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Lift de Suspen��o na Pajero TR4

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Antigo 24/04/12, 20:25   #177
Sem Lo��o
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Cita��o: Postado Originalmente por Leo Santis Ver Post
Se a mola nova � mais dura, mesmo com o lift pode mesmo n�o dar fim de curso. Isso por que a roda levanta do ch�o por conta da mola antes do fim de curso do amortecedor.
O ideal � colocar em uma rampa de RTI para avaliar o desempenho efetivo da suspens�o.
Mas, como quebra galho, pode-se levantar no macaco um lado do ve�culo por vez para avaliar o curso da suspens�o.

Abs.
Digamos que eu queira fazer do modo Tabajara....

Eu levanto um lado da suspens�o at� sair do ch�o, grosso modo, equivalente a subir na rampa de RTI e deixar as 3 rodas no ch�o...

O que eu devo perceber....ou seja, como saber se, no momento que a roda sai do ch�o, � devido ao final de curso do amortecedor? E como saber se a mola est� batendo elos? Minha suspeita na verdade � que a mola da courier � menos dura que a original..

Valeu!

Abra�!O
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Antigo 26/04/12, 18:46   #178
Leo Santis
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Quando vc fizer o que sugere, vai sacar na hora. Visualmente vai ver se a mola chegou no limite ou batendo elos, como vc disse.

Agora, chegar o fim de curso do amortecedor, at� d�, usando uma alavanca tentando for�ar mais um pouco o curso, se for adiante, ainda d� mais curso, mas pode ser tamb�m por conta de barra de tor��o/bieletas que est�o retendo o curso.
Se quiser mesmo ter certeza, levante no macaco e fa�a um marca no cilindro do amortecedor para servir de refer�ncia a voc�. Solte um dos lados do amortecedor e abra ele ao m�ximo. Se abrir mais do que a marca de refer�ncia que vc fez, � pq d� mais curso.

Abs.
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Sem Lo��o (26/04/12)
Antigo 26/04/12, 20:49   #179
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Cita��o: Postado Originalmente por Leo Santis Ver Post
Quando vc fizer o que sugere, vai sacar na hora. Visualmente vai ver se a mola chegou no limite ou batendo elos, como vc disse.

Agora, chegar o fim de curso do amortecedor, at� d�, usando uma alavanca tentando for�ar mais um pouco o curso, se for adiante, ainda d� mais curso, mas pode ser tamb�m por conta de barra de tor��o/bieletas que est�o retendo o curso.
Se quiser mesmo ter certeza, levante no macaco e fa�a um marca no cilindro do amortecedor para servir de refer�ncia a voc�. Solte um dos lados do amortecedor e abra ele ao m�ximo. Se abrir mais do que a marca de refer�ncia que vc fez, � pq d� mais curso.

Abs.
Beleza, Leo!

Vou olhar e conto o resultado aqui....

abs!
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ronaldo (14/11/13)
Antigo 02/08/13, 14:16   #180
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Boa tarde Tudo bem! Acabei de entrar no forum ! pois adquiri uma TR4 e queria fazer uma Lift... Por�m tenho algumas duvidas !

Sabe quem faz esse servi�o em SP?
Posso usar alargador nas rodas para (Aumentar a bitola)
Para trilhas at� medias qual seria o ideal de alturar para n�o correr o risco de quebrar as Homocineticas.

Obrigado pela aten��o!!!
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ronaldo (02/08/13), Sidnei (02/08/13)
Antigo 02/08/13, 16:29   #181
ronaldo
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O Sem lo��o tem estes cal�os para vender se voce entre em off road passeios e trilhas em todas mg vai conseguir conver�ar com ele
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Sidnei (02/08/13)
Antigo 16/09/13, 23:43   #182
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pessoal tb estou querendo fazer um lift 2 na TR4, porem tanto no alternativa 4x4 como em outros que oferecem o kit no mercado liver - est� considerando a troca da bieleta por uma mais comprida desenvolvida por estes fabricantes - vcs sabem se realmente � necess�rio a troca das bieletas - algu�m sabe os di�metros interno e externo que devo usinar os cal�os para fazer o lift 2 pol abra�o
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ronaldo (17/09/13)
Antigo 05/11/13, 15:43   #183
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Leo, fiz um lift "by me" na TR4 e at� agora ficou show... 3"

Dianteira cal�o de tecnil de 3", traseira cal�o de 2" + mola de Courier...

Tive que tirar a barra estabilizadora e as bieletas...

MAs 3" foi muito para as estruturas do eixo dianteiro...... o �ngulo das homocin�ticas, terminais de dire��o e bra�os inferiores ficou exagerado... ent�o conversei com o Patto, que tem lift de 3,5" e fiz um "drop diff", como feito na dele... usei cal�os de tecnil de 1".





Ontem fizemos uma trilha aqui e fiz o "test drive"....

Boa tarde a todos! Sei que j� faz tempo que n�o tem msg nesse topico mas acho que � o local correto para minha duvida!
Estes (nano cal�os) 1" do diff drop s�o colocados dos dois lados ou apenas do lado do diferencial direito?

Onde posso conseguir em SP?

Referente a barra panhard estava pensando em fazer um inteira utilizando apenas as buchas e uma barra de dire��o de VW ! alguem j� fez isso?
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ronaldo (05/11/13)
Antigo 05/11/13, 21:04   #184
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Mamde uma MP para o Sem Lo��o que com certeza vai te explicar direito
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Duds1984 (06/11/13)
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altera��o, bieletas, lift, lift 2, pajero, peda�o, pneu, pneus bf, suspen��o, tr4

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