English   Italiano   Fran�ais   Espa�ol   Deutsch   Русский   中文   日本語   Nederlands   עברית   Ελληνική   العربية   한국어

Ver Resposta �nica
Antigo 28/07/2008, 21:36   #8 (permalink)
Sidnei
Membro Avan�ado
Pontos: 40.814, N�vel: 100
Pontos: 40.814, Nível: 100 Pontos: 40.814, Nível: 100 Pontos: 40.814, Nível: 100
Atividade: 97%
Atividade: 97% Atividade: 97% Atividade: 97%
 
 
Registrado em: Jan 2008
Cidade: Mogi Gua�u
Idade: 50
Posts: 4.543


Ver Perfil de Sidnei   Ver Álbum de Fotos de Sidnei   Ver Garagem de Sidnei   Adicionar Sidnei aos Seus Contatos   Ver Grupos A&O

Agradecer Post: 1.489
Agradecido 1.435 vezes em 1.015 Posts
Reputa��o: 74
Sidnei Jóia brutaSidnei Jóia brutaSidnei Jóia bruta
Enviar mensagem via MSN para Sidnei Enviar mensagem via Skype para Sidnei
Padrão

Cita��o: Postado Originalmente por Leo Santis Ver Post
Vou dar uma dica que pode ser �til e f�cil.

Como o aer�grafo consome pouco ar comprimido pode fazer um "compressor" apenas usando um cilindro de extintor de CO2. Com o extintor vazio, remova a v�luvula, como ali � rosca pode-se instalar uma v�lvula reguladora e um man�metro descente, mangueira de sa�da, etc.

At� a� � f�cil n� ? Mas de onde vem o ar pra encher o cilindro ?

Simples, quando precisar encher leva em um posto de gasolina e calibra ele. Pra usar com aer�grafo pode-se pintar muita coisa sem precisar de recarga.

Abs.

L�o: Se colocarmos um by-pass na sa�da do cilindro ser� poss�vel utiliz�-lo desta forma que citou e tbm da precedente...

ABS

Sidnei está offline   Responder com Quote
SE N�O TEM SOLU��O... N�O TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-�LCOOL (FALC�O)
MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOM�TICA (ALBATROZ)
F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO)