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Pajero Mitsubish Pajero - TR4, Sport, Full, HPE, etc |
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Visitas: 16181 - Respostas: 21
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Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
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#1 | ||||||||||||||
Membro
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Fala pessoal, blz ??
Algu�m j� "chipou" a TR4 por aqui ?? Pergunto isso porque gostaria de aumentar um pouco a potencia de minha TR4 Flex, principalmente para melhorar o desempenho em rodovias. A TR4 � bem forte em baixas rota��es e no off road, mas na rodovia ...... acho muito fraca !!!! Qualquer subidinha e a velocidade caiu um monte !!!! Abra�os |
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XTerra SL 2" + 31"
-Troller 3.0 220 CV -Willys 37"-GM 4.1 - TC e Cambio Toyota, suspa 3 LINK Wishbone, eixos F75 T-Rex Bone (P� Grande) |
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#2 | ||||||||||||||
Membro
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Rapaz, eu sei que a Nascar com a Unichip oferece um remapeamento, mas custa uma nota e pelo gr�fico do dinamometro n�o apresentou uma grande evolu��o, como o da vers�o anterior � gasolina. O problema � o $$$. cerca de R$ 3.500,00.
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#3 | ||||||||||||||
Inativo
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![]() Fala pessoal, blz ??
Algu�m j� "chipou" a TR4 por aqui ?? Pergunto isso porque gostaria de aumentar um pouco a potencia de minha TR4 Flex, principalmente para melhorar o desempenho em rodovias. A TR4 � bem forte em baixas rota��es e no off road, mas na rodovia ...... acho muito fraca !!!! Qualquer subidinha e a velocidade caiu um monte !!!! Abra�os Pelo visto falta torque pra manter a velocidade nas subidas, talvez seja o caso de avaliar volume do plenum (logo abaixo da TBI) e, quem sabe, incrementar um espa�ador pra aumentar esse volume, como fizemos na cherokee 4.0. Como nunca prestei aten��o nesse ve�culo (tecnicamente), vou dar uma estudada pra ver se existe forma simples de ganhar alguns cavalinhos. Ela est� original ou tem GNV ? Manda umas fotos do coletor de admiss�o e da capta��o de ar , desde a caixa do filtro at� entrar na TBI. Abra�os, |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu byCOC por este Post: | rjpiovan (29/10/09) |
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#4 | ||||||||||||||
Membro
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Caro coc2000,
Apesar do consumo, acredito que ningu�m botaria GNV na TR4, a� que ela n�o iria andar mesmo. Vou tentar tirar as fotos e te enviar. |
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#5 | ||||||||||||||
Inativo
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O motor j� � o 2.0 16v ?
Abra�os, |
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#6 | ||||||||||||||
Membro
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�, no caso da minha � o �ltimo modelo 2007 sem ser flex, de 131 CV.
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#7 | ||||||||||||||
Membro
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A minha � uma 2009 Flex, 133 CV no �lcool. Vou tirar as fotos e posto aqui.
Realmente, eu j� tinha ligado na Nascar e o pre�o do Unichip � de 3.500 paus !!! Muito caro !!!! Conversei com o Maur�cio da Reiko prepara��es e ele cobra R$ 1.900,00 para retrabalhamento da ECU, garantindo um aumento de 20 CV. Disse que j� montou em v�rias, inclusive na TR4 do Maur�cio Neves, que corre os Sert�es. Mas quando coloco no papel, R$1.900 + R$300 coloco um bloqueio Kaiser num dos eixos !!! Acho que vale mais a pena !!! Meu pai chipou o Troller 3.0 dele e passou para 210 CV testado no dinamo, e gastou R$900,00 na �poca ( 2 anos atr�s ) A vtr ficou um canh�o !!! Vou ver com ele onde foi feito e depois posto aqui !!! Abra�os |
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XTerra SL 2" + 31"
-Troller 3.0 220 CV -Willys 37"-GM 4.1 - TC e Cambio Toyota, suspa 3 LINK Wishbone, eixos F75 T-Rex Bone (P� Grande) |
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#8 | ||||||||||||||
Membro
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Grande engano seu meu Amigo Silva, aqui no RJ com a gasoroba a R$ 2,70 e o GNV a R$1,50, vale a pena colocar GNV sim, sem falar no desconto do IPVA de 75%, ou seja, um IPVA de R$ 2.200,00 cai a R$550,00, veja na ponta do lapis se num vale a pena. Claro q n�o ter� mais mala, e n�o ter� um desempenho invej�vel na pista, mas, ae j� s�o outros assuntos, haha, abs.
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Tags |
2011, chip, chipada, consumo, desmpenho, performance, tr4, tuning |
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