Limpa Bico e Limpa TBI, vale a pena?

Sinceramente, n�o consigo ver uma raz�o sequer para criar um novo t�pico para fazer perguntas relacionadas a assuntos j� debatidos em algum t�pico. Basta fazer a pergunta no t�pico j� existente. � realmente muito simples!
N�o entendo a resist�ncia do Michelin para isso e n�o compro o argumento de que o f�rum se transformaria numa mera fonte de pesquisa, perdendo o foco (seja l� o que ele queira dizer com isso!)...
Mas essa � s� a minha opini�o, de algu�m que utiliza de forma regular o f�rum h� quase 3 anos.

[]'s

N�o falei que agora as perguntas seriam outras? Hahahah.
Concordo com o Sidnei!
Michellin, pode perguntar a vontade nos t�picos j� existentes sem precisar criar outros.
Use o car 80, retire o caninho do filtro de ar, tire as rodas, etc... � igual ao seu antigo CJ (quase)!!!
Abra�os

Fred Boquimpani
XJ 98 - Carcamano

Michelin,

P�ra de endeusar a XJ meu...

Voc� t� com medo de tirar um caninho (que voc� colocar� no lugar depois)????????????

� como se vcoc� perguntasse se vai dar problema se tirar um parafuso das rodas... pra recolocar depois.

Como disseram, � quase igual ao CJ, com umas pe�as eletr�nicas a mais...

Cara, na boa... me manda uma MP que te passo meu telefone e vc tira suas d�vidas sem ter que empanturrar o f�rum, pois tu Michelin, n�o sei n�o, mas j� cheguei a pensar que voc� veio de outro f�rum pra fazer um personagem por aqui... faz as perguntas na sacanagem pra ver nossa rea��o... Parece o Chaves!

Cara, isso j� ficou rid�culo, me desculpe... � PEGADINHA?

Quanto ao CAR 80, j� usei e tinha achado que ficou �timo. Por�m, certa vez, decidi levar os bicos numa oficina pra fazer a limpeza e o servi�o ficou melhor ainda. Surgiu a minha grande d�vida: afinal, bico limpa ou n�o? Existe a corrente que diz SIM e a outra, do N�O. Antes eu arriscava no N�O... Depois da boa limpeza (sem CAR 80, na m�quina de ultrasom), eu acho que bico limpa sim... Que me perdoe a FORD, que tenta vender a id�ia de que bico n�o se limpa...

Agora, se voc� for usar CAR80 "s� por cima", ou ele vai fazer uma grande meleca ou, se voc� n�o tirar pelo menos o corpo de borboleta, a sujeira TODA vai escorrer pra dentro do motor. O que vc aplica pela borboleta vai derreter toda a borra que est� colada nas entranhas do coletor e poder� descer tudo pras v�lvulas... Sacou?

Ent�o "seje macho", desmonta essa p.... seguindo os tutoriais (eu fiz um completo com desmontagem do sistema) e v� no que d�.



---------- Post adicionado �s 09:39 ---------- Post anterior foi �s 09:34 ----------

Ah sim, conforme o que o Ravem disse acima, certa vez ao fazer a limpeza com CAR 80, jateei o sensor de posi��o da borboleta...

Deu zebra por uns 20 dias a baga�a...

Eu concordo com o dito pelo Sidnei no post anterior, mas o Pawel resumiu bem a quest�o.
Mas darei uma explica��o de ordem t�cnica a esta quest�o.
O que vale mais ? Um t�pico novo ou postar em um antigo sobre o mesmo assunto ?
100% de certeza que vale a pena postar em um t�pico antigo se o assunto for relacionado.
Um t�pico novo, como o pr�prio nome diz deve ser usado para assuntos em que n�o existem outras j� abertos.
PQ ? Por v�rias raz�es:
- O mecanismo de busca do site se torna mais eficiente.
- Maior concentra��o de informa��es relativas a um �nico assunto no mesmo local.
- Um t�pico j� aberto j� possui assinantes e participantes, ou seja um novo post nele ganhar� maior visualiza��o, participa��o e ter� chances de ter suas quest�es respondidas mais r�pido.
- Por poupar um tempo precioso deste humilde moderador que depois tem que ficar unindo t�picos...


Michelin, limpeza de TBI s� tem um jeito de ser feita: Da forma correta.
Limpar por fora, n�o ajuda em nada o desempenho (apenas est�tica) o que importa mesmo em limpar o TBI � um canal difusor que tem ali dentro, o motor de marcha lenta e sua c�mara que encostram fuligem a valer ali por conta da nossa porcaria de gasolina "rica" em impurezas como enxofre, etc.
Ou seja, se n�o desmontar como manda o tutorial, nem perca seu tempo.

Agora, o coment�rio do Fred pode ter parecido piada, mas vale a pena para voc� que ainda � inseguro e n�o conhece mec�nica, nem em seu b�sico. Revise pontos �bvios no ve�culo, remova rodas, avalie os freios, lave o reservat�rio de �gua do radiador, desmonte as velas para avaliar a combust�o e abertura dos eletrodos, etc. Tem uma infinidade de coisas que vc pode fazer na sua vtr que s�o b�sicas, por�m deveriam ser de conhecimento de qualquer um, ali�s pra mim deveriam ser obrigat�rias em auto escola e no exame da CNH. H� quem tenha carta e n�o sabe trocar um pneu furado.
Fazendo o b�sico, vc estar� n�o s� cuidando da sua vtr mais estr� tamb�m se familiarizando com ela, ganhar� mais confian�a em fazer procedimentos mais complexos e o principal, aprender� que em muitos casos ir� precisar de ferramentas espec�ficas e que vc n�o possui. E fazer um servi�o sem ferramentas adequadas, pode ser t�o nocivo do que um "mex�nico".
Os servi�os mais complexos, o ideal � pagar por eles mesmo, no seu caso eu pagaria para limpar a TBI (se for o caso) s� que ficaria na cola do sujeito pra ver como ele est� fazendo, n�o s� pra ver se n�o est� fazendo besteira, mas pra ver se eu consigo fazer em casa sozinho.
Esta � a escola da vida, n�o existe atalhos. Todos aqui que conhecem um pouco mais e n�o s�o profissionais da �rea, aprenderam de alguma forma similar. Livros e Net lhe trazem a teoria, mas a pr�tica s�o outros 500.

Abs.

Abs.[/QUOTE]
Pessoal
Concordo com todos. Irei melhorar a qualidade da minha participa��o no f�rum.
Neste findi irei tentar fazer uma prenventiva bem b�sica na minha XJ, e se pintar alguma d�vida irei postar no t�pico correspondente.
Valeu, Michelin

Michelin, mas algo deve ficar claro que esqueci de dizer. Quando a sua participa��o era na sess�o dos CJs, voc� muito contribuiu com abertura de v�rios t�picos por l�, pois a sess�o dos CJs estava meio que fechada em assuntos j� definidos. Os seus t�picos por l� e que n�o haviam similares der�o uma revigorada na sess�o e trouxe novos participantes ao A&O.
Fa�o quest�o de dizer isso, pois em cada circunst�ncia uma forma � melhor.
No caso das sess�es das XJs, acredito que pelo menos mais de 70% do que poder�amos ter falado do modelo j� falamos, ou ainda podem ser encontrados em sess�es similares como as ZJs.
Veja que o A&O tem alguns recursos justamente para auxiliar nisso.
- A pr�pria busca do site que usa um algor�timo exclusivo e aprimoramos com frequ�ncia.
- Ao criar um novo t�pico vc tem a chance de "Checar se j� foi postado antes"
- A abaixo dos pr�prios t�picos j� abertos, fica a lista de t�picos similares em outras sess�es.

Abs.

Pessoal

Voltndo a pergunta do primeiro post, penso que parte dela n�o ficou muito clara, ao menos para meu pequeno cerebro...
Os bicos podem ser limpos com estes produtos que se adiciona ao combustivel e depois fazemos a troc do �leo OU somente com ultrassom em oficinas especializadas em inje��o?

Vamos dividir as experiencias da turma, pros e contras de cada tema.

Abra�os

Pessoal

alguem j� usou o produto? Posta ai a opni�o.

Abra�os