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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ

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Polia e Correia - Problemas e Ajustes

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Antigo 30/12/11, 00:49   #57
raven
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Cita��o: Postado Originalmente por jorhel Ver Post
PessoALL,

Tento, sempre que poss�vel, antecipar �s poss�veis panes das nossas Cherokees, baseado em relatos de outros que tiveram problemas, mas infelizmente fui pego de supresa por essa.

� muito prov�vel que a polia central (do virabrequim) tenha sido a causa do estouro da correia Poly-V.

Vou ficar sem a vtr na virada do ano .
Encomendei as pe�as do Rockauto, mas devem chegar somente ap�s o Ano Novo . A prop�sito, na Rockauto essa polia se chama Harmonic Balancer. Aproveitei para trazer algumas outras pe�as, tipo bomba d'�gua, termostato, tampa do radiador. J� havia trocado recentemente o acoplamento viscoso, velas, cabos, tampa e rotor do distribuidor, pastilhas, lonas, retentores, enfim, estava numa revis�o geral.

O prop�sito de estar relantando o ocorrido aqui � para aletar o pessoal das Cherokees para fazerem uma revis�o nessa polia. J� havia notado que ela estava girando de forma irregular, j� era um indicativo que estava ruim. Associado a isso, fazia muito barulho ao ligar o A/C (chiadeira), embora ainda n�o sei se est� relacionado ao ocorrido.

abs,
Jorge, a minha estourou a polia e em consequencia a correia pouco depois que comprei a XJ, isso l� em 2008. Quem mandou recondicionar foi o Renato da Renoveparts, foi rapidinho e est� girando na viatura at� hoje. S� n�o sei at� quando, mas em janeiro vou encomendar uma zero bala l� da gringol�ndia.

Abra��o e Feliz 2012.
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Antigo 30/12/11, 10:18   #58
jorhel
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Cita��o: Postado Originalmente por raven Ver Post
Jorge, a minha estourou a polia e em consequencia a correia pouco depois que comprei a XJ, isso l� em 2008. Quem mandou recondicionar foi o Renato da Renoveparts, foi rapidinho e est� girando na viatura at� hoje. S� n�o sei at� quando, mas em janeiro vou encomendar uma zero bala l� da gringol�ndia.

Abra��o e Feliz 2012.
Oi Raven,
Acho que o problema foi exatamente como foi na sua vtr.
Eu j� tinha lido o seu relato de recondicionar a polia com o Renato. Confesso que fiquei na d�vida se faria o mesmo procedimento, mas acabei encomendando uma polia nova.

Na pr�pria Rockauto vende uma pe�a "Harmonic Balancer Repair Sleeve" que parece tem a fun��o de recondicionar a polia, pensei em encomendar tamb�m, pois o pre�o � bem em conta.

Feliz 2012 para vcs tamb�m!
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Antigo 01/01/12, 14:09   #59
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Cita��o: Postado Originalmente por Fred Parente Ver Post
Michelin
a correia que sempre coloco na minha XJ-98 � a mesma da Blazer 4.3 V6 c�digo n�. DAYCO 6PK2440 - Made in Argentina.
Grande abra�o
Fred Parente
Voltando ao assunto de correia, eu tamb�m cheguei a usar a correia da Blazer 4.3 (6PK2440), achando que fosse a correta para a XJ. Descobri anteontem que o modelo correto das nossas vtr � o 6PK2415, que � ligeiramente menor que o 2440, al�m de um pouco mais barato! Paguei 39 reais, ante os 43 cobrados pela da Blazer.

[]'s
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Antigo 11/01/12, 00:03   #60
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Padrão Problema na Polia Central

Finalmente a encomenda da Rockauto chegou.
Por conta da RF, demorou 8 dias al�m do programado pela FEDEX, al�m deles terem gerado uma taxa��o maior.

A troca da polia � simples, contudo se a polia estiver colada, somente utilizando um saca-polia, que foi o meu caso.

Tentei fazer a troca por cima, tirando a ventuinha el�trica, mas n�o se conseguia remover a polia velha do lugar. Foi, ent�o, necess�rio tirar o protetor frontal para acessar a polia por baixo.
No caso do c�mbio ser autom�tico, n�o h� como travar o virabrequim para soltar a porca da polia, ent�o usei os furos rosqueados da polia para travar a polia com 2 parafusos.

A foto a seguir ilustra o problema ocorrido com a polia. O centro da polia "descolou" da roda. N�o consegui identificar o material utilizado entre as pe�as, mas parece ser um tipo de borracha mais dura.
A pe�a da esquerda � a nova que foi comprada e na direita, a polia que desmontou.




Note os furos que a polia possui para prender um saca-polia. Fui numa loja de parafusos e comprei 3 parafusos para prender um saca-polia. Tive que adaptar, pois um saca-polia comum n�o serviu.






A foto seguinte mostra o saca-polia utilizado para fazer o servi�o.






Para instalar a polia no lugar, basta encaixar no local, alinhando a cupilha e assentar com a ajuda do pr�prio parafuso de fixa��o. S� que foi necess�rio utilizar uma arruela mais fina que a original, e somente depois trocar para a arruela original.

Cita��o: Postado Originalmente por pawel Ver Post
Voltando ao assunto de correia, eu tamb�m cheguei a usar a correia da Blazer 4.3 (6PK2440), achando que fosse a correta para a XJ. Descobri anteontem que o modelo correto das nossas vtr � o 6PK2415, que � ligeiramente menor que o 2440, al�m de um pouco mais barato! Paguei 39 reais, ante os 43 cobrados pela da Blazer.

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A correia Poly-V utilizada foi a 6PK2420. Os XJs 98 utilizam este modelo, segundo a tabela de aplica��o da Goodyear.
O barulho (chiadeira, gataiada) que fazia ao ligar o A/C sumiu. Talvez por conta da correia nova ou da polia nova (ou os dois juntos resolveram o mesmo problema).

Uma coisa nova que aprendi: para regular a tens�o da correia, precisa soltar a porca de fixa��o do tensionador (da polia) e somente depois utilizar o parafuso tensionador para ajustar. Eu sempre tentei fazer ajuste direto no tensionador.

Cherokee rodando novamente

Abs,
Imagens Anexadas
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Tipo de Arquivo: jpg Harmonic Balancer (02a).JPG (246,5 KB, 0 visualiza��es)
Tipo de Arquivo: jpg Harmonic Balancer (03a).JPG (241,2 KB, 0 visualiza��es)
Tipo de Arquivo: jpg Harmonic Balancer (04a).JPG (242,7 KB, 0 visualiza��es)
Tipo de Arquivo: jpg Harmonic Balancer (06a).JPG (247,9 KB, 0 visualiza��es)
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Antigo 11/01/12, 17:33   #61
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Cita��o: Postado Originalmente por jorhel Ver Post
A correia Poly-V utilizada foi a 6PK2420. Os XJs 98 utilizam este modelo, segundo a tabela de aplica��o da Goodyear.
Opa, interessante saber dessa indica��o. Fui fazer uma r�pida pesquisa e descobri que as correias s�o muito semelhantes. Vejam:

METRIC PART NO. - N� RIBS - EFFECTIVE LENGHT - OUTSIDE LENGTH
6PK2415 ---------- 6 ------- 95 ----------------- 95.75
6PK2420 ---------- 6 ------- 95.25 -------------- 96.25

S�o apenas 0.25" de diferen�a no comprimento efetivo.
Resolvi olhar no site da Rockauto, e percebi que a correia da Goodyear para Cherokee Sport possui exatamente 95" de comprimento efetivo (GOODYEAR Part # 4060950 Gatorback; Poly-V; 6 Ribs / Effective Length 95" / Outside Length 95.75" S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Poly-V; W/AC; Accessory Drive), assim como a 6PK2415.
J� a Dayco possui 95,08" de comprimento efetivo (DAYCO Part # 5060950 Serpentine Belt; Exceeds OE Specifications Effective Length 95.08 / Top Width .82 / No of Ribs 6 / Thickness 0.169 S� membros tem acesso aos links: S� membros tem acesso aos links: Multiple Accessory, w/A.C.), ficando no meio do caminho entre a 6PK2415 e a 6PK2420.

Enfim, d� pra perceber que todas essas correias servem bem �s nossas vtr. Acredito que a 2415 permitir� um pouco mais de regulagem. S� isso.

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Antigo 15/02/12, 17:56   #62
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rzigarte No caminho certo
Padrão urgente, tensor correia xj 2.5 diesel

pessoal estou com dificuldades em encontrar o rolamento tensor ou esticador da correia externa da xj 2.5 diesel se alguem puder ajudar com alguma dica onde encontrar ou qual posso adptar a correia ja comprei � 8 estrias 2200mm ou seja 8pk2200
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Antigo 15/02/12, 18:05   #63
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Opa... Estou no celular e n�o tinha lido direito sua pergunta. Esse link � para a correia...
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Antigo 16/02/12, 07:34   #64
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Opa... Estou no celular e n�o tinha lido direito sua pergunta. Esse link � para a correia...
mesmo assim obrigado, mas continuo precisando de informa�oes sobre o tensionador e at� agora n�o achei nada ...........
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6pk2420, acessorios, ajustes, barulho, correia, diesel, polia, polyv, problemas, pulando, regular, tens�o, tensor, urgente

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