Luz do 4x4 piscando intermitente

Eu quiz dizer que tentaria abrir a solen�ide (depois de trocada, claro) para ver se descobria o "caminho das pedras". Outro dia a bateria de um note que tenho deu problema e os caras queriam R$ 600,00 por uma nova; abri com cuidado a mesma e descobri que dentro haviam apenas 4 baterias recarreg�veis comuns (R$ 8,00 cada) ligadas em s�rie e um bonito compartimento externo lacrado com resina. Substitu� as baterias e colei novamente o compartimento com veda-choque. Gasto: R$ 38,00 e trinta minutos de servi�o.

Ahh sim, agora entendi !!!

Mas com certeza, apos a substitui��o da pe�a, sem mais nada a perder eu ou meu pai provavelmente iriamos destrincha-la ... nem q depois tivessemos q modelar uma nova casca pra ela !!
No fundo, essas valvulas n�o devem passar de bobinas revestidas de plastico. Ah claro, bobinas que acionam a valvula ... mas nda de 7 cabe�as !

Mas � assim msm, eles fazem as coisas de maneira que obriga os leigos a gastarem com pe�as novas !!
Parabens pela sua atitude ... j� sei a quem recorrer quando a Bateria no meu Note pifar !!

Abra�os !!

Amigo sou novo com pajero , adquiri um pajero gls b full diesel ano 2000, e a luz que indica tra��o no painel fica piscando as duas da frente e as duas de traz ficam acesa direto quando esta no modo 4x2,,,o vendedor disse que � normal ...

Boa tarde Durval,

Eu n�o sei absolutamente nada sobre as FULL's .. mas posso te adiantar que nas TR4 isso n�o � normal n�o ... quando a alavanca estiver na op��o 4x2 as luzes dianteiras devem permanecer apagadas, caso elas estejam piscando, indica que o processo de engate seja da tra��o, ou da roda livre, ainda n�o se concluiram. Portanto, caso a alavanca esteja em 4x2 e as luzes dianteiras piscando voce poder� estar tendo problemas em algum sensor (rodalivre ou caixa de transferencia) que geralmente s�o causados pelo mal funcionamento da valvula solenoide da tra��o. Quero deixar bem claro que estou tratando do assunto me referindo a PAJERO TR4, o funcionamento da FULL eu n�o sei se � o mesmo, mas tenho certeza que colegas experientes daqui saber�o te responder e esclarecer toda e qualquer duvida.

Abra�os

Leo obrigado pela ajuda resolvi ir ate a cons. Mit. O mecanico fez os testes de colocar as reduzidas tudo fucionando normal. Porem quando volta para 4x2 o problema apare�e,, segundo o mecanico � a solenoide..e aquele precinho de sempre ,,,falei com ele para tirar e limpar o sensor ,,porem o mesmo disse que nao adianta ,,onde fica e qual o processo para linpeza...posso colocar wd na solenoide? N�o prejudica o vacuo posteriomente ,,,vou trocar a solenoide so em ultimo caso.....abs.....durval

Fala Durval,

Como deixei bem claro, eu num entendo nda das FULL, portanto n�o vou saber a localiza��o da solenoide da sua Pajero exatamente. Se tratando da TR4, as valvulas (s�o duas, uma do ladinho da outro presas em um unico suporte) fica no cofre do motor presa na parte interna do paralama da roda dianteira direita ( referencia do local do motorista ), s�o duas "caixinhas" preta com algumas mangueirinhas prestas entrando e saindo delas.

No caso, a limpeza q se recomenda � na parte do terminal eletrico q se conecta nas valvulas, pode desengata-los e com um LIMPA CONTATO dar uns espirradas, se possivel passar um ar com um compressor tbm, na tentativa de eliminar alguma sujeira ou umidade que possa existir e esteja causando um mal contato. A limpeza da Valvula em si, no caso da TR4 � impossivel pq elas s�o blindadas, n�o d� pra abri-las para limpa-las.

Mas tenta dar uma boa limpada nos terminais, quem sabe vc tenha mais sorte que eu !!!

Abra�os.

Caro leo

a localiza��o das solenoides � a mesma.irei fazer a limpeza como me indicou e posteriomente direi o resultado...desde ja te agrade�o ...

---------- Post adicionado �s 21:40 ---------- Post anterior foi �s 20:51 ----------

LEO QUANTO CUSTOU AS SOLENOIDES QUE VOCE TROCOU,, FOI NA CONS. MIT? POR AQUI ELAS CUSTAM Cr$ 450,00,

Durval,

Vou aguardar sua resposta, tomara que uma simples limpeza seja o suficiente para seu caso !!

Eu n�o efetuei a troca delas n�o, vi o pre�o na concessionaria aqui no interior de SP e ficava em torno de R$ 740,00 .... Estou andando com o 4x4 engatado direto, fica todas as luzes indicadoras acessas no painel !!! O problema da solenoide da minha VTR � q ela n�o "desarma" o sistema de roda livre, ou seja, mesmo quando desengatada a tra��o, as rodas dianteiras n�o giram livremente como deveriam e com isso roda todo o conjunto dos semi-eixos, diferencial dianteiro e o cardan dianteiro. Sendo assim, decidi deixar engatado o 4x4 direto msm por enquanto, fica um pouco mais pesadinho pro motor, mas eu ganho em estabilidade, e estou sempre pronto pra enfrentar algum eventual obstaculo ! .

Abra�os