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Pajero Mitsubish Pajero - TR4, Sport, Full, HPE, etc |
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Visitas: 56283 - Respostas: 209
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Op��es do T�pico | Modos de Exibi��o |
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#177 | ||||||||||||||
Membro
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![]() Se a mola nova � mais dura, mesmo com o lift pode mesmo n�o dar fim de curso. Isso por que a roda levanta do ch�o por conta da mola antes do fim de curso do amortecedor.
O ideal � colocar em uma rampa de RTI para avaliar o desempenho efetivo da suspens�o. Mas, como quebra galho, pode-se levantar no macaco um lado do ve�culo por vez para avaliar o curso da suspens�o. Abs. Eu levanto um lado da suspens�o at� sair do ch�o, grosso modo, equivalente a subir na rampa de RTI e deixar as 3 rodas no ch�o... O que eu devo perceber....ou seja, como saber se, no momento que a roda sai do ch�o, � devido ao final de curso do amortecedor? E como saber se a mola est� batendo elos? Minha suspeita na verdade � que a mola da courier � menos dura que a original.. Valeu! Abra�!O |
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Pajero Sport 05 2.8 TDI HPE "Fubreca"
Pajero TR4 11 2.0 AT "Verdona" Ex-Pajero TR4 06 2.0 AT "Engra�adinha" |
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#178 |
Moderador
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Quando vc fizer o que sugere, vai sacar na hora. Visualmente vai ver se a mola chegou no limite ou batendo elos, como vc disse.
Agora, chegar o fim de curso do amortecedor, at� d�, usando uma alavanca tentando for�ar mais um pouco o curso, se for adiante, ainda d� mais curso, mas pode ser tamb�m por conta de barra de tor��o/bieletas que est�o retendo o curso. Se quiser mesmo ter certeza, levante no macaco e fa�a um marca no cilindro do amortecedor para servir de refer�ncia a voc�. Solte um dos lados do amortecedor e abra ele ao m�ximo. Se abrir mais do que a marca de refer�ncia que vc fez, � pq d� mais curso. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Leo Santis por este Post: | Sem Lo��o (26/04/12) |
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#179 | ||||||||||||||
Membro
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![]() Quando vc fizer o que sugere, vai sacar na hora. Visualmente vai ver se a mola chegou no limite ou batendo elos, como vc disse.
Agora, chegar o fim de curso do amortecedor, at� d�, usando uma alavanca tentando for�ar mais um pouco o curso, se for adiante, ainda d� mais curso, mas pode ser tamb�m por conta de barra de tor��o/bieletas que est�o retendo o curso. Se quiser mesmo ter certeza, levante no macaco e fa�a um marca no cilindro do amortecedor para servir de refer�ncia a voc�. Solte um dos lados do amortecedor e abra ele ao m�ximo. Se abrir mais do que a marca de refer�ncia que vc fez, � pq d� mais curso. Abs. ![]() Vou olhar e conto o resultado aqui.... abs! |
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Pajero Sport 05 2.8 TDI HPE "Fubreca"
Pajero TR4 11 2.0 AT "Verdona" Ex-Pajero TR4 06 2.0 AT "Engra�adinha" |
O Seguinte Usu�rio Agradeceu Sem Lo��o por este Post: | ronaldo (14/11/13) |
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#180 | ||||||||||||||
Inativo
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Boa tarde Tudo bem! Acabei de entrar no forum ! pois adquiri uma TR4 e queria fazer uma Lift... Por�m tenho algumas duvidas !
Sabe quem faz esse servi�o em SP? Posso usar alargador nas rodas para (Aumentar a bitola) Para trilhas at� medias qual seria o ideal de alturar para n�o correr o risco de quebrar as Homocineticas. Obrigado pela aten��o!!! |
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#182 | ||||||||||||||
Membro
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pessoal tb estou querendo fazer um lift 2 na TR4, porem tanto no alternativa 4x4 como em outros que oferecem o kit no mercado liver - est� considerando a troca da bieleta por uma mais comprida desenvolvida por estes fabricantes - vcs sabem se realmente � necess�rio a troca das bieletas - algu�m sabe os di�metros interno e externo que devo usinar os cal�os para fazer o lift 2 pol abra�o
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu engwalter por este Post: | ronaldo (17/09/13) |
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#183 | ||||||||||||||
Inativo
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![]() Leo, fiz um lift "by me"
![]() Dianteira cal�o de tecnil de 3", traseira cal�o de 2" + mola de Courier... Tive que tirar a barra estabilizadora e as bieletas... MAs 3" foi muito para as estruturas do eixo dianteiro...... o �ngulo das homocin�ticas, terminais de dire��o e bra�os inferiores ficou exagerado... ent�o conversei com o Patto, que tem lift de 3,5" e fiz um "drop diff", como feito na dele... usei cal�os de tecnil de 1". ![]() ![]() Ontem fizemos uma trilha aqui e fiz o "test drive".... Estes (nano cal�os) 1" do diff drop s�o colocados dos dois lados ou apenas do lado do diferencial direito? Onde posso conseguir em SP? Referente a barra panhard estava pensando em fazer um inteira utilizando apenas as buchas e uma barra de dire��o de VW ! alguem j� fez isso? |
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O Seguinte Usu�rio Agradeceu Duds1984 por este Post: | ronaldo (05/11/13) |
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Tags |
altera��o, bieletas, lift, lift 2, pajero, peda�o, pneu, pneus bf, suspen��o, tr4 |
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