Lift de Suspenï¿½ï¿½o na Pajero TR4

**Sem Loï¿½ï¿½o** · 24/04/12, 20:25

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Leo Santis

Se a mola nova ï¿½ mais dura, mesmo com o lift pode mesmo nï¿½o dar fim de curso. Isso por que a roda levanta do chï¿½o por conta da mola antes do fim de curso do amortecedor.
O ideal ï¿½ colocar em uma rampa de RTI para avaliar o desempenho efetivo da suspensï¿½o.
Mas, como quebra galho, pode-se levantar no macaco um lado do veï¿½culo por vez para avaliar o curso da suspensï¿½o.

Abs.

Digamos que eu queira fazer do modo Tabajara....

Eu levanto um lado da suspensï¿½o atï¿½ sair do chï¿½o, grosso modo, equivalente a subir na rampa de RTI e deixar as 3 rodas no chï¿½o...

O que eu devo perceber....ou seja, como saber se, no momento que a roda sai do chï¿½o, ï¿½ devido ao final de curso do amortecedor? E como saber se a mola estï¿½ batendo elos? Minha suspeita na verdade ï¿½ que a mola da courier ï¿½ menos dura que a original..

Valeu!

Abraï¿½!O

**Leo Santis** · 26/04/12, 18:46

Quando vc fizer o que sugere, vai sacar na hora. Visualmente vai ver se a mola chegou no limite ou batendo elos, como vc disse.

Agora, chegar o fim de curso do amortecedor, atï¿½ dï¿½, usando uma alavanca tentando forï¿½ar mais um pouco o curso, se for adiante, ainda dï¿½ mais curso, mas pode ser tambï¿½m por conta de barra de torï¿½ï¿½o/bieletas que estï¿½o retendo o curso.
Se quiser mesmo ter certeza, levante no macaco e faï¿½a um marca no cilindro do amortecedor para servir de referï¿½ncia a vocï¿½. Solte um dos lados do amortecedor e abra ele ao mï¿½ximo. Se abrir mais do que a marca de referï¿½ncia que vc fez, ï¿½ pq dï¿½ mais curso.

Abs.

**Sem Loï¿½ï¿½o** · 26/04/12, 20:49

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Leo Santis

Quando vc fizer o que sugere, vai sacar na hora. Visualmente vai ver se a mola chegou no limite ou batendo elos, como vc disse.

Agora, chegar o fim de curso do amortecedor, atï¿½ dï¿½, usando uma alavanca tentando forï¿½ar mais um pouco o curso, se for adiante, ainda dï¿½ mais curso, mas pode ser tambï¿½m por conta de barra de torï¿½ï¿½o/bieletas que estï¿½o retendo o curso.
Se quiser mesmo ter certeza, levante no macaco e faï¿½a um marca no cilindro do amortecedor para servir de referï¿½ncia a vocï¿½. Solte um dos lados do amortecedor e abra ele ao mï¿½ximo. Se abrir mais do que a marca de referï¿½ncia que vc fez, ï¿½ pq dï¿½ mais curso.

Abs.

Beleza, Leo!

Vou olhar e conto o resultado aqui....

abs!

**Duds1984** · 02/08/13, 14:16

Boa tarde Tudo bem! Acabei de entrar no forum ! pois adquiri uma TR4 e queria fazer uma Lift... Porï¿½m tenho algumas duvidas !

Sabe quem faz esse serviï¿½o em SP?
Posso usar alargador nas rodas para (Aumentar a bitola)
Para trilhas atï¿½ medias qual seria o ideal de alturar para nï¿½o correr o risco de quebrar as Homocineticas.

Obrigado pela atenï¿½ï¿½o!!!

**ronaldo** · 02/08/13, 16:29

O Sem loï¿½ï¿½o tem estes calï¿½os para vender se voce entre em off road passeios e trilhas em todas mg vai conseguir converï¿½ar com ele

**engwalter** · 16/09/13, 23:43

pessoal tb estou querendo fazer um lift 2 na TR4, porem tanto no alternativa 4x4 como em outros que oferecem o kit no mercado liver - estï¿½ considerando a troca da bieleta por uma mais comprida desenvolvida por estes fabricantes - vcs sabem se realmente ï¿½ necessï¿½rio a troca das bieletas - alguï¿½m sabe os diï¿½metros interno e externo que devo usinar os calï¿½os para fazer o lift 2 pol abraï¿½o

**Duds1984** · 05/11/13, 15:43

Citaï¿½ï¿½o: Postado Originalmente por Sem Loï¿½ï¿½o

Leo, fiz um lift "by me"

na TR4 e atï¿½ agora ficou show... 3"

Dianteira calï¿½o de tecnil de 3", traseira calï¿½o de 2" + mola de Courier...

Tive que tirar a barra estabilizadora e as bieletas...

MAs 3" foi muito para as estruturas do eixo dianteiro...... o ï¿½ngulo das homocinï¿½ticas, terminais de direï¿½ï¿½o e braï¿½os inferiores ficou exagerado... entï¿½o conversei com o Patto, que tem lift de 3,5" e fiz um "drop diff", como feito na dele... usei calï¿½os de tecnil de 1".

Ontem fizemos uma trilha aqui e fiz o "test drive"....

Boa tarde a todos! Sei que jï¿½ faz tempo que nï¿½o tem msg nesse topico mas acho que ï¿½ o local correto para minha duvida!
Estes (nano calï¿½os) 1" do diff drop sï¿½o colocados dos dois lados ou apenas do lado do diferencial direito?

Onde posso conseguir em SP?

Referente a barra panhard estava pensando em fazer um inteira utilizando apenas as buchas e uma barra de direï¿½ï¿½o de VW ! alguem jï¿½ fez isso?

**ronaldo** · 05/11/13, 21:04

Mamde uma MP para o Sem Loï¿½ï¿½o que com certeza vai te explicar direito

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26/04/12, 18:46	#178
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