utiliza��o off road tem que ter reduzida. E a op��o flex, hoje em dia, � algo absurdamente imprescind�vel, pelo menos pros coitados como eu, o irineu, que n�o podem se valer de um mwm ou qualquer outro motor do g�nero................
Abra�os proceis!